מאזדה חושפת MX30 - חשמלית ראשונה עם שם מחייב
היצרנית היפנית חושפת מכונית חשמלית ראשונה. על פלטפורמת ה-CX30, עם עיצוב כמו-קופה, מנוע חשמלי עם 143 כ"ס וטווח נסיעה זעום של 200 ק"מ. בעתיד תוצע גרסת גנרטור מאריך-טווח
מאזדה חושפת בתערוכת טוקיו את ה-MX30, מכונית חשמלית ראשונה מתוצרתה - בהתאם לטרנד העולמי. לפי פרסומים באירופה, מכוניות ראשונות יתייצבו באולמות תצוגה במדינות השונות בדיוק בעוד שנה. המחיר שנקבע בהולנד למשל עומד על 33 אלף יורו (כ-130 אלף שקלים). לשם השוואה, מחיר פיז'ו 208 החשמלית באותו שוק עומד על 36 אלף יורו (כ-140 אלף שקלים), מחירה של ה-ID.3 ("הגולף החשמלית") יהיה במהדורות הראשונות 40 אלף יורו (כ-156 אלף שקלים), אך ירד אחר כך ל-30 אלף יורו (כ-118 אלף שקלים).
יחידת ההנעה משלבת מנוע חשמלי בהספק 143 כ"ס המחובר ישירות לגלגלים הקדמיים - טרם פורסמו נתוני ביצועים ומהירות מרבית. מערכת GVC (ר"ת G-Vectoring Control) של מאזדה הותאמה למנוע החשמלי ושולטת במומנט העובר לגלגלים המניעים, במטרה להפחית את הכוחות הפועלים על המכונית בעת תאוצה, בלימה ופנייה. בהתאם היא מספקת האצה עדינה יותר מכלי רכב חשמליים אחרים וגם פעולת מערכת הבלימה הרגנטיבית פחות אגרסיבית מהמקובל.
מצברי ליתיום-יו בקיבולת 35.5 קוט"ש מספקים טווח נסיעה של 200 ק"מ בלבד בין טעינות, נמוך משמעותית ממתחרים כמו יונדאי קונה EV או קיה נירו EV. לדברי היצרנית, מטרת הבחירה במצברים קטנים הייתה להפחית את זיהום האוויר הכללי במחזור החיים של הרכב, שכן ייצור המצברים ופירוקם לאחר מכן הוא תהליך מזהם.
לדברי מאזדה, במקרה זה מדובר בפליטת זיהום כוללת נמוכה מזו של מאזדה 3 בעלת מנוע בנזין. עוד מציינים שם כי בעתיד תוצע גם גרסה המצוידת במנוע ואנקל של היצרנית, אשר ישמש כגנרטור להארכת הטווח. את המצברים ניתן יהיה לטעון בעמדה מהירה (50KW) שתאפשר טעינה ל-80% בכחצי שעה עד ארבעים דקות.
לפנייה לכתב/ת 
