העטלף של למבורגיני

אחרי שמתחו אותנו זמן רב בלמבורגיני, חושפים אנשי יצרנית האקזוטיקה האיטלקית תמונות ראשונות של מחליפת הדיאבלו. המורצ'לגו (עטלף בספרדית) מפרה את ההבטחה להמשיך לעסוק במלחמות שוורים (כמו במקרה הדיאבלו) אבל ממשיכה את שהתחילה קודמתה בכל מובן אחר.

עיצוב גרמני

כפי שצפינו מראש, זכתה הבת החדשה לעיצוב שמרני למדי לו אחראים בעלי הבית החדשים מאודי. היצרנית הגרמנית, שרכשה את למבורגיני לפני כשלוש שנים, פסלה את הרעיון המקורי של סדנת העיצוב זגאטו ואת הניסיון לשפרו של ברטונה. את המראה הסופי למכונית העניק דווקא מעצב הבית של אודי, לוק דנקרוולקה הבלגי.

בשלבים

למבורגיני חשפה את המכונית החדשה ללא תוספת מיותרת של פרטים. התמונות החיצוניות מאשרות דמיון רב לדיאבלו ומערכת פנסים במיטב מסורת חיפויי הפלסטיק. קיום ההבטחה של אודי לגבי שיפור איכות החומרים בתא הנוסעים נותרה כעת בסימן שאלה מאחורי דלתות השחף הסגורות.
את המורצ'לגו יניע מנוע ה-V12 המוכר בנפח 6,192 סמ"ק. ההספק הצפוי יעמוד על כ-590 כ"ס (לעומת 575 בדיאבלו) אולם שמועות עקשניות מספרות על הספק של 640 כ"ס שנסחט מהמנוע במפעל. בנוסף תזכה המכונית למערכת הנעה כפולה המהווה פיתוח של מערכת ה-VT שהוצגה בדיאבלו בשנת 1994. כל החוויה הזו כפול 6 הילוכים אמורה, כך החברה, לרשום כ-340 קמ"ש.
העטלף החדש הוצג כעת בגרסת קופה אולם בעתיד אמורה להופיע בנוסף גם גרסה פתוחה. התכניות של למבורגיני מדברות על ייצור כ-60 עד 80 דגמי מורצ'לו בשנת 2001 במקביל ל-200 דגמי דיאבלו עם כוונות להגדיל את הכמויות למספרים שערורייתיים של כ-450 מכוניות בשנה תוך כשנתיים.