קיה סטוניק בישראל - החל מ-108 אלף שקלים
רכב הפנאי הקומפקטי של קיה הגיע ארצה וימוקם בארסנל היצרנית מתחת לספורטאז'. המחיר: בין 108 ל-119 אלף שקלים בהתאם לגרסה
טלקאר, יבואנית קיה, משיקה בישראל את הסטוניק,
כשנה לאחר השקתו העולמית כרכב הפנאי הקטן של היצרנית. תג המחיר מתחיל ב-108 אלף שקלים ל-1.4 ליטר. עם מנוע הליטר המוגדש ישווק הסטוניק בשתי גרסאות: 114 אלף שקלים לגרסה הבסיסית ו-119 למאובזרת יותר.
הסטוניק יוצע עם צמד מנועי בנזין - 1.4 ליטר הוותיק והמוכר לנו עם 100 כ"ס ותיבת שישה הילוכים אוטומטית, או 1.0 ליטר עם שלושה צילינדרים מוגדשים, הספק מרבי של 120 כ"ס ותיבת שבעה הילוכים כפולת-מצמד. ההנעה קדמית בשני המקרים.
ה-1.4 מזנק ל-100 קמ"ש ב-13.8 שניות, בדרך ל-173 קמ"ש מרביים. צריכת הדלק הרשמית-משולבת עומדת על 13.5 ק"מ לליטר. ה-1.0 ליטר יזנק ל-100 קמ"ש ב-10.6 שניות בדרך ל-185 קמ"ש מרביים וצריכת הדלק עומדת על 19.2 ק"מ לליטר. הסטוניק מצויד במערכת הכוונת מומנט המדמה באמצעות הבלמים פעולת דיפרנציאל מוגבל החלקה, ומסייעת להורדת הכוח לכביש בתנאי אחיזה בעייתיים.
הסטוניק יוצע בשלוש רמות אבזור: אורבן הבסיסית (רק עם מנוע 1.4 ליטר) עם מסך מגע בגודל "7 עם צימוד Apple CarPlay ו-Android Auto, מצלמת נסיעה לאחור, בקרת אקלים דיגיטאלית, מראות מתקפלות חשמלית, בקרת שיוט וחישוקי "17 קלים. אבזור הבטיחות בו כולל שש כריות אוויר, בלימה אוטונומית, שמירה על נתיב, התראה לעירנות נהג ותאורה דינמית (מעבר אוטומטי בין אור גבוה לנמוך).
בדומה לדגמים אחרים בקטגוריה המבוססים על פלטפורמות סופר-מיני, הסטוניק מבוסס על הריו וחולק בסיס גלגלים זהה (258 ס"מ). הוא ארוך יותר ב-7.5 ס"מ (141 ס"מ), רחב ב-3.5 ס"מ וגבוה ב-6 ס"מ (152 ס"מ) מדגם הסופר-מיני המוכר. נפח תא המטען עומד על 332 ליטר, 32 יותר מריו האצ'בק (חמש דלתות). המשקל העצמי כמעט-זהה.
מנוע 1.0 ליטר יוצע בגרסת EX (ב-114 אלף שקל) מוסיף צביעה דו-גונית למרכב ותאורה עוקבת פניה, בעוד גרסת פרימיום (ב-119 אלף שקל) כוללת גם מפתח חכם וחיישן גשם.
לפנייה לכתב/ת 
קיה סטוניק
