חשיפה: ההסכם בין חברת "דנה" למ.ס אשדוד

"כבעל השליטה בחברת 'שמן' העברתי יותר כסף לחברת 'דנה' מאשר היא העבירה לכדורגל", זה ההסבר שסיפק ג'קי בן זקן לחוקרי פרשת החשד לשחיתות בנמל אשדוד. בן זקן, מבעלי השליטה בחברת הקידוח הציבורית "שמן" ובמקביל בעליה של קבוצת מ.ס אשדוד, הציג את טענותיו לחוקרים במסגרת החשדות שלפיהם נחתם חוזה אימוץ פיקטיבי בין חברת "דנה" לקבוצת הכדורגל. מהסכם האימוץ שהגיע לידי ynet עולה כי חברת "דנה" התחייבה לשלם לאשדוד מיליון שקלים עבור שתי עונות. חברת "דנה" קיבלה חסות מיו"ר ועד עובדי הנמל, אלון חסן, שנמנה עם העצורים בפרשה.

לצפייה בהסכם האימוץ - לחצו כאן

הסכם האימוץ שהוצג לחוקרים

חוקרי היחידה הכלכלית של המשטרה, בפיקודו של תת-ניצב יועז פנקס, סבורים שחברת "שמן" רכשה שירותים לוגיסטיים בנמל מחברת "דנה" תמורת מיליוני שקלים. בחקירה עלה חשד כי הסכום שהועבר לקבוצת הכדורגל חריג בהיקפו בהשוואה לחוזי

אימוץ מסוג זה. בקרב החוקרים עלה חשד שבתמורה לכסף שהעבירה "שמן", עשו הסכומים את הדרך חזרה לחברה עסקית של בן זקן.

כבר עם פרסום החשדות לשחיתות עוכב בן זקן לחקירה באזהרה. מהעדויות שהגיעו לחוקרים עלה כי חברת "שמן" העבירה במהלך השנים האחרונות 10 מיליון שקלים לחברת "דנה" בגין שירותי הלוגיסטיקה ושכירת מקומות אחסון בנמל. אז גילו החוקרים מידע שלפיו חברת "דנה" אימצה כאמור את מחלקת הנוער של מ.ס אשדוד בסכום של מיליון שקלים למשך שתי עונות. ההסכם עצמו בוצע באמצעות חברת "NA ספורט".  

בן זקן(צילום: עידו ארז)

בחקירתו במשטרה הכחיש בן זקן מכול וכול את החשדות המיוחסים לו. ראשית הוא הסביר להם שחברת "NA" היא חברה שבאמצעותה הוא מנהל את ענייני קבוצת הכדורגל, כולל מכירה ורכישה של שחקנים. בן זקן אף הסביר לחוקרים כי אם הועברו

 10 מיליון שקלים מחברת "שמן" לחברת דנה בגין השירותים בנמל, התוצאה הישירה לכך היא שדווקא הוא כמי שמחזיק ב-25% ממניותיה, הביא 2.5 מיליון שקלים מהבית.

"אפשר להגיד עליי הרבה דברים, אבל אני לא עד כדי כך טיפש בעסקים", אמר בן זקן לחוקריו. "מה ההיגיון שחברת 'דנה' תעביר למ.ס אשדוד סכום של מיליון שקלים, ואני אעביר מהכיס שלי לטובת ההתקשרות עמה סכום של 2.5 מיליון שקלים?"

תמונות תלבושות קבוצת הנוער

לצורך ביסוס טענותיו הציג בן זקן לחוקרי את הסכמי האימוץ עם חברת "דנה". בתמורה לכספים שהעבירה, קיבלה "דנה" שני שלטי פרסום וארבעה מנויים לתא הכבוד של אצטדיון הי"א באשדוד. החוקרים אף קיבלו לידיהם את ההסכם שנמצא בבקרה התקציבית וכן תמונות של חולצות קבוצת הנוער ותמונות של שלטים שמעידות על כך שלא מדובר בחוזה פיקטיבי אלא בחוזה אמיתי.

חוקרי המשטרה פנו לרשות לבקרת תקציבים בבקשה לקבל את הסכם האימוץ, והחשד שלהם עוסק בכך שהסכום המדובר הוא גבוה מדי ביחס לתמורה שמקבלת "דנה".בין היתר הציגו החוקרים לבן זקן המחאות שעברו מחברת "דנה" לחברת "NA ספורט". בידי המשטרה עדויות רבות על מעשי הסחיטה שבוצעו בנמל והביאו גופים עסקיים לעבוד עם חברות הקשורות לאלון חסן. חסן נתן כאמור חסות לחברת "דנה" שסיפקה שירותים לוגיסטיים בתוך הנמל, והוא מקורב לבעלי החברה יניב בלטר. חברה אחרת של חסן, "הופס", מייצרת ומוכרת חומרי ניקוי לחברות שעובדות עם נמל אשדוד.

לפי החשד, אחת משיטות הסחיטה של חסן ואנשיו הייתה גרימת נזקים לחברות שלא פעלו באמצעות "דנה". אותן חברות נאלצו לשלם קנסות של אלפי שקלים למשרד לאיכות הסביבה על עבירות שונות, והפעילות שלהן בנמל עוכבה - כל זאת על מנת להבהיר להן עם מי כדאי לעבוד.

המנכ"ל לשעבר: "לא ידעתי על חסן"

בתוך כך, מנכ"ל נמל אשדוד לשעבר, שוקי סגיס, שנעצר אף הוא בפרשת החשד לשחיתות, טען בחקירתו כי לא ידע על פעילותו הענפה של יו"ר הוועד חסן. חוקרי המשטרה שעצרו את סגיס בחשד לקבלת שוחד סבורים כי המנכ"ל לשעבר העלים עין מפעילותו של חסן, אולם הוא טוען אחרת. "לא ידעתי על פעילותו של חסן בנמל, קראתי כמו כולם על החברות שלו בתקשורת", הסביר סגיס לחוקרים.

לפי החשד, חברת "דנה" קיבלה הטבות מחברות אחרות ששכרו את שירותיה בתחום הלוגיסטיקה. לטענת סגיס, כל הפעילות של חברת "דנה" לא נראתה לו יוצאת דופן, בין היתר מפני שלא ידע על קשריו של חסן עם החברה. "קיבלתי את ההסכם

עם 'דנה' אחרי ייעוץ משפטי ואחרי שאנשי מקצוע עשו עבודה", אמר סגיס לחוקרים.

על הטענה שלפיה חברת "דנה" שכרה מהנמל שטחים לתפעול במחיר זול ומכרה אותם אחר כך לחברות אחרות, בהן חברת "שמן", אמר סגיס בחקירתו: "אני לא יודע מה חוזה ההתקשרות בין חברת 'שמן' ל'דנה'. אני גם לא מתעסק עם קשרים עסקיים של חברות אחרות בנמל. מה שכן ברור זה שחברות שמתווכחות מעוניינות להרוויח".

המנכ"ל לשעבר אמר לחוקרים כי בכל פעם שגילה שיש חברות שמרוויחות כסף על חשבון שטחים או פעילות בנמל, הוא דאג להגדיל את התמורה שקיבל הנמל מאותה חברה. עם זאת, הוא הודה שהיו לו קשרים עם חסן בשל המבנה הארגוני של ועד העובדים. "אם רוצים לעשות משהו בנמל חייבים לשתף את ועד העובדים", אמר. "הם (הוועד - א"ס) שותפים להחלטות שלך. אם הם רוצים הם יכולים לעשות את המוות ושום דבר לא ייצא לפועל".