ברכב הנעה קדמית (כמעט כל רכב כיום) הצמיגים הקדמיים אחראים להאצה, היגוי ו80% מהבלימה. הצמיגים האחוריים משמשים בעיקר לנשיאת משקל. צמיג שאינו במצב טוב ומותקן מקדימה ישפיע על התנהגות הכביש של הרכב בצורה חמורה ויכול לגרום לתאונה הרבה לפני שיתפוצץ. ובנוגע למה שכתבת: א. פיצוץ צמיג אחורי שונה ממצב של נהוג אחורי כמו מלגזה למשל כיוון שאתה שולט בגלגלים הקדמיים ויכול לתקן. במלגזה הזווית של הגלגלים הקדמיים קבועה. ב. התגובה האינסטינקטיבית של הנהג הממוצע לפיצוץ צמיג תהיה בלימה חזקה. בבלימה כזו רוב משקל הרכב יוטל על הצמיגים הקדמיים.

מניסיון אני אומר לכם שהיה לי צמיגים טובים מאחורה.. ואם הייתי מחליק בסיבוב.. כל הקדימה משתולל ואני מאבד שליטה עם ההגה.. וכאשר החלפתי ושמתי את הטובים מקדימה.. שהייתי מחליק בסיבוב.. בסך הכל האוטו היה זורק תחת.. אבל לא מאבד שליטה.. והחלקה זה דבר שקורה הרבה יותר מפיצוץ של צמיג.. תקנו אותי אם אני טועה

האים הורכבו לך צמיגים סינים עים כוון נסיעה.2.האים סוג הרכב הוא טויוטא אונסיס.3 האים הרעש רק מקדימה במהירות מעל 80.

אליאנס זה גלגל ולא צמיג.

רוצים צמיגים מתאימים, הרכבה ואיזון מקצועיים, מחירים סבירים? גשו לצמיגאי שצמוד לתחנת הדלק בכניסה לנתב"ג, בצומת אל-על. המקום מנועל ע"י ראובן בוסיס - יו"ר ועד ענף הצמיגים במדינה. איש נעים, מקצועי והגון - עובד בעצמו בעסק ומחזיק אותו לא רק בשביל הכסף. אפילו יבדקו את האוויר בכל הצמיגים שלכם וגם ברזרווי. אני מטפל בכל נושא הצמיגים אצלו כבר 15 שנה ומתפלל רק שלא ייסגר המקום!!!! הלוואי והיו עוד שכמותו ולא רק בצמיגים.

חשוב ביותר לרענן את הצמיג החלופי המורכב על הדלת האחורית, צמיג זה מתלהת בשמש ונגרם לו נזק פנימי בלתי נראה תמונות באתר http://50k.co.il/forum/forum_posts.asp?TID=19&PN=1

ברשותי ASTRA שנת 2005 ע"י היצרן מומלץ לנפח 28 PSI קדימה ואחורה אך בלחץ זה הצמיגים הקדמיים נראים ממש שטוחים וחסרי אוויר רק בלחץ של 34PSI הצמיג נראה מלאה. אשמח לתגובות

היצרן בדק במשך חודשים ארוכים ומצא את לחץ האוויר האופטימלי למכונית שלך. מלאי בהתאם להוראותיו! אי אפשר לקבוע לפי איך שהצמיג נראה אם חסר אוויר - כשרואים שחסר, סימן שכבר ממש אין אוויר ויש פנצ'ר. מה שנראה לך כמו צמיג "שטוח" זה תקין - בהנחה שבאמת מילאת לפי הוראות היצרן. בנסיעה, הצמיג "מתיישר" בגלל התנועה. אז לא לדאוג - ולהקפיד על לחץ אוויר כמו ההמלצה. יותר מכך את פוגעת באורך החיים של הצמיג ובבטיחותך!!

רק פירלי P6000

אצל פנצ'ר-מאכר יתכן פשוט שמד הלחץ אינו תקין. בכל מקרה יש להשמע להמלצת היצרן הרי הוא תכנן ייצר את הרכב, לא?

אני מכיר טוב את האוטו שלי אצלי באוטו נכנס 57 ליטר טנק ריק מדובר בפג'ו פרטנר דיזל כאשר אני מתדלק בתחנות שונות יש שינויים בצריכות דלק לדוגמא תידלקתי בטבריה יש הנחה לדיזל 3.15 לליטר סולר עשיתי עם 57 ליטר מסלול יומיומי קבוע עם רכב זה כ- 782 ק"מ נכנסתי לתדלק והכנסתי 57 ליטר רק שהפעם תידלקתי בתחנה אחרת הנמצאת כ20 מטר ליד התחנה הראשונה שלא ננקוב בשמם של התחנות על מנת להמנע מתביעה אשר גם נותנת הנחה 3.15 לליטר סולר ולאחר שסיימתי את המיכל שוב עשיתי כ-848 ק"מ מעל 50 ק"מ יותר עם 57 ליטר כמות של דלק לפי שעוני מכונת התדלוק בתחנות !!!!!!! רבותי זה סתיה שאי אפשר להיתעלם ממנה האזרחים חייבים להתעורר!!!! ע ו ב ד י ם עלינו בעיניים !!!!!! ולגבי הלחץ אויר לא לסמוך על התחנות הם לא מכיילות את המכונות יש לרכוש מודד לחץ מקצועי ולבדוק תמיד אחרי. ולך ממשלת ישראל היקרה מרוב בלאגן בשלטון שכחתם שיש פה אזרחים שצריכים אותכם ...

אם תרכיב קדימה את הצמיגים הטובים ויתפוצץ לך צמיג מקדימה ,מקסימום תמצא את עצמך נלחם אם ההגה שמאלה ימינה , אך אם יתפוצץ האחורי -לא תוכל יותר לרשום תגובות כאן .... זה הכלל ! (-:)

צמיגים חדשים יש להתקין מאחור הסיבה פשוטה בעוד מלפנים יש לנו הגה שניתן בעזרתו לאזן את הרכב בבטחה בעת פנצ'ר עד לעצירה, הרי מאחור פיצוץ של צמיג יגרום לסטייה חריפה ולחוסר איזון שקשה לתקן מההגה- רבות מתאונות הדרכים נגרמות כך. בשביל זה לא צריך להיות מהנדס צמיגים צריך להיות מהנדס רכב (כמוני לדוגמה)

הצמיגים החדשים יותר חייבים להיות על הציר האחורי כי הציר הקדמי נשלט על ידי מערכת ההיגוי בעוד שאם צמיג אחורי מתפוצץ, כל שנותר לך הוא להתפלל. הטעות בכתבה הייתה איזון הצמיגים כשהם מורכבים על הרכב. בלתי אפשרי. הגלגל כולו חייב להיות מורכב על מכונת האיזון מן הסתם.

בתל אביב. כניסה דרך תחנת הדלק(בחניון למטה). לפני כשנה החלפתי אצלו 4 צמיגים, אדם הגון ישר ונחמד בנוסף נתן לי הדרכה והסבר על הצמיגים הראה לי איך לזהות את התאריך של הצמיג.