המדינה תנהל מו"מ עם תושבי כפר שלם על הפיצוי על הקמת הקו הסגול של הרכבת
משרד התחבורה הורה למועצת רשות מקרקעי ישראל לקיים את המו"מ עם התושבים. הפער בין הצעת המדינה למה שדרשו התושבים עומד על עד 2 מיליארד שקל. בעוד כחודשיים נת"ע אמורה לתפוס שטחים בשכונה ולקדם עבודות
הקמת הרכבת הקלה בתל אביב תתייקר בחצי מיליארד שקל
משרד הכלכלה הקפיא את מכרזי הרכבת הקלה בת"א
בכירי נת"ע מתפטרים: דגל אדום בקו האדום
>> לסיפורים הכי מעניינים והכי חמים בכלכלה - הצטרפו לערוץ הטלגרם שלנו
הקו הסגול של הרכבת הוא הקו השלישי שאמור להיבנות במסגרת מערכת הסעת ההמונים במטרופולין תל אביב. לפי נתוני חברת נת"ע (נתיבי תחבורה עירוניים) זה קו רכבת עילי שאורכו 29 ק"מ, עם קיבולת הסעה של כ-60 מיליון איש בשנה. הקמתו נאמדת בכ-9 מיליארד שקל, והפתיחה הלא רשמית מתוכננת ל-2026.
הפער: כ-2 מיליארד שקל
לפני כשלושה חודשים הגישו תושבי השכונה עתירות נגד המדינה בשל הפקעת הקרקעות המתוכננת בשכונה. הפער בין מה שהמדינה היתה מוכנה לשלם לבין מה שהתושבים רצו נאמד בעד 2 מיליארד שקל.
במשרד התחבורה רוצים לקדם את העבודות על הקו, בוודאי על רקע המשבר התחבורתי במדינה. בעוד כחודשיים נת"ע אמורה לתפוס שטחים בשכונה ולקדם עבודות, ואף אחד לא רצה לחזור על המשגים שעשו בעת פינוי גבעת עמל כולל מראות הפינוי.
לפיכך, הממשלה החליטה שמועצת רשות מקרקעי ישראל תתכנס בדחיפות לאשר מתווה פיצוי הולם לתושבי השכונה שעל קו הרכבת הקלה.
שר התחבורה, בצלאל סמוטריץ', אומר כי "לאחר שנים שאף אחד לא היה מוכן לגעת בתפוח האדמה הלוהט של כפר שלם, מצאנו פתרון שיעשה צדק עם תושבי השכונה ויאפשר את המשך פיתוח הקו הסגול של הרכבת הקלה בלוחות הזמנים המקוריים. יש לעשות זאת תוך רגישות חברתית ועשיית צדק. הפיצויים להם היו זכאים התושבים, אותם היו מקבלים בהתאם לפסיקת בית המשפט, היו זניחים ולא מאפשרים חלופה ראויה לתושבים שיפונו. במקום זה, הגענו להסכמות והגדלנו באופן משמעותי את הפיצויים ואת הזכאות של התושבים לתחליף לביתם בכפר שלם".
לפנייה לכתב/ת 
