יצרני הרכב משתפים פעולה

הכלכלה העולמית נמצאת במיתון בתקופה האחרונה, בין אם בגלל המלחמה בעיראק, ובין אם בגלל התפוצצות בועת ההיי-טק לפני שנים אחדות. כשהזמנים קשים, מחפשות חברות הרכב דרכים להתייעל ולחסוך בעלויות והדרך הקלה ביותר היא שיתוף פעולה עם יצרנית רכב שניה.

כך מקובל זה שנים ארוכות שיתוף פעולה ביצור פלטפורמות, אפילו בין יצרנים המתחרים אחד בשני, דוגמת שיתוף הפעולה בין רנו לאופל בתכנון ויצור הטראפיק והויוארו בהתאמה. דרך נוספת לצמצם עלויות, היא שיתוף פעולה בפיתוח טכנולוגיה חדשה ויקרה, כמו זה עליו מודיעות השבוע ג'נרל מוטורס וב.מ.וו. שיתוף הפעולה האמריקני-גרמני מופנה במקרה הזה למטרה של פיתוח מערכות תדלוק בדלק חליפי - מימן נוזלי.

מימן על הכוונת

ב.מ.וו וג'נרל מוטורס שמו להן למטרה להציג מבחר מכוניות מונעות באמצעות מימן נוזלי כבר בסוף העשור הנוכחי, ובכדי להשיג את המטרה הזו, אומרים מקורות בג'נרל מוטורס, חייבת להיות תשתית מוכנה של אכסון והפצת הדלק החליפי, מטרת הפרוייקט היא לפתור בעיה זו בדיוק.

עוד ראוי לציין כי בשנים האחרונות השקיעו ב.מ.וו וג'נרל מוטורס משאבים רבים בפיתוח כלי רכב מונעי מימן ואף הציגו אבות טיפוס מסוג זה, חלקם קרובים יותר, חלקם קרובים פחות ליצור סידרתי. אגב, בהודעה שפירסמה ב.מ.וו, קוראים שני היצרנים גם חברות נוספות להצטרף אליהם לפרוייקט. ממש אידילייה...

צ'כיה מאחדת יבשות

יצרנית הרכב הצרפתית פיז'ו, דוגלת כבר שנים ארוכות בשיתוף פעולה ריווחי עם יצרנים אחרים. בספרי ההיסטוריה רשומים פרוייקטים כמו פיתוח מנוע ה-V6 של ה-604 בשיתוף עם וולוו ורנו למשל. ואילו היום ניתן למנות פיתוח מנוע עתידי עם ב.מ.וו, יצור משותף של מיניוואנים וכלי רכב מסחריים עם קבוצת פיאט. וזו רק רשימה חלקית.

ועכשיו כנראה מגיע הזמן לדחוף קדימה את שיתוף הפעולה עם טויוטה ביצור מכונית קטנה. כזכור לפני כשנתיים חתמו שתי החברות על הסכם שעיקרו תכנון ויצור משותף של מכונית מיני חדשה וזולה. הפרוייקט מתחיל לקרום עור וגידים כאשר בניית המפעל החדש בצ'כיה נכנסה לקצב גבוה.

ההשקעה הראשונית בבניית המפעל החדש, כך מדווחים מקורות, תנוע בין 750 מליון ל-950 מליון יורו. בסופו של דבר צפויות טויוטה ופיז'ו להשקיע במפעל סכום הקרוב ל-1.5 מיליארד יורו, עובדה שמציבה אותו מיידית בראש רשימת ההשקעות הגדולות ביותר בתולדות גוש מדינות מזרח אירופה.

המפעל החדש ימוקם בעיר קולין, כ-60 קילומטרים מזרחית לפראג, בירת צ'כיה והוא אמור לייצר 300,000 מכוניות בשנה המיועדות כולן לשוק האירופאי.