טויוטה קורולה החדשה תגיע באוגוסט. כל הפרטים

גדולה משמעותית מבעבר, בדיוק כפי שהובטח. עיצוב נועז? לא בדיוק. טויוטה חושפת היום לעולם את הקורולה החדשה, דור עדכני לדגם הנמכר ביותר בעולם - כ-40 מיליון מכוניות - מאז הושק לפני קרוב ל-50 שנה. והחדשות החשובות: הקורולה החדשה שתגיע אלינו תוך שבועות ספורים תהיה גדולה משמעותית, ותשדך למנוע ה-1.6 ליטר המוכר תיבה אוטומטית-רציפה. בניגוד לקורולה שהוצגה לפני מספר חודשים וחשפה את שפת העיצוב של המתוכננת, הקורולה הסדרתית נותרה נאמנה לקווים רגועים יחסית, ומזכירה שלא במקרה את הקאמרי הגדולה ממנה.

ומה באשר למחיר הצפוי? ובכן, זו טויוטה, ואין לצפות למחירי השקה נמוכים מהמתחרות הבולטות.

יחידת המנוע בקורולה החדשה שתגיע אלינו תהיה ה-1.6 ליטר (132 כ"ס) המוכרת, שתשודך לתיבה רציפה עם שבעה יחסי העברה קבועים מראש. כפי שכבר נחשף, הטויוטה החדשה מציעה בסיס גלגלים (270 ס"מ) ארוך בלא פחות מ-10 ס"מ מהדגם המוחלף - שינוי לא פחות מדרמטי. בהתאם, מרכב הקורולה יהיה ארוך ב-8 ס"מ (462 ס"מ) ורחב ב-1.5 ס"מ. בסך הכל קפיצת מדרגה ענקית בכל הנוגע למידות. ממד הגובה הצטמצם מעט ב-5 מ"מ. במקביל, נפח תא המטען גדל ל-452 ליטר

סביבת הנהג של הקורולה החדשה נראית מוכרת, שכן היא משולבת כבר - באופנים שונים - בדגמים עדכניים של היצרנית, למשל האוריס. יש כמובן לצפות לשיפור באיכות החומרים ובעידון תא הנוסעים, שכן הדגם הנוכחי מציג בכל פינה את גילו המאד-מתקדם.

בטויוטה מבטיחים כי יחד עם הצמיחה במידות תשופר גם רמת הבטיחות שתוענק לנוסעים ולהולכי הרגל. אלה יזכו ל"שיפור מובהק", כך היצרנית. אבזור הבטיחות הבסיסי כולל שבע כריות אוויר, וכמובן כל עזרי הבטיחות הבסיסיים והמחוייבים על-פי חוק, כולל ABS משודרגת, ESP (בקרת יציבות), מערכת למניעת החלקת צמיגים קדמיים ובחלק מהדגמים גם מערכת המונעת גלישה לאחור בעליה.