הסכם קיבוצי לנהגי מטרופולין: השכר יטפס ל-46 שקל לשעה
השכר של בעלי ותק של למעלה מ-10 שנים בחברה יעלה ל-46 שקל לשעה - הגבוה ביותר מבין החברות הפרטיות בתחבורה הציבורית. ההסכם החדש יחול על כ-1,500 נהגים ועל עוד עשרות עובדי מינהל בחברה
הסכם גם לנהגי דן: ישתכרו מינימום של 44 שקל לשעה
מטרופולין מגייסת מאות נהגים שישתכרו 43 שקל לשעה
גם באגד לא יהיו חברים: הקואופרטיב יהפוך לחברה וכל הקווים יצאו לתחרות
>> לסיפורים הכי מעניינים והכי חמים בכלכלה - הצטרפו לערוץ הטלגרם שלנו
ההסכם, שתוקפו עד יולי 2023, יחול על כ-1,500 נהגים ועל עוד עשרות עובדי מינהל בחברה, בהם מפקחים, קופאים ואחראי משמרת. כחלק מההסכמות, שייכנסו מיידית לתוקף ויחולו רטרואקטיבית מחודש אפריל, שכרם של כל נהגי החברה בעלי תק של חמש שנים ומעלה, יועלה מ-44 שקל לשעה ל-45 שקל, ונהגים עם 8 שנות ותק ומעלה ישתכרו 45.5 שקל לשעה. כמו כן, בעוד כשנתיים יכנס לתוקפו סעיף נוסף המעלה את שכרם השעתי של עובדים עם ותק הגבוה מעשר שנים - ל-46 שקל.
עוד קובע ההסכם, כי במקרה של העלאת שכר ענפית עתידית, יועלה בהתאם גם שכרם של הנהגים במטרופולין. בנוסף נקבע כי נהגים בעלי ותק של עד 4 שנים, יקבלו מדי חודש תוספת שכר מיוחדת בגובה 100 שקל, ונהגים עם ותק של 5-4 שנים יקבלו תוספת בגובה 150 שקל.
עוד על פי ההסכם: שכר המפקחים בוותק של עד שנה יעלה מ-31 שקל לשעה ל-35 שקל ובוותק הגבוה משנה ל-37 שקל. שכרם של אחראי משמרת יעלה ל-39 שקל לשעה ושכרם של הקופאים בשנתם הראשונה יועלה מ-31 שקל לשעה ל-35 שקל, ובוותק הגבוה משנה ל-38 שקל.
חברת מטרופולין מסיעה כ-50 מיליון נוסעים בשלושה אשכולות ממצפה רמון ועד נתניה. בחברות הפרטיות האחרות בענף התחבורה הציבורית, בהן בקווים, אפיקים, נתיב אקספרס וסופרבוס, משתכרים הנהגים עד 43 שקל בשעה. באגד לעומת זאת, נהגים עם ותק יכולים גם להגיע ל-60.5 שקל בשעה.
בר-דוד ואדרי, הביעו את קורת רוחם מההסכם. יו"ר ועד הנהגים במטרופולין, אסדי וייאסם ויו"ר ועד המפקחים ועובדי המינהל רפי גיגי, הדגישו כי "ההסכם השני בחברה מציב את עובדי החברה בראש דירוג המשתכרים בענף".
לפנייה לכתב/ת 
