פיז'ו, אופל ושברולט בדרך לשיתוף פעולה?

האם נחזה בקרוב בלידתו של קונצרן רב-לאומי חדש? פיאט השתלטה על קרייזלר במהלך רב משמעות בתעשייה? כעת מדווחים כלי התקשורת כי מתנהלים מגעים להקמת ברית בין-יבשתית נוספת. קונצרן PSA הצרפתי (פיז'ו וסיטרואן), מקיים מגעים לכינון ברית עם ג'נרל מוטורס האמריקאית, האחראית בין היתר למותגים אופל, ביואיק, שברולט וקאדילק.

בניגוד לקונצרן הענק האמריקאי שעושה חיל מאז השתחרר מהמשבר הקשה בתולדותיו, ב-PSA זקוקים לברית כזו נואשות - לאחר שהמשבר הפיננסי באירופה הוביל לצניחה במכירות רכב ביבשת, ולהפסדים כבדים. PSA אף הודיע לאחרונה על מכירת נכסים רווחיים, כדי להמשיך לממן את עסקי הרכב.

עוד חדשות בערוץ הרכב של ynet:

• ג'יפ קומפאס - כשלון מדאיג במבחני ריסוק
• הכירו את פורד טורנאו קאסטום, דור מסחריות חדש
• אקדח הלייזר בן 20, ומעולם לא עבר כיול
• משבר בפיז'ו-סיטרואן: נאלצים למכור נכסים
  

סיטרואן. בדרך לברית עם האמריקאים?

בעקבות דיווחים בתקשורת הצרפתית על המגעים, אישר שר העבודה הצרפתי, זאבייר ברטרנד, כי מנכ"ל PSA, פיליפ וארין, מקיים מגעים בנושא עם מקבילו האמריקאי. ה"פייננשל טיימס" דיווח כבר כי שיתוף הפעולה המתוכנן בין הצדדים, אם ייושם, יוביל לפיתוח משותף של מכוניות ורכיבים - בעיקר עבור השוק האירופי.

בדומה ל-PSA ובניגוד למצבה בשאר העולם, ג'נרל מוטורס סובלת מהפסדים כבדים באירופה עם מותג אופל, שאף הוצע למכירה בשנים האחרונות יותר מפעם אחת. איחוד כוחות יאפשר לצדדים להוזיל את עלויות הפיתוח והייצור, ועשוי למנוע פיטורים רחבי-היקף.

יש לציין כי מלבד פיאט-קרייזלר, ענף הרכב הצמיח במהלך השנים לא מעט בריתות בין-יבשתיות, שלא כולן הסתיימו באופן חיובי. דיימלר (מרצדס), למשל, השתלטה על מיצובישי וקרייזלר, אך נאלצה לוותר על שתי החברות לאחר שלא הצליחה להבריאן. מנגד, רנו וניסאן מקיימות מזה כעשור שיתוף פעולה נרחב, שהוביל להבראת ניסאן ולחיזוק רנו.

מלבד זאת, היצרניות השונות משתפות פעולה ביניהן בפיתוח דגמים: קונצרן PSA נעזר בטויוטה לפיתוח רכב עירוני ובב.מ.וו לפיתוח מנועים, פורד ומאזדה פיתחו יחד פלטפורמות ומרצדס ורנו חתמו לאחרונה על הסכם לפיתוח משותף של פלטפורמת הסמארט הבאה.