מנכ"ל פיאט יתמקד בהפסדי חטיבת הרכב

בלימת ההפסדים בעסקי הרכב, שנחשבים בסיס למחצית (כמעט) מהכנסותיה של קבוצת פיאט – זו המשימה המיידית של המנכ"ל החדש, פאולו פרסקו.

במשך 4-5 השנים האחרונות, פיאט איבדה נתח שוק באיטליה – ונשארה עם 31% משוק המכוניות במדינה זו. היא מדורגת במקום 11 בטבלה העולמית; אשתקד עוד הייתה במקום 7 המכובד-למדי. מאז 1997, שנה לפני שפרסקו הגיע לקבוצה, החברה לא רשמה רווח.

באותה תקופה, המנה שלה איבדה כמעט 66% משוויה. אך בעקבות התפטרותו של המנכ"ל קנטארלה, אתמול (ב'), ומינויו של היו"ר פרסקו למנכ"ל - מניות פיאט רשמו עלייה בשיעור 5-6% בערך.

נוכח הפסדי חטיבת הרכב, קבוצת פיאט נאלצה לקחת עוד ועוד הלוואות; החוב הנקי שלה תפח עד רמה של 6.6 מיליארד אירו (נתוני סוף הרבעון הראשון). חברות דירוג האשראי – סטנדרד אנד פור'ס ומודי'ס – הגיבו באופן ברור: איום בהורדת דירוג האג"ח של פיאט לרמת "זבל".

אך פרסקו הצליח בינתיים להתגבר על הקושי הראשון: בחודש שעבר, הוא שיכנע את הבנקים הנושים להלוות

לפיאט 3 מיליארד יורו נוספים. החברה התחייבה, להקטין את חובותיה באמצעות מכירתם של נכסים בשווי 4.7 מיליארד יורו. מבחינתה של סטנדרד אנד פור'ס, זה סימן חיובי: היא החליטה, שלא להוריד את דירוג האשראי של פיאט.

במהלך כהונתו של פרסקו כיו"ר פיאט, הקבוצה מכרה 20% מחטיבת הרכב לג'נרל-מוטורס; יש לה אופציה, בתוקף לשנת 2004 ואילך, למכור לה את השאר.

מכירתה של חטיבת הרכב עשויה להקפיץ את מניות הקבוצה: להערכת אנליסטים בגולדמן-זאקס, פיאט בלי עסקי הרכב תהיה שווה בערך 20 אירו למניה – כמחצית יותר מהמחיר הנוכחי.

משפחת אניילי, המייסדת ובעלת השליטה בפיאט, כמעט שאינה מתעניינת עוד בעסקי הרכב. ג'ובאני אניילי, האיש (בן 82) שמרבים לכנותו "המלך הבלתי מוכתר של איטליה", עומד כבר שנים רבות בראש אחת השושלות רבות-העוצמה ביותר באירופה. אבל ממשיכיו מעדיפים לעסוק בעיצוב, בביטוח ובשאר תחומים שאין להם שום קשר מיוחד למכוניות.

פרסקו הגיע אל פיאט מתפקיד בג'נראל-אלקטריק. שם – כך מקווים אנליסטים ואנשים המתעניינים בפיאט - למד דברים שיסייעו לו להציל את יצרנית הרכב הקורסת.