בכל כביש יש נתבים לשני הכיוונים. שישימו באמצע נתיב או שניים שישמשו את התנועה בכיוון העמוס (בבוקר ביציאה ובערב בכניסה)
ויתאימו את מערכת הרמזורים כך שבצמתים יינתן זמן רב יותר לנתיב העמוס וככה יוקל המצב עד שיימצא פיתרון אמיתי, שחייב להיות תחבורה ציבורית

כן חוץ מזה שזה יוריד עומסים ,כל שנה פחות 100 הרוגים לפחות להציל 100 אנשים זה שווה למדינה הרבה יותר מהסיבסוד של התחבורה הציבורית
כמה כסף משקעים בצבא בשביל להציל 100 אנשים
במקומות מסויימים באירופה מנסים פיילוט שכזה וזה עובד!!!
חבל שבמדינה מושלים בנו ולא מנהלים אותנו ,ברגע שיחליטו לנהל הכל ייסתדר

בשכונת הדר יוסף בתל אביב מוסיפים מאות יחידות דירות בבניינים צפופים
כאשר הכביש הישן והצר נותר אותו הדבר וגם מספר החניות הציבוריות נשאר אותו דבר ואפילו קטן (אוטותל, חניות נכים, סימונים אסורים וכו')

אין כאן איכות חיים
דוחסים את כולם למרכז כמו סרדינים ועומדים כל בוקר בפקקים כמו רובוטוים או קמים בחמש לפנות בוקר כדי לא לעמוד בפקק.... אח ממש כייף

אישור נסיעה באופנים חשמליים בעלי מנוע של עד 1500W וסלילת כבישי אופנים.
זה הכל
במצב כזה רק נכה או גריאטרי ימשיך לנסוע במכונית.
אבל... המדינה חוששת מאד לאבד את תרנגולת ביצי הזהב - שוק הרכב, המסים על הרכב והרישוי והבנזין שרובו מס, הקנסות מחניה וממה לא...
חבל - החיים היו יכולים להיות נהדרים

I've never seen one before.

אין על הכלי הזה תיק תק ברבוטה אפשר לשפשף לשוטרים ופקחים אין כיף מזה תמשיכו לעמוד בפקקים יא כבשים

התחבורה הציבורית במצב נוראי ואין סיבות לנסות אותה ולכן קונים עוד ועוד מכוניות אבל נשארים עם אותן תשתיות.

תעלו לאוטובוסים ותשאירו את כלי הרכב בבית, ככה זה עובד בכל מדינה מתוקנת, יקומו עכשיו צקצקנים ויגידו התחבורה הציבורית לא יעילה, בטח לא יעילה כי היא גם תקועה בפקקים, כשאתם תשאירו את כלי הרכב הפרטיים בבית האוטובוסים יוכלו לנוע במהירות בכביש והם יגיעו בזמן.

כל עובדי הי טק שיעבדו מהבית!!! כאשר רק צריך מחשב כדי לעשות את העבודה אין צורך ב להגיע למשרד!!!!

במדינת החלם של ואין תחבולה ציבורית יום וחצי בשבוע. לכן כולם צריכים רכב פרטי כי איך יצאו בסופש. תנאי ראשון לצמצום מספר הרכבים הפרטיים הוא תעבורה ציבורית בשבת. בעיה שניה היא שבשביל להגן על נהגי המוניות. משרד התחבורה מונע פרוייקטים כמו אוסר ודומיו שהיו מאפשרים לרכב פרטי לקחת נוסעים בתשלום וצמצם עוד את מספר הרכבים. בעיה שלישית היא החוסר מגרשי חניה ליד תחנות רכבת והעדר תיאום בין הרכבות והתחבורה הציבורית. בעיה נוספת העדר הסעות בערים לבתי הספר כמו האוטובוסים הצהובים בארהב שיחרר את ההורים בבוקר מן ההסעות לבתי הספר. מענה לארבע בעיות אלה יפחית באופן דרסטי את הפקקים ואת מספר כלי הרכב האופן משמעותי ביותר

אבל ביבי רואה מחלפים ולא פקקים. מצביעים לכלום ואחרי זה בוכים. ממש סאדו מאדו.

אבל זה לא יקרה, כי המדינה מרויחה יותר מידי כסף ממיסוי רכבים ומדלק.

את השימוש בתחבורה ציבורית! אחרת למה ליצור "צוואר בקבוק בכל כיכר או יציאה ממנה? כל כביש טוב הם הורסים שמים כיכרות ענקיות ומצמצמחם את הנתיבים לנתיב אחד. הם לא חושבים קדימה: מה קורה במידה וצריך לפנות עיר או שכונה במקרה חירום??? למה ליצור פקקים במקום לייעל!

לרוב המשפחות יהיה לפחות רכב אחד בכל מקרה ובשבת אין את בעיית העומס כך שזה לא בעיה, סתם מחפשים משהו לריב עליו.

אין פקקים בבוקר כי הרבה בפנסיה מגיל צעיר הבעיה בית שם מתחיל מארבע מליון

כיף שהקנאים החולניים מתפוצצים מההצלחה האדירה של הדיאטה הבריאה הזאת:
גוגל "מתכון הדיאטה וההוראות האישיות"
אני וחבר שלי לעבודה רזינו ממש הרבה עם הדיאטה הנהדרת הזאת מהטלויזיה,
דיאטה בריאה וקלה ללא תפריט ללא דיאטה. אוכלים מהכל והתערובת שמכינים לבד בבית היא שגורמת לבלימת התיאבון המופרז.
כל מומחי התזונה בשידור בטלויזיה שיבחו.
את השידור וההסברים תראו בגוגל:
"מתכון הדיאטה וההוראות האישיות".
אל תשימו לב לסוחרי כדורי הרזיה שכותבים שקרים, בדיות ודיסלייקים נגד כל דיאטה בריאה ופשוט היכנסו לגוגל: "מתכון הדיאטה וההוראות האישיות".
המתכון שונה לפי גיל/מין.
גוגל "מתכון הדיאטה וההוראות האישיות"

אותם 2 יציאות מלפני 30 שנה והאוכלוסיה גדלה פי 6 ועדיין בונים לאותה תשתית.
העיקר יש ראש עיר שלא מתחלף

עד 10 (כולל שישי ושבת) כולם מצטופפים כמו סרדינים והוא שומם. הטימטום שולט פה בגדול.

הרכבות שהושקעו בהן מסוג דיזל קומותיים כבדות אינן מתאימות למתאר העירוני . הן רכבות שמרחקי העצירה שלהן ארוכים ורדיוס הסיבוב שלהן גדול . כך שנדרשים תשתיות יקרות ותופסות שטח רב . כל מי שביקר בגרמניה ואירופה רואה שבטווחים קצרים בשטחים צפופים עובדים עם רכבות חשמל קלות. שהן זולות ולכן רוכשים יחידות רבות ולכן יש כל 5 דקות רכבת , הרכבות דורשות תשתיות זולות יותר מכיוון שהרכבת קלה ויודעת לעצור בטווח קצר ורדיו הסיבוב קטן כך שניתן להכנס איתן למרכזי הערים וכו ....כל זה נובע מכשל שלמעשה רכבת ישראל היא המתכננת ... לא צריך לעשות אחד ועוד אחד כדאי להבין מה המיע אותם בבחירת ההחלטות......המתוכננת ריבוי זתדץיות ביבוב