פרארי מציגה מפלצת היברידית עם 4 מנועים ו-1,000 כ"ס
המכונית הכי חזקה בהיסטוריה של היצרנית האקזוטיות מאיטליה משלבת שלושה מנועים חשמליים עם מנוע רגיל. מזנקת בקצב מטורף מעמידה ומגיעה ל-340 קמ"ש. יחידה אחת הוזמנה על-ידי לקוח ישראל
פרארי חושפת את ה-SF90 סטרדלה, המכונית החזקה והמהירה ביותר שיצאה משערי המפעל במראנלו, איטליה, ועלתה על כביש ציבורי. והיא לא עוד מכונית מהירה לאוסף, אלא שינוי אסטרטגי היסטורי של ממש עבור יצרנית המכוניות האקזוטיות המפורסמת בעולם. המכונית החדשה מחברת מנוע בנזין גדול וחזק לשלושה מנועים חשמליים, ותייצר 1,000 כ"ס. הביצועים יהיו פנטסטיים בהתאם. לדברי עמית איילון, מנכ"ל היבואנית אוטו איטליה, מכונית אחת מסוגה כבר הוזמנה על-ידי לקוח ישראלי.
שמה של ה-FS90 סטרדלה נגזר משם קבוצת המרוצים של היצרנית (סקודריה פרארי) וממספר השנים מאז היווסדה (1929). בשונה מקודמותיה הקיצוניות, לה פרארי ואנזו פרארי, היא לא תיוצר במהדורה מוגבלת. זאת כחלק משינוי שמוביל מנכ"ל היצרנית, לואיס קמילרי, במסגרתו יורחב היצע הדגמים במטרה להגדיל את המכירות.
כמו בכל פרארי, גם כאן מוצבת יחידת מנוע סופר-חזקה (780 כ"ס), V8 מוגדש שמגיע מה-488 פיסטה עם שורת שינויים והתאמות, סעפת יניקה ופליטה חדשות, הזרקת דלק בלחץ גבוה יותר, גלגל תנופה קטן (וקל) יותר וראש מנוע שונה המגדיל גם במעט את הנפח מ-3.9 ליטר לכמעט 4.0 ליטר. תכנון המנוע החדש מאפשר להתקין את צמד מגדשי הטורבו נמוך, ובהתאם יונמך מרכז הכובד הכללי. בנוסף קיצצה פרארי במשקל מערכת הפליטה עם שימוש בסגסוגת קלה. אבל אלה ממש לא החדשות הגדולות.
לצד מנוע הבנזין החזק מוסיפה פרארי לא פחות משלושה מנועים חשמליים שיאפשרו עד 25 ק"מ של נסיעה חשמלית ולא מזהמת. שניים מהם מלפנים ומניעים ישירות את הגלגלים הקדמיים, תוך שנוצרת מעין הנעה כפולה עם הכוונת מומנט מלפנים. יש גם מנוע חשמלי נוסף בין מנוע הבנזין לתיבת שמונה הילוכים כפולת-מצמד חדשה המבטיחה העברות מהירות ב-30%. ההספק הכולל של המנועים החשמליים עומד על 220 כ"ס והם ניזונים ממצברי ליתיום-יון קטנים יחסים (7.9 קוט"ש) האחראים לתוספת של כ-270 ק"ג למשקל המכונית.
לפנייה לכתב/ת 
