כל מה שרציתם לדעת על אלון מאסק, האיש והטסלה

#1: בואו נמכור מכונית חשמלית רק לאלפיון העליון

כשפונים מערבה לכיוון בסיס אליקים רואים מתחם שומם ולידו שלט גדול שעליו כתוב Better Place. שני שימושים עיקריים יש למתחם: חניה, ואנדרטה ל-3 מיליארד שקל שנשרפו על-ידי המיזם המאד יקר של שי אגסי - מכונית חשמלית שאמורה הייתה לעשות מהפכה בשוק הרכב הישראלי והעולמי.

רוצים לקרוא את כל הכתבה? כנסו לבלייזר

אם ממשיכים עוד מערבה, 12 אלף ק"מ ככה, מגיעים לפרמונט שבמדינת קליפורניה. שם נמצא מפעל המכוניות של טסלה, שמייצר בהצלחה רבה מכוניות חשמליות שבאמת משנות את שוק הרכב. הסיבה להבדל בין הכישלון ההוא להצלחה הזאת היא החלטה נבונה של מייסד ומנכ"ל טסלה, אלון מאסק.

בשנת 2003 הבין מאסק שהדרך להפוך את המכונית החשמלית למוצר צריכה לגיטימי, היא לא לנסות ולמכור אותה כמוצר צריכה בורגני כפי שעשה אגסי (כשהוא מביט בערגה בעדרי מכוניות הליסינג) או כמוצר זול-בסיסי (כפי שהעריכו מומחים), אלא דווקא כסמל סטטוס לתושבי קליפורניה המאד-מבוססים שמאסו בדגם חדש נוסף מתעשיית היוקרה הגרמנית.

(צילום: AFP)

בשלב ראשון ייצרה טסלה מכונית ספורט עם ביצועים מעולים, שמסוגלת להתחרות בביצועים של כל מכוניות הספורט האחרות, מכונית שעולה יותר ממאה אלף דולר ושהקונים שלה שייכים לאלפיון העליון, כמו ארנולד שוורצנגר וג'ורג קלוני. קוראים לה Tesla Roadster, ומשנת 2008 עד 2012 נמכרות קרוב ל־3,000 כאלה בכל רחבי העולם.

אחרי הצלחת השלב הראשון, שהראה לעולם כי ביצועי מכונית חשמלית לא נופלים מאלו של מכונית רגילה, מתחיל ב-2012 השלב השני בתוכנית העסקית של אלון: מכונית חשמלית למאיון העליון שיכולה להתחרות בביצועים, בנוחות ובבטיחות של כל מכונית אחרת ובמחיר דומה - יחד עם טווח נסיעה ראוי.

למכונית הזאת קוראים Model S והדגם הכי זול עולה 75 אלף דולר. עד היום מכר המודל הזה יותר מ-100 אלף חתיכות ברחבי העולם. השנה תשווק ה-Model X שהוצגה בספטמבר 2015 ומיישרת קו עם אופנת ה-SUV של עולם הרכב, ובשלבים הבאים בתוכנית תייצר טסלה מכוניות חשמליות שגם המשפחה שלכם תרגיש בנוח לקנות, בניגוד לרנו פלואנס החשמלית של בטר פלייס. רוצים לקרוא עוד על מאסק? המשיכו כאן...

טסלה מודל X - רכב פנאי פופולרי?