זכיינית הרכבת הקלה לשעבר תשלם למדינה 145 מיליון שקל
MTS תשלם למדינה 145 מיליון שקל לאחר תהליך בוררות של 5 שנים. המדינה ביטלה את הזכיינות ב-2010 לאחר שהקבוצה לא הצליחה להשלים את הסגירה הפיננסית לפרויקט
ההסדר התקבל אחרי חמש וחצי שנים של התדיינות ממושכת שניהלה המדינה נגד קבוצת MTS, שהמדינה ביטלה את זכיינותה בשנת 2010.
קבוצת MTS זכתה בסוף 2006 במכרז ענק לביצוע פרויקט הרכבת הקלה בתל אביב. הקבוצה כוללת את החברות אפריקה ישראל, סימנס הגרמנית, קואופרטיב אגד, CCECC הסינית וסוארז דה קוסטה הפורטוגזית.
הסכם הזיכיון נחתם במאי 2007 וקבע שכל עבודות הקמת הקו האדום של הרכבת הקלה יושלמו על ידי קבוצת MTS עד שנת 2013, תמורת מענק מדינה בסך 7.1 מיליארד שקל. מאחר שבמשך שלוש שנים לא הצליחה קבוצת MTS להשלים את הסגירה הפיננסית של הפרויקט ודרשה מהמדינה לשנות את תנאי ההסכם מיסודם, נאלצה לבסוף המדינה לבטל את הסכם הזיכיון. בדצמבר 2010 התקבלה החלטת הממשלה לבצע את הפרויקט במתכונת של הקמה תקציבית על ידי חברת נת"ע הממשלתית.
קבוצת MTS הגישה בעקבות הביטול תביעה נגד המדינה לתשלום סכומי עתק בגין אובדן רווח צפוי מהפרויקט ופיצויים בגין הוצאות בסך יותר מ-2.7 מיליארד שקל. המדינה הגישה בד בבד תביעה נגדית לתשלום פיצויים בסך כ-3.5 מיליארד שקל בגין נזקים שנגרמו לה בעטיין של הפרותיה של MTS.
הבוררות בין הצדדים נמשכה חמש שנים וביולי האחרון ניתן פסק בוררות שדחה את תביעת MTS במלואה.
ההסדר שקובע שהמדינה תקבל 145 מיליון שקל הושג לאחר שצוות הבוררים בראשות השופטת בדימוס יהודית צור, השופט בדימוס בעז אוקון ועו"ד אלי זהר, מצאו שקבוצת MTS הפרה את ההסכם הפרה יסודית בכך שלא הצליחה לגייס את המימון הנדרש לפרויקט, וכי המדינה ביטלה את ההסכם וחילטה את הערבויות כדין.
את עמדת המדינה הובילו סגן בכיר ליועץ המשפטי במשרד האוצר אלדר דוכן סגן בכיר לחשבת הכללית נחמיה קינד. את המדינה ייצגו בבוררות עורכי הדין יוסף בנקל ושירי שפירא ממשרד ראב"ד, מגריזו, בנקל ושות'.
לפנייה לכתב/ת 
