החשבת הכללית: חריגות של 2 מיליארד שקל במיזמי תחבורה

החשבת הכללית במשרד האוצר דורשת ממשרד התחבורה להסביר חריגות לכאורה בתקציבי פרויקטים של כבישים ורכבת בגובה 2 מיליארד שקל - כך נודע ל"כלכליסט". לפני מספר ימים שלחה החשבת הכללית באוצר מיכל עבאדי־בויאנג'ו מכתב לשר התחבורה ישראל כץ, בו היא מתריעה בפניו על החריגות, חלקן בתקציב השוטף של הפרויקטים וחלקן בלוחות הזמנים שלהם. "מרבית הפרויקטים המבוצעים על ידי נתיבי ישראל מצויים במשבר כלשהו", כתבה.

כתבות נוספות אודות ישראל כץ :

• כץ על חסן: "אין מספיק עבודה בשיפודיות?"
  
• השר כץ מתנגד להתייקרות, אך לא מונע אותה
  
• "משרד התחבורה לא באמת מחובר למה שקורה בשטח"
  

חריגות גבוהות, עיכובים ממושכים ואי־עמידה בזמנים

החשבת מצביעה על מספר כבישים בעייתיים, שהעיקרי בהם הוא כביש רוחב 531, שנועאד לחבר בין כביש 6 לבין אזור כפר שמריהו. הפרויקט יצא לדרך כבר לפני כחמש שנים והופקד בידי חברת שפיר הנדסה, אולם מחלוקת על עמידה בלוחות זמנים ובתקצוב הפרויקט הביא להלאמתו ב־2010 ולפיצולו למספר תת־פרויקטים. בעקבות כך כבר זינקה עלות הפרויקט מ־2.4 מיליארד שקל ב־2009 לכ־3.7 מיליארד כיום. לטענת אגף החשב הכללי, תביעות ודרישות של חלק מהקבלנים בפרויקט מעלות חריגה חדשה שעשויה להגיע ליותר ממיליארד שקל ומסמנות צפי לעיכוב של כשנה בפתיחת הכביש לתנועה.

"התנהלות מסוכנת לחברה שמטפלת בתשתיות" 

נתיבי ישראל מנהלת מזה כשנה וחצי ללא יו"ר דירקטוריון קבוע מאז פרישתו של יאיר שמיר שהתמנה לשר החקלאות. מי שהיה אמור לארגן את החברה ולפקח על תקציב הפיתוח שלה שהיקפו 5–6 מיליארד שקל בשנה הוא המנכ"ל שי ברס, שכאמור, הודיע לאחרונה על פרישתו על רקע פרסומים בדבר חריגות שמבקר המדינה מצא לכאורה בניהול החברה.

השר ישראל כץ(צילום: מוטי קמחי)

המכרז למציאת מנכ"ל חדש עדיין בעיצומו אולם בנתיבי ישראל התקשו למצוא ממלא מקום למנכ"ל, מאחר שחלק מהסמנכ"לים בחברה מתמודדים במכרז לאיוש עמדת הניהול הבכיר ולפיכך מנויים מלכהן כמנכ"ל זמני.

אם בכך לא די, חלק ניכר ממטה נתיבי ישראל עזב במהלך הקיץ האחרון את החברה לטובת תפקידים חשתי בחברת נת"ע (נתיבי תחבורה עירוניים), שמקימה את הרכבת הקלה בגוש דן.

מצב זה, בתוספת החשש לחריגות של מאות ואולי מיליארדי שקלים במספר פרויקטים, מדירה שינה מעיניה של עבאדי־בויאנג'ו, מה שהוביל כאמור לבקשת הסברים משר התחבורה כץ. "נכון לכתיבת מכתב זה,לא ידוע לי על מינוי יו"ר דירקטוריון או מנכ"ל חדש לחברה חרף המשמעות הכבירה של בעלי תפקידים אלו לשיקום יכולות הביצוע של החברה. למותר לציין כי התנהלות ללא הנהגה מסוכנת לכל חברה, על אחת כמה וכמה בחברה אשר מטפלת בתשתיות בהיקף נרחב ומצויה בקשיים", כתבה החשבת הכללית.

עבאדי־בויאנג'ו ממליצה לכץ לפעול למינוי בעלי תפקידים בכירים, לגבש תוכנית הבראה מפורטת בתחום הביצוע, להגביר את הפיקוח והבקרה של משרדו על פרויקטי הפיתוח ולהתאים את מבנה החברה להיקפי הביצוע. כמו כן ממליצה החשבת הכללית להפחית את הקצאת הפרויקטים לנתיבי ישראל "עד לסיום הליך ההתחזקות".