"זה מאכזב, חיכינו כל כך הרבה". הנוסעים הבוקר
(צילום: ניצן דרור, רועי רובינשטיין)
לאחר שהרכבת הקלה בגוש דן הושבתה עד להודעה חדשה בשל תקלה, נוסעים שגילו על כך הבוקר (יום רביעי) עם הגיעם לתחנות השונות הביעו את תסכולם. לאחר כארבע שעות, הקו האדום כבר חזר לפעילות מלאה בכל התחנות.
אביה מורג מבת ים, שהגיע לתחנה בעירו וגילה במקום שהיא סגורה, סיפר: "לצערי הגעתי ולא היו דיילים שהסבירו מה קורה, בשלב מסוים מישהו פשוט אמר לנו שהרכבת לא פועלת הבוקר. זה מאוד מבאס, הרי הם פתחו אותה לפני קצת יותר משבוע".
אבלין ומאיר בניזרי מהקריות הגיעו ליום כיף בתל אביב ותכננו לנסוע ברכבת הקלה, אך התאכזבו מאי הפעלתה. "התרגשנו לקראת הנסיעה, אבל אין מה לעשות. זו תקלה טכנית וכנראה שזמנית שתתוקן במהלך היום".
ראובן יוסטר הגיע מרמת השרון ליום סידורים בתל אביב, וקיווה להתנייד באמצעות הרכבת הקלה. "חשבתי להתנהל לאורך היום ברכבת הקלה. זה מאכזב כי חיכינו כל כך הרבה. אפשר לחיות עם זה, אבל באופן כללי חבל מאוד".
4 צפייה בגלריה
"זה מאכזב כי חיכינו הרבה זמן לרכבת". ראובן יוסטר בתחנת שאול המלך
(צילום: רועי רובינשטיין)
איתמר שרון בן ה-11 מתל אביב הגיע לתחנת שאול המלך בעיר יחד עם אימו, בדרכה לעבודתה. "תקלה זו תקלה וצריך לחיות עם זה, אבל זה מבאס. היום ב-15:00 יש לי שיעור ויכול להיות שנאחר", אמר.
מחברת תבל, מפעילת הקו האדום, נמסר בתגובה: "עקב תקלה ברשת החשמל אתמול בערב, נגרמה תקלה במערכת האיתות האמונה על נסיעת הרכבות. מאז הלילה עבדו צוותים בארץ ובחו"ל להתגבר על האירוע, וכעת חוזר השירות לפעולה מלאה. יחד עם זאת יש לזכור כי מדובר במערכות חדשות ומורכבות המציבות אתגרים חדשים איתם יש להתמודד. נבצע תחקיר כולל על מנת שאירוע כזה לא יחזור והלקחים ילמדו. תבל מצרה על חוסר הנוחות ומזמינה את הנוסעים לנסוע בדנקל".
כאמור, חברת תבל הודיעה הבוקר כי לא יתקיים שירות בקו האדום של הרכבת הקלה עד להודעה חדשה, בפעם הראשונה שבה הרכבת מושבתת לחלוטין מאז פתיחת הקו לפני פחות משבועיים. מהחברה נמסר כי הם "פועלים במרץ לתיקון התקלה וממליצים להיעזר באמצעי תחבורה חלופיים".
בתחילה נכתב באתר של הדנקל כי מדובר ב"תקלת חשמל מתמשכת", אך בהמשך עדכנה תבל כי מדובר בתקלת איתות. ייתכן שתקלת חשמל שהתרחשה אמש היא שהובילה לכך שמערכת האיתות לא התאפסה הבוקר.
מערכת האיתות הינה מערכת שמותקנת בקרונות, על המסילה ובחדרי הבקרה והתשתית. היא כוללת רכיבי בקרה ושליטה על הרכבות שבעצם דואגים לתיאום עם מערכות הרמזורים והמעבר לנהיגה האוטומטית במנהרות. בנוסף, כמו ברכבת הכבדה, מערכת האיתות מזהה את המרחק בין רכבת ורכבת ומונעת מאחת להיכנס למקטע אם אחרת כבר נמצאת בו כדי למנוע תאונה.
