רנו מחזירה את גורדיני לחיים בקליאו ובטווינגו RS

רנו מחזירה לחיים את השם גורדיני (Gordini). מדובר בסדנת המירוצים והשיפורים שרכשו הצרפתים בסוף שנות ה-50, לאחר שהתחרתה באופן עצמאי בפורמולה 1 בשנות ה-50. קודם לכן שיתפה פעולה עם סימקה, יצרנית רכב צרפתית שהייתה שותפתה של פיאט, ומאוחר יותר התגלגלה לידי קרייזלר וסיימה את חייה כמותג לא פעיל של פיז'ו.

טווינגו גורדיני מתחבאת - עד להשקה ב-25 בנובמבר

סדנת גורדיני, שתחת בעלות רנו התמחתה בסוף ימיה בשיפורי מנוע ועיצוב של דגמי היצרנית, זכורה במיוחד תודות ל-8 גורדיני, בצבעי כחול-לבן. מוטיב דומה - מרכב כחול עם שני פסים לבנים - צפוי גם בדגמי הגורדיני החדשים. מעבר לכך לא ידוע אילו שינויים יבצע המותג, שחוזר לחיים כדי להתחרות באברט של פיאט.

רנו לא מפרסמת פרטים על המותג החוזר, למעט ששיפוריו יוצעו בשני דגמים - קליאו ספורט וטווינגו ספורט. גרסת הגורדיני של הטווינגו תוצג ב-25 בנובמבר בשאנז אליזה, פריז. זאת, כחלק מתצוגה של רנו המיועדת לקראת חג המולד הנוצרי. באביב 2010, תוצג גם גרסת גורדיני של הקליאו.

רנו 8 גורדיני

לא קאמבק ראשון

רנו כבר הציעה מהדורה מוגבלת של דגמי גורדיני בשנת 2004, לציון 40 שנה ל-8 גורדיני. אז זו היתה קליאו ספורט 182 עם מרכב הצבוע בצבעי כחול-לבן, שנמכרה במספרים נמוכים רק בשוק הבריטי. סדרת הדגמים החדשה צפויה להימכר באופן סדרתי בכל רחבי אירופה, ועדיין לא ידוע אם מעבר לצביעת המרכב, תציע גם שיפורי מתלים או ביצועים.

ומה אצלנו? בהתחשב בהצלחה המוגבלת של הקליאו ספורט בישראל, והיעדרה המוחלט של הטווינגו ספורט, קשה להאמין שגרסאות הגורדיני יגיעו לארץ הקודש.