הצעה: מכוניות יוקרה יתייקרו בעשרות אלפי שקלים

מכוניות יוקרה יעלו יותר, אבל גם מכוניות זולות. המשרד להגנת הסביבה דורש לייקר משמעותית מכוניות שמחירן 300 אלף שקלים ויותר. על-פי המסתמן, ההצעה תיושם באמצעות היטל מיוחד על מכוניות יוקרה, והיא עשויה להביא לייקור של עשרות אלפי שקלים בחלק מהדגמים.

השר להגנת הסביבה, עמיר פרץ, דורש כי ההצעה תיושם במסגרת עדכון "מיסוי ירוק", שיובא בקרוב לאישור הממשלה. ראוי להזכיר כי המיסוי הירוק קובע הטבות מס בשווי של עד 15 אלף שקלים, בהתאם לרמת הזיהום של כל מכונית חדשה - אך ללא כל התייחסות למחירה.  

.  

מה זו מכונית יוקרה? מכונית שמחירה מעל 300 אלף שקלים(צילום: רועי צוקרמן)

אם יאושר המתווה המוצע כעת לעדכון המיסוי הירוק, יוחמרו הקריטריונים הנדרשים לקבלת הטבות המס הנהוגות כיום. בשוק הרכב מעריכים כי בעקבות יישום העדכון יתייקרו מכוניות רבות, ובכלל זאת מכוניות משפחתיות ומכוניות "מיני" קטנות וזולות, שמחיריהן מגיעים לכ-70 עד 80 אלף שקלים.

במשרד להגנת הסביבה גם אומרים היום (ד') כי השר פרץ מבקש להגדיל את הטבות המס הניתנות למכוניות שפולטות כמות קטנה של מזהמים, ובעיקר מכוניות המצוידות בהנעה היברדית - שילוב של מנוע חשמלי ומנוע בנזין. ראוי להזכיר כי שר האוצר הקודם, יובל שטייניץ, האריך לפני כשנה את תוקפה של הטבת המס המוענקת למכוניות היברידיות.

היטל מיוחד, אבל לא על "רכב עבודה"?

יישום ההצעה לייקר את מכוניות היוקרה כרוך בהגדלת שיעור המס המוטל עליהן - למשל, באמצעות היטל מיוחד. לדוגמה, באוסטרליה מוטל מס מיוחד על מכוניות יוקרה, אותו משלם מי שרוכש מכונית שמחירה גבוה מרף קבוע מראש. כיום משווקים בישראל עשרות דגמים שמחיריהם גבוהים מ-300 אלף שקלים, ובהם מכוניות רבות של יצרניות יוקרה כמו ב.מ.וו, מרצדס, אודי ולקסוס.

למרות שההצעה צפויה לזכות בתמיכה ציבורית, בשוק הרכב יש מי שחושש כי יישומה יביא ליצירת עיוותים. בין השאר, יתכן כי ההצעה תביא לרכישה מוגברת של רכבי פנאי (SUV) שמחירם נמוך מ-300 אלף שקלים, אך כמות הזיהום שהם פולטים גבוהה משמעותית מזו של חלק ממכוניות היוקרה. גם ההצעה של השר פרץ כי הייקור לא יחול על "רכבי עבודה" עלולה להתברר כבעייתית, שכן יישומה עשוי להביא לכך שמכוניות יוקרה פשוט יירשמו על-שמם של עסקים.

יש לזכור גם כי יבואניות יוקרה מציעות דגמים רבים שמחיריהם נמוכים מ-300 אלף שקלים - למשל סדרות 1 ו-3 של ב.מ.וו, אודי A1 ו-A3, ומרצדס A-קלאס ו-B-קלאס. מנגד, יצרניות שאינן מוגדרות "יוקרתיות" מוכרות דגמים במחירים הגבוהים מ-300 אלף. למשל, פורד משווקת גרסה של רכב הפנאי אקספלורר במחיר של 320 אלף שקלים. טויוטה משווקת את רכב הפנאי לנד-קרוזר בכמה גרסאות שמחיריהן גבוהים מ-300 אלף שקלים.

חלוקה בנטל, גרסת שוק הרכב

בשיחה עם ynet, אומר בכיר באחת מיבואניות היוקרה כי העלאת המס המוצעת אמנם תייקר את מחירי המכוניות, אך יתכן כי חלק מהייקור "ייספג" על-ידי היבואניות. "תהיה חלוקה של הנטל", מסביר הבכיר, "בין היצרניות עצמן, היבואניות וגם הלקוחות". אם כך אכן יקרה, עליית המחירים עשויה להיות מתונה מזו שצופים ברשות המסים ובמשרד להגנת הסביבה.

אותו בכיר מעריך כי הייקור יביא לכך שיותר לקוחות ירכשו מכוניות יוקרה שמחיריהן אינם עוברים את הרף שנקבע. לדבריו, בשנה האחרונה ניכרת ממילא מגמה לפיה לקוחות נמנעים מלרכוש את מכוניות הדגל של יבואניות היוקרה, ומסתפקים במכוניות יקרות וגדולות פחות. "זה בהחלט עניין של מראית עין", הוא אומר. "וזה קשור בין השאר למחאה הציבורית נגד יוקר המחייה והביקורת על שכר הבכירים".  

זה שעולה יותר, וזה שעולה הרבה יותר

במשרד וברשות המסים מסבירים בחודשים האחרונים כי עדכון המיסוי הירוק, שצפוי לייקר את מחיריהן של מכוניות רבות, נועד בין השאר להפעיל לחץ על היבואניות לשווק בישראל דגמי מכוניות חדשים ו"ירוקים", שכיום אינם מוצעים למכירה. על-פי הערכות, מחירי מכוניות משפחתיות יתייקרו בשיעור של כ-2,000 עד 3,000 שקלים, ומחירי מכוניות קטנות - שמחיריהן כ-70 עד 80 אלף שקלים - יתייקרו בכ-1,000 עד 2,000 שקלים 

ראוי לזכור כי את העדכון במיסוי הירוק מקדמים ברשות ובמשרד להגנת הסביבה כבר תקופה ארוכה. בתחילה תוכנן העדכון להיכנס לתוקף בינואר 2012, אך שיקולים פוליטיים הביאו לדחייתו כמה פעמים. בין השאר, הוחלט על דחייתו בעקבות המחאה נגד יוקר המחייה בקיץ 2011, ולאחר מכן נדחה היישום בגלל פיזור הכנסת, וחשש מצד פוליטיקאים להיכנס למערכת בחירות כאשר הם חתומים על מהלך שייקר את מחירי המכוניות.