הרכבת איטית בצורה מגוחכת, עוצרת הרבה פעמים למכוניות והולכי רגל ברמזורים בגלל בעיות תזמון, רועשת מאוד לתושבים שגרים בסמוך, ועלות ההקמה והזמן שלקח לבנות פשוט בלתי נתפשים ומופרכים. כל כך לא שווה את זה יחסית לפתרונות פשוטים בהרבה כמו נתיב תחבורה ציבורית עם אוטובוסים חשמליים למשל, שזה נראה ממש חלם שאישרו דבר כזה. מי שאישר את זה צריך ללכת לכלא.
צריך היה לבנות רכבת תחתית אמיתית. אם זה מסובך / יקר מדי (לא נראה לי, יחסית לרכבת הקלה...) היה עדיף לא לבנות כלום עד שיהיו מספיק משאבים.

כנוסעת קבועה כל יום פעמיים ברכבת אני מוכרחה לציין שתמיד צפוף באופן שממש לא נעים עומדים ממש אחד על השני
וגם שכתוב 2 דקות זה יכול להיות 8 דקות
רק לאחרונה חל קצת שיפור ביחס של הפקחים שעד ממש לא מזמן התנהגו ללא רחמים

אלימים, בורים, ועלוקות

ככה זה נראה כשנותנים לחברי מרכז הליכוד לנהל את המדינה

את הזויה ברמות על. אולי תצמיחי כנפיים ותעופי מפה עד המאה הבאה ותחזרי כשכל הארץ תהיה חרושה בכבישים. טמטום כזה קשה לפגוש. אוטובוסים חשמליים? אולי גם כרכרות עם סוסים? רכבת תחתית? מהמיסים שלנו? יאללה יאללה.

בניגוד לאוטובוסים של אגד שהרבה פעמים פשוט לא מופיעים והרבה פעמים אני צריכה לחכות שעה וחצי לאוטובוס אגד שאמור להגיע כל עשרים דקות

מאחל להם שיעופו כמה שיותר מהר

או פשוט התנהגות ברברית של קהל הנוסעים אשר מצריכה מהפקחים להתנהל בצורה שכזו. ידוע לנו שההתנהגות של הישראלים במרחב הציבורי היא לא בדיוק דוגמא ומופת ולכן הייתי מצפה שהכתבה תתייחס גם לאפשרות זו כדי לאמת או לשלול אותה

אם כבר השקעתם במכונות חפיר, יכולתם להשקיע בתעלות ומנהרות עם רכבות קלות תחתיות (או אפילו אוטובוסים ארוכים, יפים וזולים יותר)

רק בישראל

בושה.יש להם האמץ להגיד על השירות הזוועתי שלהם . בהמות מובלות יותר טוב.

אין יחס קנסות שכזה. מראה על 'השוחט' בייגה שוחט.

לקחו את הרחוב הכי ראשי בעיר (רחוב יפו) ופשוט סגרו. ועכשין כולם מתלהבים שאיזה יופי שאין פקקים ברחוב יפו והוא הפך למדרחוב! אה כן? ומה עם כל הרחובות הסמוכים? מה עם הפקק הקבוע באגריפס?? איזו בעיה הרכבת בדיוק פתרה?

צפיפות ברכבת . פקחים אנטיפתים. גם אג"ד צריכים לעשות שיפורים נהגים גסי רוח . איחורים רבים . הגיע הזמן לעשות תחרות בונה . לא רק אג" ד .

איך אפשר לומר הצלחה אם נעשה הכל כדי שיוכלו להשתמש רק ברכבת וביטלו קווי אוטובוס. ורח הרצל נוסעת בו רק רכבת!!!! וכך גם המרכז העיר....

כלי תחבורה שמפורק בהרבה מערי אירופה עקב חלופות טובות יותר, לא הביא פריחה בשום מקום בעיר רק עוד סרבול לתושבים, במרכז העיר הביא הרבה נזק, אוטובוס שהיה נוסע בנת"צ כמו הרכבת היה מסיע מהר יותר וכיום יש אוטובוסים בעלי קיבולת של 200 נוסעים חשמליים (שוה לקרון רכבת), עם טעינה פשוטה ,בהפרש העלות בין הקמת נתץ לרכבת המסתכם בכמה מיליארדי שקלים היה אפשר לעשות המון למען הציבור הירושלמי, שיפוץ והקמת בתי הספר, שיפוץ כל הגנים הציבוריים ועוד הרבה דברים למען התושבים

צפיפות בלתי אפשרית.חנוקה ולא תוכננה לגמות האנשים הנמצאים בירושלים ומחוצה לה..בלתי אפשרי לעלות עליה בשעות היום ..הצפיפות מסכנת ..