דייהטסו טריוס דור 2 (2007-2011)

קטגוריה: ג'יפונים לא רק לפוזה

דגמים: חמש דלתות, חמישה מקומות ישיבה

טווח מחירים: מ-29 אלף שקל ל-1.5 ליטר אוטומטי מ-2007 ועד 50 אלף שקל לאחד מ-2011 (מחירון לוי יצחק)

תעודת זהות: ג'יפון ייחודי בממדיו ומחירו, משתמש כמו הטריוס דור ראשון במנוע טויוטה, חברת האם של דייהטסו.‬

פרטים טכניים: מנוע בנזין, 1.5 ליטר, 104 כ"ס. גיר אוטומטי, ארבעה הילוכים. הנעה כפולה-קבועה.

זיהום אוויר: 175 גרם CO2 לק"מ, קבוצת זיהום 14 מ-15. כן, זיהום האוויר הוא לא המאפיין היחידי שבו הוא מזכיר רכבי כביש-שטח גדולים יותר.

בטיחות: סבירה לשנתון. ABS ושתי כריות אוויר קדמיות כסטנדרט, ארבע כריות (נוספו כריות צד) מדגמי 2008. מ-2010 נוספה גם בקרת יציבות.

ירידת ערך: כ-‭15%‬ בשנה לפי לוי יצחק, קצת גבוה לג'יפון שכבר די זול היום. רוב רוכשי הכלים האלה עושים את זה כדי לטפס על מדרכה ולא על גבעות ובבוץ, ולא ממש זקוקים ליכולות שלו.

מה לבדוק לפני הקנייה: המוניטין של דייהטסו לא מאכזב, לכן הבדיקה יכולה להתרכז בגורם האנושי. חפשו נזקים בגחון, בחרטום ובזנב מנסיעות שטח לא זהירות. בדקו את שלמות תא הנוסעים, שהפלסטיקים הזולים שלו ממש לא נראים כאילו יחזיקו לנצח.

למי הוא מתאים: משפחות מטיילות בתקציב מוגבל, וכל מי שמחפש ג'יפון עירוני גבוה וכבר לא יקר.

למה כן: חכם, וכבר לא כל-כך קטן בדור השני. מרווח יחסית מלפנים ומאחור וגם בתא המטען. קצר יחסית וקל לחנייה ולנהיגה עירונית. יכולת גבוהה יחסית לג'יפון בשטח הודות לדיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה ולסרן אחורי חי. טוב גם מהרבה ג'יפוני 4x4 מודל 2018.

למה לא: מספיק בקושי בביצועים, צריכת דלק גבוהה ממכוניות משפחתיות, חומרים זולים בתא הנוסעים הדל.

למחפשי מציאות: סוזוקי ג'ימני ייקח אתכם רחוק יותר בשטח, אבל הוא צפוף ואיטי יותר. סובארו XV מוקדמת מרווחת, בטוחה ונעימה יותר לנסיעה, אבל יקרה יותר. ניסאן ג'וק כבר מגיע לרמות המחיר האלה, אבל צפוף יותר, פחות גבוה ונטול יכולת שטח

סיכום: ג'יפון קטן מהסוג שכבר לא עושים היום, וחבל.‬

ציון: 4 כוכבים