אלסקה אירליינס רוכשת מטוסי מטען מהתעשייה האווירית
לפני כמעט 70 שנה, מטוסי הדגלס C־54 סקיימסטר של אלסקה איירליינס נחתו שוב ושוב בשדה התעופה לוד, אחרי טיסה בת תשע שעות וניווט מסוכן, ופרקו את מטענם היקר: יהודים עולים מתימן, במסגרת מצבע "מרבד קסמים". כיום, החברה האמריקנית מסבה בארץ מטוסי 737 למטען, לטובת הטסת מטעני דגים לארה"ב
70 שנה אחרי שלקחו חלק במבצע לעליית יהודי תימן לישראל, שוב אנחנו יכולים לראות את מטוסי אלסקה איירליינס בשדה לוד, כיום נתב"ג. חדשים ונוצצים. הם נגררים מההאנגר של חטיבת בדק בתעשייה האווירית, ויוצאים לטיסות ראשונות אחרי שיפוץ ארוך. השבוע נערך טקסט המסירה הרשמי, בהשתתפות בכירים מ"אלסקה", מנכ"ל התעשייה האווירית יוסי וייס וסמנכ"ל ומנהל חטיבת בדק בחברה יוסי מלמד.
החברה האמריקנית היא הלקוח הראשון של קו הסבת מטוסי בואינג NG737 בתעשייה האווירית, מתצורת נוסעים למטען. המפעל הישראלי הוא היחיד בעולם שקיבל רישיון לבצע במטוסים את הניתוח הארוך, שאורך ארבעה חודשים. רשויות התעופה האמריקניות אישרו לתעשיה האווירית לרוקן את המטוסים מכל מושביהם, רצפתם עוברת חיזוקים, דלתות תא מטען רחבות נפרצות בצידם והם הופכים למטוסי מטען המסוגלים לשאת 10 קונטיינרים במשקל 26 טון. שלושה מטוסים של החברה עברו את ההסבה בארץ, ויש כבר הזמנות להסבות נוספות.
בחטיבת הבדק ממתינים להחלטת חיל האוויר הישראלי לגבי מטוס התדלוק העתידי שלו, ולבחירה בין מטוסים חדשים מבואינג, למטוסי 767 משומשים שיוסבו בידי החטיבה בשליש המחיר. גם מטוסי התדלוק הנוכחיים של חיל האוויר מדגם 707, הוסבו בבדק.
הכתבה פורסמה היום ב"ידיעות אחרונות".
לפנייה לכתב/ת 
