ניסן בעור רנו

הסיפור הזה מוכר. בכל שידוך בין יצרני הרכב מבטיח הצד החזק לשמור על זהות החלש. בפועל מתבטא הדבר בניסיון והבטחה להמשיך ולהשתמש בתווית המזוהה, להדגיש בכל פרסום עצמאות ויד חופשית ועוד אמירות מקובלות. מהלך זה מכונה בז'רגון המקצועי "הנדסת מותג". מניסיון העבר ומספר דוגמאות כואבות למדו היצרנים כי "ערפול" המותג הנרכש מביא עמו בטווח הארוך פגיעה לא רצויה באמון הקהל. מה שמתבטא כמובן בהפסדים לא ממש רצויים. אולם לפעמים מתקשים היצרנים לעמוד בפיתוי. בעיקר כאשר הם מחפשים פתרון מהיר למבחר דגמים מצומצם של אחת החברות בשותפות.

זו בדיוק הסיבה לכך שהמסחרית הבאה של ניסן תהיה כולה… רנו. הרכב המתוכנן, הנושא כרגע את שם הקוד X83, ייוצר במפעלי ניסן בברצלונה מתוך מטרה להרחיב את מבחר הדגמים המסחריים של היצרן היפני באירופה. ה-X83 המדובר אינו אחר מאשר הרנו טראפיק והאופל ויווארו, שתי גרסאות לכלי מסחרי אחד שפותח על-ידי היצרן הצרפתי בשיתוף החטיבה האירופאית של ג'נרל-מוטורס.

הויווארו והטראפיק, שייצורם בלוטון בריטניה כבר החל, יגיעו בקיץ הקרוב לאולמות התצוגה תחת סמלי רנו ואופל. שיווק האח הצעיר מבית ניסן יחל שנה מאוחר יותר. אם רציתם לדעת היכן מסתתר הרווח, שימו לב לנתון הבא - היקף הייצור של הוואן החדש יעלה מ-64,000 כלים לשנה ל-150,000.

כלי מתקדם

הטארפיק/ויווארו, שהוצג(ו) לראשונה בספטמבר בתערוכת המסחריות בפרנקפורט ופאריז, מציג עד כמה שזה ישמע מפתיע את אחד החידושים החשובים והמעניינים בשוק כלי הרכב המסחריים באירופה. מעבר לעיצוב ייחודי עם גג מוגבה מעל הנהג המזכיר שלא במקרה את חרטום מטוס הג'מבו, מצוידות הגרסאות במנועי דיזל מסילה משותפת, תיבה בעלת שישה הילוכים והבטחה על-ידי היצרן לעלויות תפעול נמוכות במיוחד ורמת בטיחות גבוהה מזו שהייתה נהוגה עד כה.

למעשה, הרכב החדש מציג לראשונה את "הנדסת המותג" האמורה שיבצעו רנו וניסן באירופה. כאמור, הצגת רכב חדש בעזרת החלפת הסמל שעל חרטומו ולא הרבה מעבר לכך. ההבדלים הבולטים בין המסחריות יתמקדו בסבכה הקדמית, פנסי האיתות ומושבים אחרים.

מלבד זאת ייוצר הרכב באותן גרסאות של הטראפיק כלומר וואן, קומבי, אוטובוס (נוסעים) וקבינה בעלת שלדה חשופה עליה יוצב מרכב ייעודי. ברנו מצהירים שהחלפת שמות מותג על כלים קיימים תהיה מוגבלת למבחר המסחריות הגדולות באירופה ולא תגיע לדגמים נוספים.

בעתיד, כך מבטיחים ברנו, יתבססו כלים מסחריים של ניסן על אותה פלטפורמה אך יהיו בכל זאת שונים מהותית. אגב, זהו לא רכב ראשון בעולם של רנו שמשווק תחת מדי ניסן. הישג זה שייך לסניק המיוצר במפעלי ניסן בקוארנבקה, מכסיקו, ומשווק תחת שם המותג ניסן.

לפי רנו יצטרף הרכב החדש למבחר המסחריות המיוצרות על-ידי ניסן בספרד ולא יחליף כלי מסוים. אולם לא מן הנמנע שתודות לקרבה הגדולה בממדים החיצוניים, יוכל הטראפיק של רנו לתפוס בהדרגה את מקומו של הניסאן לרגו הוותיק.