פורד קוגה (2013-2019)

דגמים: 5 דלתות, 5 מקומות ישיבה.

טווח מחירים: מ-57 אלף שקל ל-2013 ועד 163 אלף שקל לחדש מ-2019 (מחירון לוי יצחק).

(צילום: ניר בן זקן)

תעודת זהות: דגם גלובלי של פורד, המבוסס על פלטפורמת הפוקוס דור שני ובארה"ב מכונה אסקייפ. הוא הרכב השלישי הכי נמכר של פורד באירופה ואחד מרבי המכר של הקטגוריה. דגם חדש לגמרי נחשף בשבוע שעבר ויגיע לארץ בעוד שנה.

פרטים טכניים: מנועי טורבו בנזין, 1.6 ליטר 180 כ"ס ו-1.5 ליטר 182 כ"ס מ-2015. תיבת שישה הילוכים אוטומטית. הנעה קדמית או כפולה.

זיהום אוויר: 179-208 גרם CO2 לק"מ, קבוצת זיהום 13-14 מ-15. כמו של פורד טרנזיט שהורכבה בנצרת עילית.

בטיחות: 5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי. 7 כריות אוויר, ABS ובקרת יציבות כסטנדרט. מאז מתיחת הפנים ב-2015 נוספו החל מגרסת הביניים (טרנד X) בלימת חירום אוטונומית עד 30 קמ"ש. תיקון סטייה מנתיב והתרעת רכב בשטח מת רק ברמת האבזור הגבוהה (טיטניום). גרסת הבסיס שנמכרה לליסינג נטולת מערכות בטיחות אקטיביות.

שמירת ערך: לוי יצחק מפחית 12% לשנה, השוק מפחית עוד 10 עד 20 אחוז במכירה, בעקבות ביקוש נמוך יחסית לרכבי כביש שטח אחרים.

מה לבדוק לפני שקונים: בעיות בהתקנות המקומיות של מערכת המולטימדיה המקומית ברמות אבזור טרנד וטרנד X. בעיות במערכת הקירור בדגמי השנתיים הראשונות הסתיימו בריקול לכל הרכבים מהדגם. אמינות טובה, כולל בגיר האוטומטי.

למי הוא מתאים: מי שהשאיפות המוטוריות שלו הן יותר מאשר לשבת גבוה.

למה כן: מרווח מלפנים ומאחור, נוח לנסיעה, זריז ובעיקר בעל התנהגות כביש קרובה לזו של מכונית פרטית, ולא של מרבית רכבי הפנאי. זול יחסית לרכישה, מאובזר היטב ברמות גימור טרנד X וטיטניום.

למה לא: צריכת דלק גבוהה של 8-10 ק"מ לליטר במשולב. סביבת נהג עתירת כפתורים ומבלבלת והייתה מיושנת עוד כשהושק. רמת אבזור טרנד הבסיסית דלה, גרסת ההנעה הכפולה טובה לשבילים קצת בוציים, לא ממש לטיולי שטח.

למחפשי אלטרנטיבות: מאזדה CX-5 נהנה מהתנהגות כביש ברמה דומה ומתא נוסעים איכותי יותר, ופחות צמא לבנזין, אבל מחירי השוק שלו גבוהים משמעותית.

השורה התחתונה: תמורה טובה מאוד למחיר כרכב משומש, כל עוד תוכלו לחיות עם צריכת הדלק.

ציון: 4 כוכבים