גם אני נוסע יום יום ואכן האיחורים הם בלתי נסבלים. הרכבת יכולה לעשות הרבה כדי לשפר את המצב אך גם הנוסעים יכולים לתרום: לתת לנוסעים לרדת לפני שנדחפים לקרון. להתקרב לדלת לפני שהרכבת עוצרת ולא לזנק מהמושב כשהרכבת עומדת כבר לסגור דלתות. בקיצור להתחשב בזולת. זה נכון ברכבת, נכון בכביש, נכון בכל מקום.

אף אחד לא מפסיד ימים מחייו - מקסימום זמן עבודה שיכול להתבטא במשכורת, בזמן בטלה מול הטלויזיה, בפקקים בדרך הבייתה או זמן איכות בבית. איחורים זה דבר שצריך לוודא שלא יהיו - אבל זה חלק מהחיים חוץ מזה - כמה מכם הודו לחברת הרכבות שהרכבת איחרה שאילולא כך הם באמת היו מפסידים את הרכבת. אז תפסיקו לחשב כל דקה מחייכם, תהנו מהם גם מהאיחורים.

אני גם רוצה...

מוניות חדשות וטובות אשר נוסעות גם לנתב"ג בשרות נפרד ואיסוף מהבתים. תתחילו גם אתם להשתמש בשרותי עמל ותהנו..אין איחורים וכיף

אולי בסטנדרטים ההודיים אתם עומדים. לא מסוגלים לנהל ביעילות מסילת רכבת אחת לאורך החוף עם כמה קווים. התגובה של החברה נשמעת כמו הודעות של של השלטון הסובייטי בעיתון פרוודה. ישראל 2007. מגוחך.

על איחור של מעל חצי שעה מגיע כרטיס חינם בגובה הכרטיס של הנסיעה שהתאחרה! כדאי לדעת זאת ולדרוש פיצוי על אוגמת נפש ושעות עבודה. אך זה ללא ספק פיצוי בלתי הולם בעליל! הנסיעה מתT לב"ש ברכבת גרמה לי לא פעם לאובדן שעות עבודה ויוקרה מקצועית בשל איחורים מוטרפים!!!!!

פגישת רכבות קבוע! מצחיק!

למה ישראלים מגיעים בזמן ? רובם מאחרים בכל מקרה , במקום לקחת רכבת אחת קודמת (והנה תבוא ממישהו התגובה "למה שאקום מוקדם יותר" שלא ממש רלוונטית) בכל מקרה כולם מאחרים לרכבות ויש נהנים מהספק , אתה מאשים את הרכבת באיחורים ? , כן יש טעויות ברכבת , יש לפעמים שכתוב באתר שהרכבת מגיעה בשעה מסויימת ושאתה שואל ברציף אומרים שהרכבת מבוטלת בימי ראשון , אבל בחייאת , גם במקרים כאלה , קחו רכבת קודמת , תסעו בסתלבט גם אם יהיה איחור , אתם סתם מתלוננים על שטויות , הרכבת צריכה לשכתב אולי מספר דברים בשעות , אבל לגבי האיחורים , אשמתכם הבלעדית , ואגב לכתב , כמה זמן ביזבזת מחייך כדי לעשות ביד ? , תעשה טובה , תעשה ביד , זה זמן שמנוצל יותר טוב מלקחת סטטיסטיקות ללא ערך :)

החישוב צריך להיות מספר ימי עבודה. במקרה הנ"ל התשובה כ 9-10 ימי עבודה. חצי חודש עבודה בשנה. זה המון.

בסוף הקיץ נמאס לי מאיחורי הרכבת והתחלתי לשלוח לשר התחבורה מכתב "דיווח" על כל איחור - ככה, שיידע. במקביל שלחתי מכתב גם למבקר משרד התחבורה, חגי טננבאום-ארז, ולמנהלת מחלקת תלונות הציבור, אורית קרופ. ממופז לא שמעתי כלום, כמובן. ממחלקת תלונות הציבור קיבלתי תגובה בזו הלשון: "1. הרינו לאשר את קבלת מכתבך. 2. לצערנו, בשל עומס עבודה רב, עלולה תשובתנו להתעכב. 3. עמך הסליחה". (במילים אלו ממש). וזהו - עברו חודשיים בדיוק - ותשובתם עדיין מתעכבת. אולי היא תקועה באיזה מפגש רכבות? דוד פולישוק אזרח מיואש

יום ראשון, רכבת מת"א תחנת האונ' לב"ש נסיעה של 3 שעות !!! רכבת מלאה !!! יושבים גם על רצפת השירותים. הרבה נוסעים פשוט מבלים בעמידה את מרבית הדרך. ביזיון!!! פיתוח הנגב - ישראבלוף.

צריך לשים לב היטב ליחידות המדידה: דקות איחור ביום לא יכולות להצטבר לעולם לימי עבודה שנמדדים בימים. יש גבול לשקרים!! ולאחיזת העניים!! דרוש להשוות את איחורי הרכבת לאיחורים של כלי תחבורה חלופיים, כמו אוטובוסים ובעיקר כמו הרכב הפרטי, כי אז הרכבת טובה מכולם ועדיפה על כולם. ואני לא מהרכבת.

איזה סטנדרטים? תוציאו את הרכבות הישנות והמתפרקות, תכניסו יותר אנשים למכור כרטיסים, יותר סדרנים על הרכבת, תכבדו מקומות שמורים, תנקו את התחנות ודרכי הגישה, לדוגמא בת גלים בחיפה והמנהרה נמטונפת המחברת את הכביש עימה

אני נוסעת ברכבת מת"א השלום לאשדוד וכל יום יש איחורים. בין 5 דקות ועד ל - 45 דקות!!!מאז שנכנס הקו למודיעין יש איחורים רבים מידי. די!!!

נהול מערך רכבות נוסעים ומשא דורש לוגיסטיקה ברמת הייטק, רמת הניהול היום של רכבת ישראל היא מקסימום ברמת ניהול תחנת עגלונים בפולניה לפני מאתיים שנה. הכשל הארגוני מתחיל קודם כל ברמת התחזוקה של הקטרים והקרונות, רכבות חדשות יחסית נראות כמו רכבות בהודו. לא שוטפים את הקטרים והקרונות לעיתים קרובות אם בכלל, תחזוקה ירודה יוצרת תקלות, ותקלות יוצרות עיכובים ואיחורים בתנועת הרכבות. במדינת ישראל ישנה בעיה יסודית של חוסר התיעצות עם גופים בעלי נסיון בחו"ל כי אנחנו יודעים יותר טוב מאחרים לנהל מערכות מתוחכמות ללא נסיון מעשי ממשי. למשל הנהלות הרכבת בשוויץ, צרפת, גרמניה יבואו ללמוד מאיתנו ולא להיפך. אותו דבר קרה עם הקמת נתב"ג 2000 והיום צצות הבעיות על בסיס יום יומי ורק עכשיו הגיעה משלחת מומחים מאר"הב להצביע על הליקויים בנתב"ג. לתשומת משרד התחבורה וממשלת ישראל.

י

דוברת הרכבת משקרת. גם אני ערכתי בעבר ועורכת כעת רישום של זמני ההגעה של הרכבות (נוסעת יומיום חיפה-ת"א-חיפה) ואין, פשוט אין רכבת שמגיעה בזמן. כפי שכותב יובל, לפעמים זה מספר דקות ולפעמים הרבה יותר.

גם ככה זמני נסיעה מאשדוד לתל אביב מרכז עומדים על 50 דק' לפי לוח זמנים, שזה בערך הזמן שלוקח להגיע עם רכב פרטי בפקקים, אבל לא- היא גם מאחרת קבוע!! היום הגעתי לתל אביב בשעה ועשרים דקות, שזה 20 דקות יותר מאשר הייתי נוסעת באותו זמן ברכב פרטי! כל שניה עצירות, רק את הקטע לוד- ת"א הגנה לקח לה 25 דקות!

בתור משתמש קבוע ברכבת בגרמניה, אני יכול לומר לך בביטחה, ש"הסטנדרטים האירופאים" שרכבת ישראל עומדת בהם הם אולי של אלבניה , קוסובו וסיציליה. בגרמניה הרכבת מגיעה בדיוק של שניות. שתי דקות בתחנה ושוב בדרך. על כל איחור מיידעים את הנוסעים ומתמצלים. כאשר יודעים שיש שיבושים בקו, דואגים לתחבורה חילופית. לתלונות של נוסעים מתייחסים ברצינות. הסטנדרטים של רכבת ישראל מתאימים במקרה הטוב לסטנדרטים של זימבבווה. אני מציע לך להתקשר לרוברט מוגבה על מנת לקבל ייעוץ.

אני נוסעת באופן קבוע ברכבת תל-אביב - באר שבע. 1. סטדנרט אירופאי זה לא 2. אמנם לא בדקתי באופן שיטתי אבל איחור של כ-10 דקות לפחות הוא מאוד שגרתי.

איך זה שאוטובוסים בין עירוניים מצליחים להגיע לרוב בזמן?פשוט מאוד,הם לוקחים זמן נטו של נסיעה ממוצעת ,מוסיפים טווח סטייה של x(של פקקים, נהגים חולים וכו')וככה למעט מקרים חריגים (שגם הם מצטמצמים בx הודות לטווח הסטיה שקבעו לעצמם בזכות זה האוטובוסים מגיעים בשעה נורמלית לתחנות לעומת זאת ברכבת לא שמים זמן מסוים של טווח סטייה מהסיבה הפשוטה שזה פוגע בהספק(הרי אם יש טווח סטייה x אז הנהגים היו עובדים נטו פחות משם עובדים עכשיו בx)מה גם שפרסומות של הרכבהת הם מתגאים שאין פקקים,אם כן הצטמצם לכם התירוץ מספר 1 לאיחורים של רוב חברות התחבורה!אני אישית לא יודע מה גורם לאיחורים,אני לא מומחה.אבל הרכבת צריכה 1) לבדוק מה גורם לאיחורים 2)לברר את המוקדים של האיחורים 3)לשים טווח סטייה מתאים לפי חומרת המצב בכל מוקד כל בן אדם שיש לו לוח זמנים מסודר קובע לעצמו טווח סטייה(לא רק חברות תחבורה)זה לא המצאה חדשה כלכך בגלל זה לדעתי הנהלת הרכבת היא חובבנית! אז בבקשה תפסיקו ליהיות כאלה חובבנים ותתחשבו בלקוחות שלכם

אם היתה בכם טיפה של אנושיות מהולה בטיפת אחריות הייתם מסיעים את נוסעי חדרה - פרדס חנה באוטובוסים לפחות עד נתניה. נכון שלא חשבתם על זה ? פשוט חבורה של אפסים.

מה שצריך לעשות זה פשות בימי חמישי יש לחץ אטומי ברכבת ואין מקומות ישיבה אתה צריך לעמוד כל הדרך לחיפה לקנות כרטיס של פנסיונר שהוא יותר זול גם ככה אין כרטיסן שבודק הרי אין מקום לזוז

המצב גרוע גם בקו תא - באר שבע בבקרים. מדי שבוע הנני נוסע ברכבת לב"ש (יוצא ברכבת של 0800) הרכבת ת - מ - י - ד מאחרת בהגעת ליעד. שימו לב - באיחור של מעל 30 דקות - הינכם זכאים לכרטיס פיצוי (!) ממנהל תחנת הרכבת - גשו למנהל התחנה בהמוניכם ודירשו אותו (ניתן לשמור את הכרטיס ולדרוש את הפיצוי מאוחר יותר, גם בתחנה אחרת) חבל - הרכבת יכולה להיות כלי נהדר - היא כנראה רק צריכה להיות מנוהלת קצת אחרת. נק' למחשבה: 1. תביעה ייצוגית גדולה חזקה ויקרה, כנראה תשפר את המצב. 2. הנחייה לשיפור השירות: הרכבת איחרה ?- אל תיגרמו לנו לעמוד בתור אצל מנהל התחנה - דאגו שהכרטיסן(/ים) יחלק כרטיס חינם לכל מי שזכאי - בעודו על הרכבת או ביורדו ממנה 3. הכל התחיל מהרגע שהוסיפו את הקו למודיעין - יש פה בעיה קשה של תזמונים שהשתבשו... [ פנו לאקדמיה לעזרה (; ] 4. יש לפצות על איחורים קצרים יותר - ולהתאים את זמן האיחור המקנה פיצוי לזמן הנסיעה

כמה זמן אנו לוקח לי במכונית לעבור את איילון בבוקר?

גם אני השתמשתי ברכבת מעל שנה, כשעבדתי בתל-אביב ופעמים רבות נשארתי לישון במרכז כדי שלא להתענות ברכבות הצפופות והמאחרות של הבוקר. רק ברגע שיפטרו את כל עובדי הרכבת המושחתים והמזלזלים בנו, לקוחותיהם הנוסעים יחול שיפור. אנו הנוסעים מניחים לחם על שולחן עובדי הרכבת (ובהכרת תודה זו עליהם לראותנו). עד שמערכת היחסים לא תעבור שינוי לסטטוס של שירות לקוחות, רווח והפסד כלכלי עבור עובדי הרכבת-נמשיך לבזבז שעות רבות בכל חודש על 'מפגשי רכבות' ושאר הבלים צפויים מראש החוזרים על עצמם יום יום.