מחיר הבנזין יורד? עדיין יקר פי 3 מארה"ב
מחיר ליטר בנזין בישראל צפוי לרדת שוב בספטמבר, ויתקרב ל-6 שקלים. נשמע לכם זול? בארה"ב אפשר לרכוש ליטר בנזין בפחות מ-2 שקלים
מחיר הבנזין הממוצע בארה"ב צנח ל-2.7 שקלים לליטר, ובתחנות מסוימות מחירו נמוך מ-2 שקלים. נתונים עדכניים שפרסם ארגון הנהגים הגדול כנראה בעולם, ה-AAA האמריקני המונה כ-54 מיליון חברים, מגלים כי מחיר הבנזין צנח בשבוע האחרון לרמה נמוכה במיוחד. מחיר גלון (כ-3.78 ליטר) בנזין עומד על 2.59 דולר (כ-10 שקלים) בממוצע, או כ-2.7 שקלים לליטר. אלא שבחלק מהתחנות ניתן לרכוש את ליטר הבנזין במחיר מופחת משמעותית, פחות מ-1.9 שקלים לליטר.
הסיבה לירידה הדרסטית במחיר היא כמובן הצניחה המתמשכת במחיר חבית נפט, העומד כיום על פחות מ-39 דולר לחבית, פחות ממחצית המחיר לפני מספר חודשים. הסיבות לכך הן בין היתר ירידה בביקוש לנפט בסין בגלל ההאטה בשוק, כמו גם שיפור בטכנולוגיות הפקת הנפט בארה"ב שהביאו לעלייה בתפוקה. ובנוסף, לובי הנפט אופ"ק מנסה להוריד את כדאיות הפקת הנפט באמצעות פצלי נפט - ולחסל כך את המתחרים (בעיקר מארה"ב).
| תאריך | מחיר לגלון / 3.78 ליטר | מחיר בנזין בישראל |
| אוגוסט 2015 | 2.59 דולר (2.7 שקל לליטר) | 6.38 שקל לליטר |
| אוגוסט 2014 | 3.54 דולר (3.7 שקל לליטר) | 7.4 שקל לליטר |
| אוגוסט 2013 | 3.63 דולר (3.75 שקל לליטר) | 7.6 שקל לליטר |
| אוגוסט 2012 | 3.78 דולר (3.9 שקל לליטר) | 7.7 שקל לליטר |
| אוגוסט 2011 | 3.74 דולר (3.9 שקל לליטר) | 7.22 שקל לליטר |
| אוגוסט 2010 | 2.79 דולר (2.9 שקל לליטר) | 6.47 שקל לליטר |
| אוגוסט 2000 | 1.49 דולר (1.55 שקל לליטר) | 4.2 שקל לליטר (הערכה) |
| אוגוסט 1995 | 1.64 דולר (1.7 שקל לליטר) | כ-2 שקלים (הערכה) |
והרווח הוא כולו של הנהגים - לפחות בארה"ב. בישראל צפויה בספטמבר ירידה של כ-30 אגורות במחיר הבנזין באוקטן 95, למחיר של כ-6.08 שקלים. אלא שמדובר עדיין בירידה חלקית ובמחיר גבוה יחסית - זאת לאחר שרשות המסים עדכנה (שוב) כלפי מעלה את גובה המס על דלק. שיעור המס בישראל על בנזין עומד כיום על כ-62%, ולמרות שלא מדובר עדיין בשיעור המס הגבוה בעולם, נראה שאנחנו בהחלט בכיוון.
דלק זול - המכוניות גדלות
מחירי בנזין וסולר נמוכים משפיעים מיידית על סוג המכוניות שנרכשות ברחבי העולם - וגם בישראל. מחירים גבוהים לדוגמה, גורמים לנהירה למכוניות קטנות וחסכוניות יחסית, וגם לדגמי כלאיים (הייבריד) וחשמליים. גם בישראל, עליית מחירי בנזין וירידה במחירי מכוניות קטנות, הגדילה את פלח מכוניות המיני והובילה לכך שמכירות רכבי כלאיים ישברו שיאים שנה אחר שנה.
כשמחירי הדלק יורדים, נרשמת נהירה בכיוון ההפוך: בארה"ב הצרכנים רוכשים הרבה יותר טנדרים גדולי מידות ובזבזניים, ומכירות רכבי הכלאיים צונחות. באירופה במצב כזה מכירות מכוניות יוקרה ורכבי פנאי צוברות תאוצה, ובישראל יותר רוכשים רכבי פנאי ומשפחתיות קומפקטיות.
לפנייה לכתב/ת 
