תשובה לספורטאי: "הספורט המוטורי בארץ על דרך המלך"

הספורט המוטורי הינו אחד מענפי הספורט הפופולאריים בעולם וכמות המשתתפים והצופים בספורט זה גדלה ומתרחבת משנה לשנה. עד שנת 2006 הספורט המוטורי היה בלתי חוקי בישראל, וביוזמת הספורטאים נכתב וחוקק חוק הנהיגה הספורטיבית והוקמה מכוחו הרשות לנהיגה ספורטיבית, שתפקידה על פי החוק להיות הרגולטור והמפקח על הענף, ואילו התאחדויות הספורט המוטורי בראשות ניצב בדימוס מר דוד צור ומר שון בן יקר שמונו לאחרונה, המייצגות את הספורטאים הן אלה שמנהלות את הענפים בפועל, בדומה לכל ענף ספורט במדינת ישראל.

ראלי קרוס - אולי בארץ. פעם

בשנתיים האחרונות, תחת הובלת משרד הספורט על ידי השרה מירי רגב, התפתח מאוד הספורט בישראל. התרומה המכרעת של משרד הספורט והרשות לנהיגה ספורטיבית כללה הסדרה של מערכת תקנות בשיתוף 8 משרדי ממשלה, והזרמת תקציבים של מיליוני שקלים מהרשות לנהיגה ספורטיבית במשרד הספורט להתאחדויות לטובת קיום הפעילות על פי הכללים שאימצו מהתאחדויות דומות בעולם, הסדרת נושא הביטוח לספורטאים והקמת תשתית רגולטורית משמעותית לפעילות הספורטאים בישראל.

עם כניסתה של ח"כ מירי רגב לתפקידה כשרת התרבות והספורט, הנחתה לפעול לקידום הספורט המוטורי תחת החזון שבעתיד נראה נציגים ישראליים רבים ברמה הבין-לאומית הגבוהה ביותר, כדוגמת נהג המירוצים אלון דאי שזכה באליפות אירופה במירוצי הנאסקאר שאף זכה לתואר ספורטאי השנה בישראל בתחום הספורט המוטורי ורוכב האופנוע גב סלע שזכה לפני מספר שבועות ב"ראלי אקו" שבאפריקה שזכו על הישגיהם לפרסים כספיים ממשרד הספורט.

השרה רגב גם הנחתה לקדם בניית תשתיות ומתקנים לאירוח תחרויות בין-לאומיות בהשתתפות הרוכבים והנהגים הבכירים בעולם. בכדי להוציא את הדברים מהכוח אל הפועל פעלה השרה במספר מישורים ולהלן מספר עובדות:

1. הכפילה את תקציב הספורט המוטורי.

2. איחוד חמש ההתאחדויות ל-2 התאחדויות מרכזיות במטרה להוביל לחסכון ויעילות.

3. בוצעו שינויי חקיקה שהובילו להורדת העלויות בהוצאת רישיונות לספורטאים והקלת הבירוקרטיה.

4. לראשונה הושגה יציבות ובשנת 2016 התקיימו חמש! ליגות מקצועיות בכל מגוון הענפים (אופנועים, מכוניות וקארטינג), בעשרות אירועים מוטוריים ברחבי הארץ בכל הענפים במסלולי עפר ואספלט.

5. הוענקו פרסים כספיים לספורטאים מצטיינים בהיקף של עשרות אלפי שקלים.

6. לראשונה נבחר ספורטאי מתחום הספורט המוטורי כספורטאי השנה.

7. חודש הצו המאפשר ייבוא כלים תחרותיים לישראל במס מופחת.

8. מספר הספורטאים גדל בכ-30% בשנתיים האחרונות בלבד.

9. שינוי חקיקה היסטורי שיאפשר העברת תקציבים נוספים מהמועצה להסדר הימורים (הטוטו) להתאחדויות הספורט המוטורי, לפעילות שוטפת, להקמת מתקנים, ולשיווק שיביאו להמשך ההתפתחות ולמיצוי הפוטנציאל הגדול הטמון בתחום זה.

10. הוקם מסלול קארטינג באמצעות יזמים פרטיים כמקובל בעולם.

11. לראשונה פרסם משרד הספורט קול קורא להקמת מסלול אספלט ההולך ומוקם בימים אלה בעיר ערד המתוכנן כבר השנה לשמש לפעילות מוטורית לאופנועים, מכוניות וקארטינג.

12. שילוב מתקן ספורט מוטורי בתכנית המתקנים הלאומית של המועצה להסדר הימורים בספורט שיפורסם בשנת 2017.

המשימה טרם הושלמה ואחד האתגרים הגדולים של הענף הינו בהקמת מתקנים קבועים לשימוש הספורטאים לצורכי אימון, הדרכה ומרוצים. כמו בכל יתר ענפי הספורט בישראל, הקמת מסלולים אינו נמצא במנדט של משרד התרבות והספורט אלא של המועצה להסדר הימורים אל מול הרשויות המקומיות אולם גם בתחום זה נרתמנו לסייע וניתן לציין כי נחנך מסלול מוטוקרוס (אופנועים) ראשון במכון וינגייט, ובימים אלה אנו מסייעים להקצאת מסלול דלתון לטובת פעילות מוטורית על מסלול אספלט ומסלול מוטוקרוס שני בחדרה.

טענות מופרכות של אלה הלוקים בחוסר הבנה קיצוני ואינם מבחינים בין תפקידי הרשות לנהיגה ספורטיבית שתפקידה לפקח ובין תפקיד ההתאחדויות שאמונות על ניהול הספורט, הכשרת בעלי תפקידים, הפקת אירועים ועוד - עלולות להטעות את הקורא הממוצע - אבל את האמת לא ניתן לטשטש, הספורט המוטורי בארץ עלה על דרך המלך וצועד קדימה ולשרת התרבות והספורט חלק משמעותי ומרכזי בהובלתו. התרבות המוטורית בעולם קיימת למעלה מ-100 שנה. האירוע הראשון בישראל התרחש בסוף שנת 2011.

נכון שאנחנו כישראלים רוצים הכול מיד ועכשיו אבל תרבות, ידע ומקצוענות הינם תהליכים והניסיון לקצרם חוטא למטרה. דרך ארוכה עוד לפנינו אולם אנחנו בדרך הנכונה. כל מי שעיניו בראשו יכול להבחין בכך בשטח ומוזמן לצפות זאת באירועים המוטוריים הרבים המתקיימים מדן ועד אילת.