צינורת פלסטיק מתפוצצים, גומיות מתייבשות, חיישנים ומחשבים משתוללים, רכיבים נשחקים מהר...
לעומת זאת היפניות והקוריאניות בנויים לעמוד טוב יותר במזג אוויר כזה, ולכן בעלים של רכבים אלו יהיה הרבה יותר מרוצה לאורך זמן.

עד לא מזמן בנושא פליטת מזהמים, וזה משהו שהם נתפסו לך תדע אולי יש עוד דברים שאנחנו לא יודעים.
חוץ מזה שתחזוקה של רכבי VW מזעזעת, תקלות של 2000 - 5000 שקל זה דבר שבשגרה.

מנסיון

המכונית הנימכרת ביותר באירופה כבר שנים האירופאים יודעים מה הם קונים הישראלים הבסיס שלהם זה רק מזדה טיוטה קיה חלקים ואחזקה זולה

יש לי איוניק כמעט חצי שנה לפניה היה לי vw שב חצי שנה נכנסה 3 פעמים למוסך.איך שהוא הכתבים שכחו להכניס את גודל תא המטען הסחירות ומערכות הבטיחות המתקדמות באיויניק. רק להשוואה בארה"ב האיויניק ממכרת ב 22k בעוד שהגולף עולה 16 ועדיין היא מוכרת הרבה יותר מאז ההשקה שלה.רק בזכות הנחת מס מחיר שני הרכבים דומה כאן. הגאון שקונה גולף משלם כמעט 40 אחוז יותר רק בשביל לזכות לשלם מחירים מופרעים למוסכי צמפיון

אין ספק שהגולף טובה יותר נכון לזמן עריכת המבחן אבל במבחן הזמן, נגיד עוד 3 שנים, הגולף תבלה במוסך על תקלות חוזרות ונשנות בעוד שההונדה והיונדאי ימשיכו לנסוע עוד ועוד ויגיעו למוסך רק בטיפול השנתי, מניסיון

2 האחרות נעימות, והגולף? חובטת ומכה בזינוק/עצירה בפקקים.
צריך לדעת איך לנהוג בה בפקקים, אחרת צריך להחליף תיבת הילוכים כל 50 אלף ק"מ (או פחות, תלוי כמה שוחקים את הקלאץ', שמשום-מה רק אצלה הוא רגיש במיוחד).

הדגם החדש (לא הישן), מכיל מנוע 1.5 טורבו (150 כ"ס) , ויש לו 3 ייתרונות על הגולף:
1. תיבת הילוכים אוטומאטית רגילה (לא דו-מצמדית שזה עינוי לנסוע איתה בפקקים).
2. 3 שנים אחריות (בגולף רק 2... בדוק).
3. מחיר - אפשר להשיג אחת גם ב- 120 ופחות בליסינג 0 קמ.

הפוקוס סובלת מהתדמית של הדגם הקודם (זה עם התיבה הרובוטית), ולכן מדובר באחלה אוטו לעומת הגולף.

הדבר היחיד הוא שלגולף צריכת-דלק עדיפה, אבל אפשר לנסוע בפוקוס בצורה רגועה וחסכונית, ואת מה שתחסכו בדלק, אחרי זה תהיו עלולים לבזבז בכסף ועצבים , כאשר תיבת ההילוכים תקרוס לה פתאום, ותתקעו איתה באמצע הדרך.

עדיף שלא תדעו ואני יקנה בזול, בכיף שלי....

לקחת בחשבון זה לא טיוטה דלק סע... זה רכב שדורש תעסוקה, כל אחד יעשה את החשבון שלו.

ההונדה לוקחת בענק, באמינות ושמירת ערך וגם בחוויית נהיגה.
יונדאי זה פח אשפה וגולף זה אוטו לעשירים או למוסכניקים של צ׳מפיון

-מי שרוצה אמינות ללא פשרות יקנה יפנית ורק יפנית!!! -כל שנה טיפול וזהו.סוזוקי SX4 עם 130000 ק"מ-0 תקלות מרגע הרכישה(מודל 2008) אפשר גם מאזדה טויוטה והונדה.
רכבים אירופאים לא מתאימים לארץ בגלל החום הרב -ואי ההתאמה הזאת תשתה לכם את העוש!

גולף זה זבל זבל אין על יפן נקודה

לנהג משפחתי איכויות דינמיות פחות משמעותיות, לבטח לא בעיר. אולי לבני תשחורת.
מה שקובע זה בסוף הנסיעה זה מי יוצא עם חיוך יותר גדול.

עד לפני שנה החזקתי באוקטביה 1.4 במשך 4.5 שנים.
גם אני נפלתי לפח "איכות החומרים הגרמנית".
אחרי 3 שנים בערך הופיע בלאי על ההגה.
כעבור כחצי שנה הופיעו רעשים מכיוון תא הכפפות ואז הופיעו רעשים מציקים מאוד בדלתות הקדמיות.
הרכב לא עבר תאונות, נקנה כחדש מסוכנות היבואן ועבר 97K ק"מ.

למי יש הסבר אודות הרעשים ?

הונדה מקום ראשון. יונדאי שני.והגולף שלישית. זה הדרוג הנכון במצטבר , בשקלול אמינות,סחירות,ותדמית. כמה שילמו צ׳מפיון???

הם גם נותנים כל מה שלקוח אוהב (חוץ מאחריות קצרה)
גם מזגן מאחור, גם ריפודים בהירים בתא נוסעים, גם תא מטען ענק, גם מרווח מקום.... בכלל הכל מרגיש חסון, למרות זאת כמעט כולם מתלוננים על אמינות נמוכה.

אולי לטעמם של הרבה אנשים הגולף פשוט מדי ובנאלי אני רואה את זה כאלגנטי והרבה פחות מצועצע מההונדה והיונדאי
כבעלים של גולף כבר שלוש שנים עם 0 תקלות שמח לבשר שגולף הוא מכונית אמינה מאוד ואיכותית באופן יוצא מן הרגיל. התקלה שהייתה בעבר הרחוק תוקנה אז תתקדמו!!!!!

קניתי כזאת ומצטער על הרגע. אכן הרכב מרשים מבפנים ,לא כך מבחוץ. מולטימדיה מעולה וידידותית מערכת תיקון סטייה מנתיב פשוט מפחידה הרכב מבצע תיקוני היגוי מוקדם מהרצוי
המערכת כשלעצמה חכמה אבל למי שלא מודע או רגיל לכך בהחלט יכולה להיות מערכת מעולה לגרימת תאונות דרכים .חובה לבטל אותה ברכב.
כאחד שמורגל לנסוע ברכבים רבים ובנסיעות ארוכות כאבי הגב הם חלק שיגרתי לאחר נסיעה בינונית או ארוכה וכנ"ל כאבי הראש מה שיותר מדאיג (קרינה אלקטרומגנטית, מתלים?).
רכב מגביל כמו רנו מגאן גראנד קופה דיזל ללא ספק יותר נוחה לנסיעה ותעשה את העבודה יותר טוב (כן ,כן לכל המקטרים אם הדעות הקדומות על מספר דגמי רכבים וסיפורי השכנים
ובינהם רנו)