אושרה התוכנית שתהפוך את חיפה לברצלונה
המועצה הארצית לבנייה אישרה את תוכנית המתאר לחזית הים העירונית בחיפה, שמבקשת להפוך אותה לברצלונה הישראלית - שם פתוחה חזית העיר לנמל הנוסעים והיאכטות. בשבועות הקרובים תובא לאישור הממשלה
ארבע שנים לאחר שנהגתה לראשונה, אישרה היום (ג') המועצה הארצית לתכנון ולבנייה את תוכנית חזית הים העירונית בחיפה, שזכתה לכינוי "ברצלונה בישראל". בשבועות הקרובים תובא תוכנית המתאר, שכוללת מתחם מגורים ובו מאות יחידות דיור והוראות לשיקוע מסילת הרכבת, לאישור הממשלה. את התוכנית לפתיחת הנמל, חוזרים בחיפה ומשווים למצב בעיר ברצלונה, שם פתוחה חזית העיר לנמל הנוסעים והיאכטות.
אושרה השקעת 1.3 מיליארד ש' בבנייה בחיפה
חיפה: תוכנית פיתוח חזית הים יוצאת לדרך
לפני ואחרי: כך תיראה חיפה אחרי השדרוג
תוכנית: חיפה תהפוך לברצלונה של ישראל
מדובר בתוכנית פיתוח של חזית ים עירונית ראשית בחלקו המערבי של נמל חיפה, אשר תהווה מוקד למבקרים ותכלול מרכזי תיירות, בילוי, מסחר, פנאי, נופש ועוד. היא יוצרת חיבור בין העיר לחוף הים, באזור שהיה סגור לציבור במשך שנים רבות. בעיריית חיפה מציינים כי התוכנית מאפשרת שימושים עירוניים בנמל כמנוף להתחדשות עירונית בכל מרחב העיר התחתית, לצד חיזוק לב המע"ר (מרכז עירוני ראשי) של מטרופולין חיפה, המשרת את תושבי הצפון כולו.
צפו: עיקרי תוכנית חזית הים בחיפה
החיבור בין העיר לים יתאפשר הודות להוראות המפורטות שהוטמעו בתוכנית לשיקוע המסילה בקטע המרכזי שבין בית המכס ועד כיכר בן גוריון. שיקוע המסילה יסיר את החיץ הקיים בין העיר לים, ויממש את אחד העקרונות החשובים של התוכנית. כך יוותר "שער כניסה" ראשי להולכי רגל בקצה שדרות בן גוריון, המהוה את ציר התיירות הראשי של העיר.
במסגרת התוכנית, ייפתח חלקו המערבי של נמל חיפה לציבור ויכלול לצד נמל הנוסעים, גם מרכז בילוי, מסחר ומגורים (500 יחידות דיור חדשות בקרבה לים). יצוין כי המתחמים שיתפנו בזכות מקטע השיקוע הראשון של הרכבת כוללים 113 אלף מ"ר של שטח מסחרי.
צפו בהדמיות תוכנית חזית הים:
עם אישורה, ימומש ההסכם לשיקוע הרכבת במסגרת תוכנית החזית העירונית שנחתם על ידי ראש העיר, יונה יהב, ושר האוצר משה כחלון. במסגרת ההסכם התחייבה המדינה לממן את הפרויקט בהיקף חסר תקדים של למעלה מ-1.3 מיליארדי שקל. אישור ההסכם מאפשר לעיריית חיפה לקדם תוכניות שהכינה לבניית 7,700 יחידות דיור על קרקעות המדינה (500 דירות בחזית הים העירונית ו-7,200 נוספות בפרויקטים שונים בעיר).
500 יחידות הדיור יוקמו מעל חניון ציבורי שיוקם בצמוד לאזור אל-עתיקה. תוספת יחידות הדיור אמורה לחזק את האזור וליצור תמריץ להתחדשות עירונית באזורים סמוכים. התוכנית אף מתעדפת שטחים פתוחים לציבור הרחב, ברובו מרחב להולכי רגל, הכולל טיילת חוף, כיכרות ורחבות המתחברות למרקם העירוני הגובל.
כמו כן, המבנים הקיימים בנמל, אשר שימשו בעבר כמחסנים, ישוקמו ויוסבו לבתי מסחר, בילוי ושטחי ומוקדי תרבות. יוקמו גם מבנים חדשים נמוכים, בעלי אופי "נמלי", רב תכליתיים, לשימושי מסחר, בילוי, תעסוקה ותיירות, כמוקדי פעילות שילוו את צירי ההליכה שלאורך קו המים ובניצב לו. פתיחת הנמל תתבצע בשלבים, כך שרציפי הנמל המערבי עתידים להתפנות בהדרגה משימושי נמל, למעט נמל הנוסעים שימשיך לפעול.
לדברי יהב, "לאישור התוכנית משמעות היסטורית עבור העיר חיפה. היא משקפת את פרי היוזמה והמאמץ המתמשך של עיריית חיפה לפתח ולשקם את העיר התחתית, וליצור במרכזה אזורי פעילות חדשים אשר ימצבו את חיפה כעיר חוף מהמובילות בעולם. התוכנית תשנה את פני העיר כולה. עם השלמתה נהנה כולנו משדרת תיירות חדשה, שתחילתה בטיילת לואי שעל הר הכרמל, המשכה בגנים הבהאיים וסופה בנמל שיפתח את שעריו לציבור הרחב".
אביגדור יצחקי, ראש מטה הדיור במשרד האוצר המשמש כיו"ר המועצה הארצית לתכנון ולבנייה, הוסיף כי "התוכנית תהפוך את חיפה לעיר חוף ברמה בינלאומית ואנו גאים לאשר אותה. היא תעמיד את חיפה בשורה אחת עם ערי חוף רבות בעולם כמו ברצלונה, סן פרנסיסקו, סלוניקי והמבורג, אשר התמודדו בהצלחה עם אתגר דומה של הפיכת נמל תעשייתי לשטח ציבורי חי ומשגשג".
