טסלה בצרות: הפסד עתק, מניה צונחת ודחייה נוספת

הפסד של קרוב ל-620 מיליון דולר ברבעון השלישי של השנה, מניה בנפילה חופשית ועיכוב נוסף בסדרה 3. יצרנית הרכב החשמלי טסלה אינה מצליחה להשתחרר מבעיות אספקת מודל 3 המהפכנית. לאחר שדיווחה במהלך אוקטובר כי עיכובים בקרב ספקיות שונות גורמים לדחייה באספקת מודל 3 לרוכשיה, מתמודדת היצרנית שהבטיחה לשנות לעד את עולם הרכב עם הפסדים כבדים ברבעון האחרון. כתוצאה מכך צוללת מניית החברה מיד עם פתיחת המסחר היום בארה"ב ביותר מ-7%, ובסך הכל משלימה ירידה חדה של יותר מ-10% מאז אתמול.

טסלה - מה יהיה?

לפי דיווחים שונים, כרגע מבטיח אלון מאסק, היזם והבעלים הכריזמטי של טסלה, כי יעמוד בקצב מסירה של 5,000 מכוניות בשבוע רק בסוף הרבעון הראשון של 2018. מדובר בדחייה נוספת ומאד משמעותית של קצב המסירות המקורי אותו תכננה טסלה והבטיחה לרוכשיה. בעת השקת המכונית לפני כארבעה חודשים הבטיח מאסק כי בספטמבר יצליח לעמוד בקצב של 1,500 מכוניות בחודש ועד חודש דצמבר יגיע ל-20 אלף. בחודש ינואר אמור היה המספר לעמוד על כ-10,000 מכוניות חדשות מדי שבוע. בתחילת אוקטובר דיווחה כי מסרה עד עתה 220 מכוניות מתוך 260 שיוצרו עד כה. 

בטסלה אומרים כי בעיות עם התקנת הסוללה על פס הייצור גורמות לדחייה בלו"ז, אך לראשונה מסרבת החברה לנקוב בלוח זמנים מקיף חדש. יש להניח כי הבעיות אותן חווה היצרנית לא רק שלא נפתרו, אלא שאין כרגע הערכת זמן לפתרונן. יש להזכיר כי לפני כשלושה שבועות הודיעה טסלה במפתיע כי היא מפטרת מאות עובדים.

ועוד בעניין זה, מעניין להביא את דבריו של מתיאס מולר, יו"ר קונצרן פולקסווגן, אשר מצא לנכון להתייחס באופן בוטה ומאוד לא מקובל לטסלה, במהלך דיון בו לקח חלק ואשר עסק במכוניות אוטונומיות. בתשובה להערה אודות היחסים בין היצרניות, אמר כי "עם כל הכבוד, יש כמה אלופי עולם בהכרזות מפוצצות, ואני לא רוצה לנקוב בשמות", אמר תוך שהוא מתייחס בבירור לאלון מאסק. "יש יצרניות שמוכרות בקושי 80 אלף מכוניות בשנה. יש יצרניות כמו פולקסווגן שמוכרות 11 מיליון מכוניות בשנה ומייצרות רווח של 13-14 מיליארד יורו. ואם המידע שהגיע לידי נכון, טסלה מפסידה בכל רבעון מאות מיליוני דולרים ומפטרת עובדים. אחריות חברתית? עשו לי טובה. אל תיסחפו ותשוו תפוחים בתפוזים".