עובדים בב"ש מוכנים לנסוע הכי הרבה לעבודה

בזמן שבמרבית מדינות המערב מקובל לנסוע מדי יום במשך שעה ואף יותר לעבודה, בישראל מעדיפים רוב העובדים לעבוד בסמוך לביתם: 55% לא ייסעו יותר מ-30 ק"מ למקום עבודה ו-79% רואים במרחק הגיאוגרפי שיקול בבחירת העבודה. כך עולה מסקר שערכה חברת AllJobs בקרב 2,571 מחפשי עבודה.

עוד בערוץ קריירה :

• קריירה חדשה בגיל מבוגר? בהצלחה
• חדש ברשת: לוח דרושים לבעלי מוגבלויות
• הטרדה מינית בעבודה: כיצד תובעים פיצוי?
  

הסקר נערך לרגל מנוע חיפוש חדש שהשיקה אתמול (ג') החברה ושמאפשר לסנן הצעות עבודה בהתאם למרחק ממקום המגורים. בדיקת הנתונים שהזינו המשתמשים במנוע החיפוש מגלה, כי מתושבי באר שבע מוכנים ללכת הכי רחוק ולחפש עבודה במרחק של 19 ק"מ בממוצע מביתם.

במקום השני ממוקמים תושבי חיפה, שחיפשו עבודה במרחק של עד 18.6 ק"מ ממקום מגוריהם. אחריהם ממוקמים תושבי ראשון לציון עם מרחק ממוצע של כ-18 ק"מ ולבסוף תושבי תל אביב ותושבי ירושלים, עם מרחק של 15.7 ק"מ ו-12.6 ק"מ בהתאמה. 

(צילום מסך מאתר AllJobs)

על פי נתוני הסקר, כ-61% מגיעים לעבודה ברכב פרטי, 34% בתחבורה ציבורית ו-5% הולכים ברגל. עוד עולה, כי אופן ההגעה נגזר מתפקידו ומעמדו של העובד: 83% מבעלי דרג ניהולי בכיר מגיעים ברכב פרטי לעומת 50% בדרג זוטר, ו-61% ממחפשי עבודה ללא ניסיון מגיעים באמצעות תחבורה ציבורית לעומת 14% בלבד בדרג הניהולי הבכיר.

"המעסיקים צריכים לסייע"

כיצד מעבירים העובדים את זמן הנסיעה? מבין הנשאלים שמגיעים לעבודה עם מכוניתם הפרטית, 70% מנצלים את זמן הנסיעה לשמיעת רדיו או האזנה למוזיקה, 14% לשיחות טלפון, 10% להתעסקות בענייני עבודה ו-6% לשיחה עם שותפים לנסיעה.

"הנתונים משקפים תמונת מצב שכדאי למעסיקים לקחת בחשבון", אומרת בתיה וייסמן, מנהלת תוכן מעסיקים ב-AllJobs. "כאשר אין פיתרון תחבורתי ראוי, רוב העובדים לא ייסעו יותר מ-30 ק"מ לעבודה ומעסיקים רבים עלולים להפסיד הרבה עובדים טובים ומוכשרים בגלל סיבה לוגיסטית פתירה".

וייסמן מציעה למעסיקים "לקחת אחריות" על ארגון הסעות לעובדים. "אם המעסיקים יסייעו לעובדיהם להגיע בצורה נוחה יותר לעבודה, למשל באמצעות שאטלים מתחנת הרכבת, אוטובוס ואפילו הסעות מהבית ובחזרה - יותר עובדים טובים יגיעו לחברה, גם ממקומות רחוקים יותר".