ביטוח החובה על קטנוע - בעיקר מתייקר

מתחילת חודש נובמבר ייקבעו תעריפי ביטוח החובה של רוכבי קטנועים תוך התחשבות בגיל הרוכב, הוותק שלו בנהיגה ועד כמה היה מעורב בעברו בתאונות דרכים והרשעות בבית-משפט. המטרה המוצהרת: לעודד רכיבה זהירה. התוצאה בפועל: כמעט כל הרוכבים ישלמו בעתיד יותר כסף על ביטוח החובה. רוכבים צעירים עשויים לגלות כי פרמיית הביטוח זינקה בעד עשרות אחוזים. לדברי המפקח על הביטוח, ידין ענתבי, רוכבים מבוגרים וזהירים ישלמו במסגרת הרפורמה החדשה תעריפים זולים ב‭50%-‬ מהתעריפים שהם משלמים כיום.

כיום משלמים כל רוכבי האופנועים תעריף ביטוח אחיד, שכן הם מבוטחים באמצעות ה"פול" לביטוח. רוכבי האופנועים ניהלו במשך תקופה ארוכה מאבק להוזלת תעריפי ביטוח החובה, בטענה כי התעריפים הגבוהים גורמים, בין היתר, לכך שבעלי אופנועים נמנעים מרכישת ביטוח חובה ונוסעים ללא ביטוח. אלא שמסתבר כי טענותיהם של הרוכבים לא שכנעו את המפקח על הביטוח, ולאחר הרפורמה צפויות פוליסות הביטוח להתייקר בשיעור ממוצע של כ-12%. ההסבר לכך מוכר היטב: כלים דו-גלגליים הם כלי רכב הנחשב למסוכן, והתעריף הקיים אינו מספיק לכיסוי הסיכון של הרוכבים.

ביטוח חובה לאופנועים וקטנועים מתייקר (צילום אילוסטרציה: index open)

סביר להניח כי עלייה זו במחירי הביטוח, לא תתרום לצמיחה בפופולריות של כלים דו-גלגליים, אשר למרות המיתון אינם הופכים אלטרנטיבה לרוכשי מכוניות חדשות. בחודש יולי נרשמה ירידה של כ-11% לעומת יוני, ובסך הכל עלה מתחילת השנה מספר דומה של כלים דו-גלגליים על כבישי ישראל - 11,350 אופנועים וקטנועים לעומת 11,532 אשתקד.