אודי מחדשת A6, בישראל בתחילת 2015

אודי חשפה את מתיחת הפנים של ה-A6, עדכון אמצע-חיים של מכונית הסאלון שהוצגה לראשונה בדור הנוכחי בשנת 2011. כצפוי מאודי, השינוי לעיצוב החיצוני והפנימי מינימלי, כאשר ניתן להבחין ביחידות תאורה חדשות ושינויים קלילים לפגושים.

ה-A6 תוסיף להימכר בגרסאות סדאן וסטיישן, ועם מבחר מנועי בנזין או דיזל - חלקם חדשים או מחודשים, עם תצרוכת דלק נמוכה מבעבר. דגם הבסיס, 1.8 ליטר טורבו, יציע 190 כ"ס ותצרוכת דלק של 17.5 ק"מ לליטר בממוצע בתנאי מעבדה. דגם הבסיס בגרסאות הדיזל, יחידת 2.0 ליטר עם 150 כ"ס, תציע תצרוכת של 23.8 ק"מ לליטר בממוצע.

אודי מוציאה לגימלאות את תיבת ההילוכים האוטומטית-רציפה שהוצעה ב-A6 עד כה, ובמקומה יהיו תיבות רובוטיות כפולות מצמד בכל הגרסאות - למעט בשלוש הגרסאות החזקות ביותר - S6 ו-RS 6 ומהדורה מיוחדת של מנוע הדיזל הבכיר עם 326 כ"ס (320 במפרט הרגיל). אלו יציעו במקום תיבת שמונה הילוכים אוטומטית.

דגמי ה-S6 וה-RS 6 לא עברו שינוי מהותי, ויוסיפו להציע מנוע V8 בי-טורבו בנזין בנפח 4.0 ליטר. ההספק עומד על 450 כ"ס ב-S6 ו-560 כ"ס ב-RS 6, שמאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 3.9 שניות בסיוע מערכת הנעה כפולה. לשתיהן מתלי אוויר מתכווננים וחישוקי "19.

משפחת ה-A6 המחודשת תוצע בגרמניה החל בסתיו הקרוב, ובישראל מראשית שנה הבאה. בעוד בישראל מחירה לא ידוע, בגרמניה הוא יחל מ-38,400 יורו לגרסת בנזין בסיסית (כ-181 אלף שקל), דגם ה-S6 יעלה החל מ-75,400 יורו (355 אלף שקל) וה-RS 6 החל מ-108,900 יורו (512 אלף שקל). בכל המקרים המחירים כוללים מע"מ בגובה 19%, ויהיו גבוהים בהרבה לאחר הוספת מס הקנייה בישראל (83%).