טויוטה פריוס חדשה - ההשקה נדחית בחצי שנה

השקת הדור החדש של מכונית הכלאיים הנמכרת בעולם נדחית בחצי שנה. מקורות בטויוטה שהדליפו פרטים ל"אוטומוטיב ניוז", מדווחים כי ביצרנית היפנית הוחלט לדחות בחצי שנה את השקת הדור הרביעי של הפריוס.

המכונית, שהושקה בשנת 1997 והפכה למכונית הכלאיים המצליחה בכל הזמנים, שווקה עד כה בשלושה דורות, האחרון שבהם הוצג בשנת 2009 והגיע לישראל בתחילת שנת 2010. על-פי תוכניות טויוטה, הדור הרביעי אמור היה להיות מוכן להשקה באמצע שנה הבאה, אלא שכעת נראה כי יושק רק בדצמבר. 

הסיבה לכך נעוצה בשינויים שנדרשים מהנדסי היצרנית לבצע בכדי לשפר את תצרוכת הדלק, שכפי הנראה לא סיפקה את קברניטי היצרנית. על-פי הנוהל המקובל בטויוטה, כל דור של פריוס צריך להיות חסכוני לפחות ב-10% מקודמו, יעד שהפריוס החדשה ככל הנראה לא הצליחה להשיג.

ביצרנית לא מאשרים או מכחישים את הדברים, והעבירו את תגובת טויוטה הסטנדרטית לפיה היצרנית אינה מגיבה על מכוניות עתידיות.

מנהל הפיתוח של מכוניות הכלאיים של טויוטה, סאטושי אוגישו, סירב אף הוא להגיב לגבי התזמון אך ציין כי הדור הבא של הפריוס יהווה במה להשקת שורה של טכנולוגיות חדשות, כולל מערכת כלאיים חדשה ופלטפורמה מודולרית. הפלטפורמה, עליה הכריז נשיא היצרנית אקיו טויודה, אמורה לאפשר שיתוף של יותר רכיבים בין דגמים שונים, ובכך להוזיל את עלויות הפיתוח ולשפר את איכות המכוניות.

על-פי אודישו, בין היעדים המרכזיים של היצרנית לפריוס החדשה, ניתן למנות את שיפור היעילות התרמית של מנוע הבנזין. יעילות תרמית פירושה כמה אנרגיה עוברת לגלגלים בפועל, וכמה מתבזבזת ונפלטת כחום. מנוע הפריוס הנוכחית, שהוא היעיל ביותר בין מנועי טויוטה, מציג יעילות תרמית של 38.5%. עם הדור החדש, בטויוטה רוצים לשבור לראשונה את רף ה-40%.

לפי שעה לא ברור האם הפריוס החדשה תציע אפשרות הטענה אלחוטית כפי שטויוטה הציגה בראשית השנה ברכבי אב-טיפוס. עם זאת, גרסת כלאיים נטענת משקע כבר אושרה לייצור, ותגיע בשנת 2016 - עד אז תשווק הפלאג-אין הנוכחית שמוצעת גם בשוק הישראלי.