סוף עצוב: אין ניצולים בהתרסקות באינדונזיה
יומיים לאחר שהתרסק הצליחו כוחות החילוץ להגיע לשרידיו ומצאו עשרות גופות חרוכות ואת הקופסה השחורה. "המטוס נהרס, לא היה סיכוי לניצולים"
לאחר מאמצים רבים הצליחו כוחות החילוץ וההצלה להגיע לאתר התרסקות המטוס האינדונזי ואיתרו את גופותיהם של 54 הנוסעים ואנשי הצוות שהיו על סיפונו. הם דיווחו כי המטוס נהרס לחלוטין ואספו את הקופסה השחורה.
המטוס התרסק ביום ראשון ואותר על ידי תושבים בכפרים שדיווחו כי חזו בהתרסקות. עם זאת, הכוחות הצליחו להגיע אליו רק הבוקר (ג') בשל תנאי מזג האוויר הקשים ותוואי הדרך הבעייתי. כשהגיעו 70 המחלצים הפיגו את התקווה לניצולים ואיתרו את כל 54 הגופות של 49 הנוסעים וחמשת אנשי הצוות. הגופות יועברו לג'איאפורה, בירת מחוז פפואה שבו התרסק המטוס, ושם יפעלו לזהות את הקורבנות.
בני משפחותיהם של הקורבנות שהמתינו בשדה התעופה לדברי המחלצים פרצו בבכי כשהתבשרו על מות יקיריהם. לטענתם חברת התעופה התמהמה במסירת מידע. "הם לא מקצועיים. משחקים עם הרגשות שלנו", אמר קורי גספר, אחיו של ג'ון, אחד הנוסעים במטוס.
ההריסות נמצאו על ההר שבו התנגש המטוס בגובה של 2,600 מטרים באזור מיוער. באותו אזור התרסקו בעבר כמה מטוסים וחלקם לא נמצאו מעולם. "הוא נהרס לחלוטין וכל הגופות נשרפו ויהיה קשה לזהותן", מסר ראש הסוכנות לחיפוש והצלה האינדונזי הנרי בומבנג סוליסטיו, "לא היה סיכוי שמישהו שרד". כל ההרוגים הם אזרחים אינדונזים, בהם שלושה ילדים ושני פעוטות. בנוסף היו על סיפונו שני חברי פרלמנט ושני נציגים של הממשל המקומי שהיו בדרכם בטקס לציון 70 שנים לעצמאות אינדונזיה מהשלטון ההולנדי.
הכוחות איתרו גם את הקופסה השחורה והקלטות מתא הטייס ומקווים שיצליחו בעזרתם להבין מה הייתה סיבת ההתרסקות. המטוס, של חברת התעופה "טריגנה אייר סרוויס", איבד את הקשר עם מגדל הפיקוח באזור פפואה, המחוז המערבי והגדול ביותר של המדינה זמן קצר לפני שאמור היה לנחות, כ-12 קילומטרים מיעדו. על סיפונו היו גם ארבעה שקים של מזומנים בשווי 6.5 מיליארד רופיה (486 אלף דולר). גורמים ברשות הדואר באינדונזיה אמרו ל-BBC כי המזומן נועד לכפריים החיים באזורים מרוחקים במחוז פפואה.
אינדונזיה חוותה כמה אסונות תעופה בשנים האחרונות, כשרק בדצמבר שעבר התרסק מטוס נוסעים אינדונזי שעשה דרכו מהעיר סוראביה לסינגפור, ו-162 נוסעים נהרגו. בעקבות האירוע החמירה ממשלת אינדונזיה את תקנות הטיסה במטרה לשפר את הבטיחות. עם זאת, החברות המקומיות עדיין מתקשות לעמוד בסטנדרטים גבוהים של טכנולוגיה לבטיחות בתעופה, ובתחומי פיקוח אווירי, מיכשור מכני והכשרת טייסים.
חברת "טריגנה אייר סרוויס" ידעה כבר 19 אסונות מאז החלה לפעול ב-1991. האיחוד האירופי אוסר עליה ועל שש חברות אינדונזיות נוספות להפעיל טיסות לשטחו.
לפנייה לכתב/ת 
