מאזדה 2 החדשה - תמונות רשמיות ראשונות

מאזדה חשפה את הדור הרביעי של מאזדה 2, מכונית הסופר-מיני שתתחרה בישראל בפולקסווגן פולו ויונדאי i20. המכונית החדשה תגיע אלינו לקראת סוף השנה, וכמו בדור הקודם תשווק בדגמי חמש דלתות (האצ'בק) או ארבע (סדאן), כאשר תצורת המרכב השנייה תתחרה ביונדאי i25 ופיז'ו 301.

• מאזדה 2 החדשה - תמונות נוספות
  

ה-2 החדשה, שנחשפה תחת שמה היפני "דמיו" (Demio), מציגה דימיון ניכר גם לדור היוצא, אך בעיקר למאזדה 3 החדשה ובמידה מסוימת גם ל-6. כל זאת במסגרת שפת העיצוב החדשה של היצרנית, "קודו". גם בתא הנוסעים, מאזדה אימצה רעיונות מהאחיות הגדולות - ובכלל זה הוספת מסך מולטימדיה גדול במרכז הקונסולה, מערך שליטה עם מתגים וגלגלת בין המושבים ועיצוב מינימליסטי יותר.

ובדומה לאחיותיה הגדולות, ה-2 תוכננה עם פלטפורמת סקאיאקטיב - הכוללת מרכב שנעשה ניסיון להפחית במשקלו ומנועים חסכוניים יותר בדלק. אורכה עומד על 406 ס"מ (14 יותר מהדור הקודם), רוחבה על 169.5 ס"מ (ללא שינוי) וגובהה על 150 ס"מ (2.5+). בסיס הגלגלים של הדגם החדש עומד על 257 ס"מ (שישה יותר מהדור הקודם).

יחידת הכוח העיקרית של ה-2 בישראל תהיה בנפח 1.5 ליטר ("Skyactive-G"), שמספק 120 כ"ס ו-15.3 קג"מ ב-4,000 סל"ד במאזדה 3. ביפן ואירופה צפויים להיות מנועים נוספים, ובעבר אף נפוצו שמועות בנוגע לגרסת כלאיים מתקדמת.

היצרנית אינה מפרסמת עדיין מפרט טכני מלא של ה-2 החדשה. מנוע ה-1.5 ליטר יוצע בישראל בשידוך לתיבת שישה הילוכים אוטומטית, במקום תיבת הארבעה הילוכים שהוצעה בדור היוצא (לצד מנוע 1.5 ליטר עם 102 כ"ס).

שיפור משמעותי אמור לבוא בתצרוכת הדלק של הדגם החדש - לעומת נתון ממוצע של 14.7 ק"מ לליטר בתנאי מעבדה למאזדה 2 הקודמת, מציגה ה-3 עם מנוע זה תצרוכת דלק ממוצעת של 18.2 ק"מ לליטר - זאת במרכב גדול וכבד יותר מה-2 החדשה. לנתונים הסופיים נצטרך כאמור להמתין עד להשקת הגרסה האירופית - שתופיע כפי הנראה לקראת תערוכת פאריז באוקטובר.

ביפן מאזדה הודיעה על כוונתה להציע גם גרסת 1.3 ליטר (92 כ"ס ו-12.3 קג"מ ב-4,000 סל"ד), לצד מנוע דיזל שישווק גם באירופה (1.5 ליטר, 105 כ"ס ו-25.5 קג"מ ב-1,500 סל"ד). למרות ששני המנועים הללו יוצעו גם עם תיבת שישה הילוכים אוטומטית, בשלב זה לא ידוע על כוונה לשווק אותם בישראל.