מרצדס SLR - עכשיו זה רשמי

מרצדס-בנץ SLR מקלארן. זהו שמה המלא של מכונית הספורט החדשה של מרצדס, אותה פיתחה כזכור יחד עם קבוצת מירוצי הפורמולה 1 "מקלארן". וכפי שניתן לראות בתמונות הראשונות שמרצדס מפרסמת היום (ה'), ה-SLR המוכנה לייצור שומרת היטב על מאפייני העיצוב של דגם התצוגה, ה-Vision SLR, אשר הוצג לפני כמעט ארבע שנים.

עיצוב

ובאמת, נראה כי אין צורך להכביר מילים על מה שרואות העיניים. מדובר כאן במכונית בעלת קווים דרמטיים במיוחד, עם חרטום שמאיים להפוך לאיקון תרבותי. ולא במקרה. מדובר בעיצוב השואב את מאפייניו מ"חצי הכסף", הכיוני הלא-רשמי שהוענק למכוניות הפורמולה 1 של קבוצת מקלארן-מרצדס.
צמד יחידות תאורה קדמיות-עגולות הן מאפיין מרצדס נוסף, מאז הוצגה ה-E קלאס הקודמת בשנת 1995. באופן הולם, אלה מפארות גם את קידמת ה-SLR. ויש כמובן עוד. גם הצללית הנאה מוכיחה כי ה-300SLR של שנות ה-50', אותה אגדה מוטורית ידועה, העניקה למעצבי המכונית המודרנית לא מעט רעיונות כמו למשל פתחי האוויר בצידי המכונית, שנראים שונים במידת מה מאלו שבגרסת התצוגה.
עם זאת, מעניין להזכיר את ההבדל הניכר והבסיסי בין השתיים, המוצא ביטוי בעיקר באחורי המכונית. ב-300SLR של אז הלך זנב המכונית והונמך לקראת הקצה. ב-SLR הנוכחית, האחוריים נותרים גבוהים, בין היתר לטובת מקום רב יותר למטען ולשיפור מקדם הגרר.
בתא הנוסעים שולטים כצפוי גווני אלומיניום וסיבי פחם, ושלא כמו במקרים אחרים, הפעם מדובר בחומר האמיתי, ולא פלסטיק צבוע. כך גם לגבי סוג העור (אדום, במקרה זה), אשר פותח במיוחד עבור ה-SLR. אגב, תג מחיר מפלצתי יבטא ללא ספק את איכות החומרים האלה.

ומה עם כוח?

על נתוני ביצועים או הספק לא מדברים עדיין במרצדס, אך ככל הנראה מדובר במנוע בנפח 5.4 ליטר, בתצורת V עם שמונה צילינדרים לפחות , הספק מרבי של כ-500 כ"ס ומעלה, ומומנט מרבי של "החל מ"-80 קג"מ. המנוע, שפותח בעזרת AMG, יאפשר ביצועים ברמה של מכוניות על ספורטיביות. 3.9 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, מהירות מרבית של 320 קמ"ש לכל הפחות. אתם יודעים, כל מה שצריך...