ב.מ.וו X5 החדש כבר באוויר, מעט לפני חשיפה
היצרנית הבווארית חושפת תמונות ופרטים ראשונים לגרסה חדשה של רכב הפנאי הוותיק, עם פלטפורמה חדשה והפתעה: יכולת שטח משופרת. יוצג בסוף השנה וינחת אצלנו במהלך 2019
ה-X5 הנוכחי הוא מהדגמים הוותיקים ביותר בארסנל של היצרנית כיום, מבוסס על פלטפורמה עתיקה במונחים מוטוריים, זו ששימשה בסיס לדור השני שהוצג ב-2006. הדגם החדש יבוסס כבר על פלטפורמת CLAR המשותפת לסדרות 7 ו-5, עם שימוש נרחב באלומיניום שיאפשר הפחתה במשקל העצמי.
היצע המנועים צפוי לעבור בירושה מהדגם היוצא עם דיזל ובנזין מוגדשים בעלי ארבעה, שישה או שמונה צילינדרים ובנפח 2.0, 3.0 או 4.4 ליטר בהתאמה. בעתיד תוצע גם גרסת M וכמובן שתהיה גרסה היברידית-נטענת.
היצרנית הבווארית פרסמה סרטון ותמונות של ה-X5 החדש תחת מדבקות הסוואה בניסויי נהיגה. החל בשלג וקרח בארכיפלג השוודי, דרך שבילי כורכר בדרום אפריקה וכלה במדבריות ודיונות בארה"ב. כצפוי, העיצוב החיצוני יותאם לקו שנחשף זה מכבר ב-X3 הנוכחי, עם חרטום גדול ממדים ויחידות תאורה מופרדות מסבכת הכליות.
תא הנוסעים צפוי להציג שיפור באיכות החומרים, עם לוח מחוונים דיגיטאלי ומערכת iDrive עדכנית שתאפשר הפעלת מערכות באמצעות חוגה או מסך מגע. ה-X5 יתעדכן גם בכל הנוגע למערכות בטיחות מתקדמות ויכולת נהיגה חצי אוטונומית. זאת לעומת הדגם הנוכחי המסתפק בהתראה בסיסית על שמירת מרחק וסטייה מנתיב.
אך ההפתעה הגדולה מסתתרת מתחת לכסות. שכן לדברי היצרנית, יכולת השטח של ה-X5 - שספק אם מי מרוכשיו בעבר או בעתיד יעניק לה מחשבה נוספת - תהיה גבוהה משמעותית תודות למערך מיתלים חדש ובורר בעל ארבע מצבי נהיגה חדשים לתוואי דרך משתנה (שלג, חול, סלעים וכורכר) המתאימים את מערכות הרכב השונות (ניהול מנוע, מצערת, תיבת הילוכים, בקרות אחיזה ו-ABS) למצב הנבחר.
ב.מ.וו עדיין אינה מפרטת באיזה סוג מיתלים מדובר והאם יהיו אלה קפיצי אוויר המאפשרים שינוי מרווח גחון בדומה למתחרים. כן הובהר כי ה-X5 יוצע לראשונה עם היגוי אחורי-אקטיבי לטובת שיפור היכולת הדינמית.
לפנייה לכתב/ת 
