באמת, איזו הדלפה מדהימה וסקופ הבאת ל YNET. מי אמר לך לעשות את זה, יועץ התקשורת שלך ? בזמן האחרון רק שומעים אותך בתקשורת במאה ואחד נושאים, אבל תכל'ס לא קורה שום דבר חוץ מדיבורים. אז באמת, גם התוכנית הזו שלך, שעוד לא יצאה לדרך, לא קיבלה שום אישור משום גורם ובטח לא ממשרד האוצר, לא שווה כקליפת השום - ממש כמו ההדלפות שלך.

י

נסיעה באוטובסים חינם תוריד את עומס כלי הרכב בכבישים , תאונות הדרכים, פצועים הרוגים, זמן שהמשק מבזבז בפקקים במליוני שקלים, פחות בתי חולים, פחות צוותי רפואה, פחות כבאים , ועוד..... אם הממשלה רוצה באמת ליייעל במקום לדבר הרי זו המהפכה האמיתית, לא יהיו פקקים אנשים לא יסעו ברכבים הפרטיים שלהם רק בסופי שבוע, נהגי האוטובוס יהיו עובדי מדינה שמקבלים משכורת, תגבור מערך האוטובוסים, ועוד.......

לפי מה שאתה אומר, יש אוטובוס לתחנות זוגיות ואוטובוס לתחנות אי-זוגיות. ומה אם אני עולה בתחנה זוגית ורוצה לרדת בתחנה אי זוגית? או להפך?

לטווח הקצר: התדירות לא מספיקה? האוטובוסים מפוצצים? אין בעיה. צריך לחוקק חוק שאם עומדים באוטובוס לא צריך לשלם כרטיס נסיעה. תראו איך תוך שניה חברות האוטובוסים יגייסו את טובי המוחות על מנת להגיע לתדירות האופטימלית. כל תלונה על מזגן שלא פועל בקיץ או על איחור יגררו קנס של אלף ש"ח. תראו איך הכל יתקתק כמו בובהל'ה. לטווח הארוך: שיפסיקו לבלבל לנו ת'מוח. אנחנו לא טפשים! רק רכבת תחתית תציל כאן את המצב. לא מאמינים לשום בולשיט אחר. שנה טובה לכולם!

מה הוא עוד יהרוס השר הזה?בכל מה שהוא נוגע נשאר זרע פורענות .אם עוד נשארה חלק מהתחבורה הציבורית סבירה כתוצאה של פעילות של דן ואגד הוא מחוייב לדאוג לחברות הליסינג ולמיליונרים בעלי ממון לרכוש נתח נוסף מהתחבורה על חשבון המשתמשים בתחבורה הציבורית במסווה של יעול כביכול

בזמן שהאוטובוס של התחנות האי זוגיות עוקף את זה של הזוגיות , תקפצי אליו מחלון לחלון . מכל זבוב עושים פה פיל .

פשוט אין. פרט לנסיעה בודדת בבוקר. אלפי אנשים מגיעים יום יום למרכז הרפואי הדסה עין כרם. רבים מהם מגיעים מאיזור מבשרת. ופשוט אין אין אין אוטבוס. מי שמתעקש על תחבורה ציבורית צריך לנסוע לירושלים ולחפש שם חיבור להדסה. עיניין של יותר משעה כאשר המרחק בין מבשרת והדסה הוא 8 ק"מ בערך או 10 דקות ברכב פרטי.

יש קוו 94 של חב' קווים שעובר מרח' קלצ'קין דרך בית התפוצות רח' וויס רח' לבנון לביאליק ר"ג עלית, זבוטיסקי, בן גוריון, חיבת ציון, הרואה, נגבה , הירדן, אז מה הבעיה ?

דנית מתוקה! את לא אמורה לרדת בתחנה אי זוגית או להפך - כמו שאת לא אמורה לרדת בכל מקום אחר לאורך מסלול הנסיעה. כמובן, שקביעת מיקום התחנות לאורך המסלול צריך להיות חכם - לטובת הנוסע, ולא כפי שזה קיים היום. שנה טובה לך ולכל בני משפחתך 207 הירושלמי

1) צריך להוסיף רכבות, אבל את זה ניתן יהיה לעשות רק אחרי חישמול הרכבת (רכבת חשמלית מאיצה הרבה יותר מהר, אז אפשר להוסיף רכבות על אותה מסילה) 2) מה לעשות, קרונות וקטרים לא קונים בסופר, לוקח זמן עד שמקבלים את הציוד שמזמינים. מה שטוב, זה שכל כך הרבה כבר גילו שנסיעות בין עירוניות עושים ברכבת, לא במכונית פרטית ואפילו לא באוטובוס. הלחץ של הציבור יעשה את שלו.

בשביל 21 שח לשעה בלי תנאים בלי יחס משכורת לפי שעה לך תימצא נהגים......

בנהריה כל נסיעה במונית מיוחדת עולה 10 שקלים כאשר המונה מתחיל ב 9.30 שקל לפני שמוסיפים תוספת הזמנה טלפונית שזה עוד 2.50 שקל כך שלפני שהנהג התחיל לנסוע מגיע לו 11.80 שקלים

ל 4 - לא הבנת. הרעיון הוא שבמקום להמתין חצי שעה לאוטובוס שיעשה סיבוב בכל העיר ויביא אותך ליעד אחרי שעה, אתה תיסע בשניים או שלושה אוטובוסים, שכל אחד מהם נוסע בתדירות של חמש דקות, והם יביאו אותך ליעד בקו ישיר בעשרים דקות. התשלום יהיה עם כרטיס כמובן, כמו שזה באירופה. קונים כרטיס לפי זמן ולא לפי נסיעה. ל 5 - קו 94 כבר מזמן לא של דן. הוא של קווים. חוץ מזה, אתה צודק, מהאיזור ההוא חייבים לנסוע בשני אוטובוסים. לא ברור בכלל למה.

בכדי להגיע מרכסים לחיפה דרוש היום לעבור ב2 אוטובוסים 1. מרכסים למרכזית המפרץ. ו ה -2. ממרכזית המפרץ לחיפה, והנה האבסורד, להגיע לבני ברק מרכסים לוקח פחות זמן מלהגיע לחיפה, מה שאומר שבכדי לעשות קניות - עדיף לנסוע למרכז מאשר לחיפה, נו, לא מטומטמים?

הוא באצמו השתמש ב התחבורה,גם יקרה מאוד,גמ לא נוחה

רמה של מדינת עולם 3, לכו ותלמדו אפילו מדנות אירופה מפגרות.