אסטון מרטין: הבייבי יוצאת לכביש

בדרך כלל אנחנו מעדיפים לכתוב כמה מילים לפני שאנחנו מראים לכם תמונה ראשונה של מכונית חדשה, אבל במקרה שלפנינו נראה שתמונה אחת בהחלט שווה אלף מילים. זוהי אסטון מרטין V8 ונטאז' החדשה, הגרסה הסדרתית למכונית התצוגה AMV8, שנחשפה לפני שנתיים בתערוכת דטרויט.

וממש כמו מכונית התצוגה, מדובר במכונית יפהיפיה, כזו שמדברת בשפת העיצוב המוכרת של אסטון. שפה של אלגנטיות, ספורטיביות ויוקרה. ה-V8 ונטאז' בהחלט מצליחה לבטא את הרשמים הללו, ולטעמנו נראית טוב לא פחות מאחותה האמצעית, ה-DB9.

כמו ה-AMV8, כך גם ה-V8 מציגה ממדים צנועים יחסית לאלה שהורגלנו באסטון מרטין. כך למשל בסיס הגלגלים עומד על 260 ס"מ (בדיוק כמו ב-AMV8), האורך הכללי על 438 ס"מ (שלושה ס"מ יותר) והמשקל - 1,570 ק"ג (1,500 ב-AMV8).

גם יחידת הכוח שמרה על אותם סממנים - שמונה צילינדרים ב-V, כפי ששם המכונית רומז כמובן, נפח של 4.3 ליטר ו-380 כ"ס. מעניין לציין כי לגרסה הסדרתית 20 כ"ס יותר מהערכת אסטון לפני שנתיים. נתון המומנט של הוונטאז' עומד על 41.8 קג"מ. את הכוח מעבירה תיבת שישה הילוכים ידנית לגלגלים האחוריים, ובאסטון מרטין מבטיחים תיבות נוספות בעתיד.

וביצועים?

ה-V8 ונטאז' היא אמנם הזולה והקטנה בהיצע אסטון מרטין, אבל זה כלל לא אומר שהיא איטית - 5.0 שניות קצרות נדרשות להאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש, והמהירות המרבית עומדת על 280 קמ"ש מכובדים. סוכן הוד מלכותה מספר 007, לידיעתך.