אצנית המרתון

אירב גורדון קנה את הוולוו P1800S שלו בשנת 1966. 21 שנים מאוחר יותר, בשנת 1987, זכתה הוולוו של גורדון לחשיפה נרחבת בחסות היצרן. הסיבה לאותה מסיבה, שנערכה אז בניו-יורק, היו מיליון המיילים הראשונים שעברה המכונית (יותר מ-1.6 מיליון קילומטרים). בסתיו 2002, במקביל לחגיגות 75 שנה לחברה, מתכוננת וולוו למסיבה נוספת לאותה מכונית, אלא שהפעם מדובר בחציית קו ה-2 מיליון מיילים (כ-3.2 מיליון ק"מ)...
למרות שגורדון כבר זכה למקום של כבוד ברשימת השיאים של גינס, השיא הטרי יזכה אותו בשורה נוספת בספר המוכר לכל. אגב, כדי להמחיש את משמעות השיא, מציינים בוולוו כי 2 מיליון מייל הם כ-4 טיולים הלוך וחזור אל הירח, 80 סיבובים מסביב לעולם או נסיעה מניו-יורק לסאן פרנסיסקו וחזרה - 668 פעמים. הם יכולים היו להוסיף כי מדובר ב-4,346 נסיעות הלוך ושוב מתל אביב לאילת...
חישוב קל של הזמן הנדרש לטובת המשימה מעלה שבנסיעה במהירות ממוצעת של 50 מייל לשעה (88 קמ"ש) יש צורך ב-40,000 שעות נהיגה כדי להגיע למספר הנכסף.

ועוד קצת טריוויה

ה-P1800 נחשפה בשנת 1960 וזכתה כבר עם תחילת ייצורה ללהצלחה מרשימה בטלוויזיה. אחרי שיגואר דחתה הצעה דומה, זכתה P1800S מתוצרת וולוו לשמש בשנת 1962 את רוג'ר "ג'יימס בונד" מור בסדרת הטלוויזיה "המלאך", וסחפה עמה מספר מעריצים לא קטן.
המכונית ההיא, וחברותיה לאותן שנים, יוצרו בבריטניה על-ידי ג'נסן וזכו דווקא למוניטין בעייתי בכל הנוגע לאמינות. זו הייתה למעשה הסיבה העיקרית להעברת ייצור הדגם מאנגליה לשוודיה בשנת 1964, צעד שככל הנראה - אם שואלים את אירב גורדון לדוגמה - פתר את הבעייה האמינות. אגב, בסדרת ההמשך "שובו של המלאך" חזרה ג'נסן לשימושו של הגיבור.
בסרט הקולנוע "המלאך" שיצא לאקרנים בשנת 1997, חזרה וולוו לשמש את סימון טמפלר, גיבור הסרט, הפעם עם ה-C70 שהוצגה בתערוכת פאריז שנה קודם לכן.