ג'יפ מציגה צ'ירוקי חדש, בישראל במאי

שנה לאחר שהציגה אותו בארה"ב, ג'יפ מביאה את הצ'ירוקי לאירופה - לקראת שיווק בישראל בחודש מאי הקרוב. בדרך, הוא מקבל מנועי טורבו-דיזל חדשים, שתי גרסאות עם אותו נפח, שמגיעות שתיהן ממחסן המנועים של פיאט - בעלת הבית החדשה של ג'יפ (וקונצרן קרייזלר כולו).

המנוע העיקרי לאירופה יהיה בנפח 2.0 ליטר, טורבו-דיזל, עם 170 כ"ס ותיבת תשעה הילוכים אוטומטית. ג'יפ תציע גם גרסת 140 כ"ס של מנוע זה, אך עם תיבת שישה הילוכים ידנית בלבד. לשתי גרסאות ה-2.0 ליטר מערכת עצור-סע לחסכון בדלק.

לצד דגמי הדיזל, ג'יפ תציע גם שני מנועי בנזין. הקטן בנפח 2.4 ליטר ומספק 177 כ"ס, מיועד לשווקים בעלי דרישות נמוכות יותר, בהם רוסיה והמזרח התיכון (לא ברור אם הכוונה גם אלינו), גרסה זו תקבל גם תיבת הילוכים אוטומטית שפרטים אודותיה אינם ידועים (בארה"ב מוצעת גם כאן תיבת תשעה הילוכים).

לחצו על התמונה לגלריה המלאה

גרסת בנזין נוספת תהיה יחידת ה-V6 המוכרת של קרייזלר, בנפח 3.2 ליטר. למנוע זה 272 כ"ס והוא משודך לתיבת תשעה הילוכים אוטומטית בלבד. ג'יפ לא מפרסמת נתוני ביצועים ותצרוכת דלק בשלב זה לאף אחד מהמנועים.

לחצו על התמונה לגלריה המלאה

הצ'ירוקי החדש יוצע עם מרכב אחוד, ושלוש גרסאות הנעה כפולה. הראשונה מיועדת לכביש ומבוססת הנעה קדמית, ללא הילוך כוח. גרסה זו, שמכונה "Jeep Active Drive I", מעבירה כוח לגלגלים האחוריים רק במצבי איבוד אחיזה למשל בכביש חלק או שבילים.

הגרסה השנייה היא "Jeep Active Drive II", עם הילוך נמוך לזחילה, טיפוס וגרירה. הגרסה השלישית - "Active Track Lock", תוצע ברמת הגימור "Trailhawk" (נץ שבילים), ומוסיפה לרמת השטח השנייה גם נעילת דיפרנציאל אחורית ידנית. זו מיועדת לתנאי שטח קשים במיוחד, דוגמת נסיעה בסלעים או בוץ קשה במיוחד למעבר.

ג'יפ תציע גם מערכת ניהול אלקטרונית עם מספר מצבי שטח, ששולטת בין היתר על העברת הכוח בין הגלגלים ונעזרת בבקרת היציבות כדי למנוע החלקת גלגלים. למערכת זו חמישה מצבים: אוטומטי, שלג, ספורט, בוץ או חול ומצב נוסף לנסיעת סלעים.

• גלריית התמונות המלאה של ג'יפ צ'ירוקי החדש