מודל ההפעלה מבוסס על קניית חשמל הדומה לזמן אוויר, ורכב הדומה למכשיר סלולר. לא עולה כלום ויורד בחודשי, אבל..........נראה אתכם מתנתקים מהאוטו שלכם כאשר ישנו תוכנית או חיוב מבלי לשאול אתכם. נראה שכאשר לא תקבלו חשמל בטעינה כי זו שעת עומס ותתקעו בחזרה מהעבודה הביתה, ותבואו בטענות לבטר פלייס תקבלו מוקד טלפוני עם קריינית מקסימה, ברוכים הבאים לבטר פלייס, אנא המתן ותענה לפי התור תודה.
אני מעדיף לנסוע בטנק ולשלם את ההפרש מאשר להיות שבוי של חברה תאוות בצע כזו!!!

אז לנסות לעשות אותו דבר עם הוצאה גדולה עוד יותר עם מכונית???
שימו לב גם להתנגדות של משרד האוצר למשרד התשתיות בעניין טעינה ביתית - אם הם ירשו את זה, הם יאבדו כסף כי כל אחד יוכל לחבר את הרכב לשקע הביתי ולא יזדקק לתחנות טעינה.. מריח מסריח, לא?

יותר מדי גופים ואנשים דוחפים את הידיים שלהם לכיסי האזרחים וכבר יצא לנו מהאף. זה לא העניין של שנאת חינם או קנאה או רכושנות. פשוט נמאס שמהמשכורת שלנו נשאר אולי 45 אחוזים מהסכום המקורי לאחר המיסוי ודברים בסיסיים. מה שצריך לעשות זה לקום, ולצאת לרחובות ולצעוק עד שיבינו שהגיעו מים עד נפש.

מבחינת הקילומטרג' שאני נוסע והטיפולים+תיקונים+בלאי טבעי הרכב החשמלי משתלם אבל לא בפער עצום, לכן כל אחד לפני שהוא פוסל שיעשה את השיקולים שלו ויבדוק את ההוצאות שלו על הרכב, ואם משתלם לו לעבור לרכב כזה.

ויש עוד דבר שאתם לא לוקחים בחשבון, אני ביצעתי נהיגת מבחן על רכב חשמלי ואיכות הנסיעה ברכב כזה לא משתווה לשום רכב אחר כולל מרצדס מסיבה אחת פשוטה - המנוע.

המנוע החשמלי לא מייצר כל רעש / ויברציות או רעידות,  ולא רק זה, יש לו מומנט התחלתי שאין לאף רכב בנזין, הוא זריז מאוד והנהיגה עליו מאוד מהנה.

העלות היא שערוריה!!!!!
תודה על המאמר המעולה!!!
אין שום סיכוי שאפילו אדקול להצטרף!!!
נשלח מהאייפון שלי

אגסי קיבל הבטחה מהממשלה שעלות של כל ק"מ שיגבה מאיתנו יתומחר במחיר בנזין עפ"י שעלות החשמל לטעינה היא 1ש"ח!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! כן שקל אחד......

גם לא ברור לי איך הוא קיבל מונופול ללא מכרז - כל הסיפור - הוא שחיתות ומעילה באמון של השילטון באזרח עליו הוא צריך לשמור ואותו לשרת ולא את אגסי ומשפ ' עופר....
.

אזור מגורים??? איזה איזור מגורים למי יש כסף לדירה קיבינמט!!!

שי אגסי דיבר גבוהה גבוהה על הצורך הישראלי לשים קץ לתלות בנפט הערבי, ומה הוא עושה - משווק מכונית יקרה עם חבילות שימוש יקרות שמשמעותו פשוטה - לא יהיה שימוש המוני במכונית החשמלית במתכונת הזו. כלומר, במקום להפוך את המכונית החשמלית לאלטרנטיבה אמיתית וכלכלית שמתאימה לשכבות רחבות באוכלוסיה - מדובר למעשה בלוקסוס. לפחות בעתיד הנראה לעין. ולכן חברת בטר פלייס במתכונת זו לא תתרום תרומה משמעותית לאיכות הסביבה ולנטרול התלות בנפט הערבי. כדי להגיע למטרות אלה צריך לשווק חבילות שירות במחיר אטרקטיבי וכן מכוניות במחיר שווה לכל נפש, כך שהרווח נעשה בעיקר מחבילות השירות, עם התחייבות למספר שנים כפי שנעשה בשוק הסלולרי.
שי אגסי אמר שהמותג של בטר פלייס יהיה כמו המותג של אפל - זה נכון לגבי המק היקר ולא לגבי המכשירים הניידים העממיים כמו אייפון ואייפד.

נראה לי שכדי שהמכונית החשמלית תהפוך לאלטרנטיבה אמיתית צריך לחכות שיהיו עוד מספר חברות שייתחרו בשי אגסי.

הפרטי במחיר גבוה,ולחברות הליסינג הוא ימכור את הרכב ואת החבילות במחיר הרבה יותר זול,בדיוק כמו שקורה עכשיו עם כל מזדה או טויוטה עלובה,הרי ברור לו שרוב המכירות שלו יהיו לחברות הליסינג,במחיר שהוא דורש מאדם פרטי הרי אף אדם נומאלי לא ירכוש את הרכב והחבילה היקרה,ודי ברור שלא נוכל לרכוש רכבים חשמליים עם חיבור לשקע שחמל רגיל,אני בטוח שאגסי יחד עם משפחת עופר  והחברים שלו בבמשלה בכנסת ובבית הנשיא ,ידאגו שזה לא יקרה,

אם ישחדו את מנהלי ציי הליסינג

הוא מעדיף למכור 0 עם רווח עצום מה שיתן רווח של 0

בכל העולם עובר תקן לאפשר טעינה של רכב חשמלי בבית.
רק בארץ הממשלה ושי אגסי רוצים להרוויח על חשבון הצרכנים ולא יתנו את האופציה להטעין את הרכב בחשמל הביתי.
די אל תתנו לממשלה ולשי אגסי להרויח על חשבונכם.

מוכרים לכם סיפורים על עולם פחות מזוהם, כדי שיוכלו לדחוף לכם מוצרים בהרבה כסף.

אם היה חשוב להם באמת, היו מוכרים במחיר עלות. או רווח סמלי.

מה אתם מזיינים ת'שכל יקר לכם אל תקנו - כאילו מכריחים אתכם לקנות אז אתם בוכים, מה זה השטויות האלה

כן מרוויח לא מרוויח , יש שוק מי שרוצה קונה מי שלא שימשיך לנסוע על בנזין

השקעה גדולה וצורך להחזיר אותה מהר גורם למחירים לא להיות אטרקטיבים המחיר צריך להיות כ 70000 אלף כשמס הקניה כל כך נמוך הטעינה החשמלית זה כמו. מחיר דלק אז למה לקנות - אל תקחו 200 אחוז על הטעינה תקחו 30 וזה יהיה סביר כי אז זה יהיה רכב עממי
נשלח מהאייפון שלי

1. אין לנו אפשרות לבחור את סוג הרכב

2. רנו מלאה תקלות

3. תא מטען קטנטן

4. תשלום חודשי קבוע וגבוהה מאוד

5. התחייבות

6.כשנרצא למכור את הרכב  אף אחד לא ירצה לקנות מאיתנו

7. טווח נסיעה קטן - מתאים רק לאזור ת"א במקרה הטוב

8.מחיר הרכב גבוהה מהגירסת הבנזין

9. כאשר בטר פלייס  יפשטו את הרגל אתם יכולים לזרוק את הרכב לפח

10. יצאתם לחו"ל תמשיכו לשלם לשי אגסי

 

לא לימדו אותו שאי אפשר להכניס מוצר חדש לשוק קיים באותו מחיר של המוצרים האחרים כשהמוצר שלו פחות טוב מהאחרים?
מי לימד אותו כלכלה?

אני מ'כפת לי... אני תמיד ממלא חשמל אצל השכנים