הרכב ניזוק - אפשר לסרב לקבלו

הידעתם שיבואן רכב יכול לחייב אתכם לקחת את הרכב החדש עליו שילמתם במיטב כספכם, גם אם בדרכו מפס הייצור ניזוק באופן המחייב הורדת 10% מערכו? זה לפחות היה המצב עד עתה. אלא שמשרד התחבורה מפרסם היום (ג') נוהל חדש, לפיו יוכלו לקוחות לסרב לקבל רכב חדש, אם לפני מסירתו נגרם לו נזק המחייב הפחתת 3.5% או יותר מערכו. מדובר בהקטנה משמעותית של מידת הנזק: עד כה, לקוחות היו רשאים לסרב לקבל רכב רק במקרים בהם הנזק חייב הפחתת 10% או יותר מערכו.

ראוי לציין כי לא מדובר בחוק אלא בנוהל של משרד התחבורה. וכך, באופן חוקי לא חייבים יבואני הרכב להסכים לנוהל החדש, ובעת קבלת רכב חדש אתם עדיין עשויים להדרש לקבלו, למרות הנזק. עם זאת, מאחר שאיגוד יבואני הרכב היה שותף בהכנת הנוהל החדש, יש להניח כי היבואנים יבחרו לנהוג לפיו.

"זה בהחלט מהלך לטובת הצרכנים", אומר ל-ynet יהודה רודד, מנכ"ל איגוד יבואני הרכב. "הנוהל החדש שם גבולות ברורים, עם הגדרות מדויקות למידת הנזק". רודד מבהיר כי הנוהל החדש לא נועד למנוע מלקוחות מלנקוט פעולות משפטיות או אחרות, גם במקרים בהם הנזק נמוך ב-3.5%. עוד מציין רודד כי מדובר בתופעה שולית: מדי שנה נרשמים מקרים מועטים בהם ניזוקים כלי רכב לפני מסירתם ללקוחות.

כדאי להבהיר: גם על-פי הנוהל שמקובל יהיה מעתה ואילך, לא חייב יהיה היבואן לדווח ללקוח, טרם מסירת הרכב, על כל נזק או פגם שהיה בו. ליבואנים היה ועדיין יש מרחב "לשחק" בו. למשל, הם לא נדרשים לדווח על החלפת חלקים שלמים ומקוריים ברכב, אותם ניתן לחבר או לפרק מבלי להשפיע על שאר חלקי המרכב ובלי שידרשו צביעה. גם תיקון צבע בגוף הרכב, שנעשה על חלק מרכב אחד, ואושר על-ידי מנהל המוסך, אינו דורש דיווח. מעשית, יכול היה הרכב להנזק עד 5% מערכו, ועדיין לא חייב היה היבואן לדווח על כך לבעל הרכב החדש.

במידה ורוכש הרכב בחר בכל זאת לקחת את הרכב הניזוק, יחוייב היבואן לפצות אותו בערך שהפסיד, ובמקביל יתחייב לרכוש ממנו את הרכב חזרה, לפי תנאים אלה: חלפה שנה ממועד המסירה, מחיר הרכב יקבע לפי מחירון-רכב מוכר, וכפוף לדו"ח שמאי, ועלות הפיצוי שקיבל הלקוח בעת מסירת הרכב החדש, תנוכה ממחיר הרכב כיד שנייה.