סוזוקי סלריו - האוטומטית הזולה בישראל

סוזוקי משיקה בישראל את הסלריו, מכונית מיני חדשה שתצטרף לקטגוריה הפופולרית. לפי מכשירי תנועה, יבואנית המותג היפני לישראל, הסלריו צפויה להחליף את האלטו והספלש ששיווקן בארץ יופסק. מחירה של הגרסה הידנית יעמוד על 59 אלף שקלים, ואילו הגרסה הרובוטית תעלה 66 אלף שקלים, ותהיה בכך לקטנה-אוטומטית הזולה בארץ. במכשירי תנועה מקווים למכור עוד השנה כ-2,000-3,000 יחידות.

האלטו הקטנה של סוזוקי הייתה למכונית ששינתה את קטגוריית מכוניות המיני - הכמעט-זניחה עד אז - כאשר נחתה כאן ב-2009, עם תג-מחיר של 60 אלף שקלים בלבד. מחיר נמוך משמעותית מכל מכונית חדשה שנמכרה כאן עד אז. בתגובה החלו גם יבואניות אחרות להציע מכוניות מיני במחירים דומים, או אף נמוכים יותר. כיום מונה הקטגוריה כ-10 דגמים שונים מיצרניות יפניות, אירופאיות וקוריאניות, האחראים ללא פחות מ-10% מסך המכירות השנתי בשוק הרכב.

בניגוד לאלטו הקטנטנה, הסלריו מציע ממדים נדיבים יחסית. למשל בסיס גלגלים הגדול בקטגוריית המיני (242.5 ס"מ), עם ממד אורך כולל של 360 ס"מ, רוחב של 160 ס"מ וממד גובה של 154 ס"מ. גם נפח תא המטען, כך סוזוקי, הוא הנדיב בקטגוריה - 254 ליטר. בניגוד לאלטו שהציעה מקום ישיבה לארבעה נוסעים בלבד, הסלריו אמורה לאפשר מקום ישיבה לשלושה מאחור - אם כי שלושה מבוגרים לא צפויים להרגיש שם נוח לאורך זמן. למרות הגידול בממדים, המשקל העצמי קטן בכ-20 ק"ג, כך היצרנית.

המנוע אינו חדש, ועבר למעשה בירושה מהאלטו; הנפח עומד על ליטר, מספר הצילינדרים על שלושה, ההספק המרבי על 68 כ"ס והמומנט המרבי הוא 9.2 קג"מ. סוזוקי מציעה את הסלריו עם שתי תיבות חמישה הילוכים לבחירה - ידנית או רובוטית חד-מצמדית. זו האחרונה תחליף את תיבה האוטומטית ה"רגילה" של האלטו, אך תאפשר שיפור בביצועי התאוצה, מהירות ותצרוכת הדלק. לדברי סוזוקי, התצרוכת הממוצעת תעמוד - עם שתי תיבות ההילוכים - על נתון זהה של 23.2 ק"מ לליטר, לעומת 19.6 ק"מ לליטר באלטו האוטומטית.

גם רשימת האבזור נדיבה מזו של האלטו, והיא כוללת ארבעה חלונות מופעלי חשמל (האחוריים נפתחים במלואם ולא חלקית כמו באלטו), מערכת שמע עם שליטה מההגה, בלוטות' ושש כריות אוויר. מערכת מובילאיי מותקנת ברכב ללא תשלום. ההגה מתכוונן רק לגובה, אך מציע שליטה על מערכת השמע והטלפון.