הרכב "אובדן להלכה"? תדעו רק אם תשלמו

במקום שיופיע ברישיון הרכב, נוכל לבדוק אם הרכב הוגדר כ"אובדן להלכה" - אבל בתשלום. משרד התחבורה פנה לאיגוד חברות הביטוח, בדרישה להגיש לו לוח זמנים להקמת מאגר נתונים על כלי רכב שנפגעו בתאונות דרכים, שוקמו וחזרו לכביש. דרישה זו מגיעה בעקבות החלטת משרד התחבורה לבטל את רישום ה"אובדן להלכה" ברישיון הרכב - רישום שהיה מאפשר לרוכשי רכב משומש לגלות אם הרכב שהם רוצים לרכוש היה מעורב בעברו בתאונה קשה.

עוד חדשות בערוץ הרכב של ynet:

• פולקסווגן מתקרבת לרכישת דוקאטי
• ניסאן קאשקאי: תוך כמה זמן מוחלפת כרית אוויר?
  

כפי שפרסמנו לאחרונה, משרד התחבורה החליט לבטל את חובת הרישום הזו לאחר חודשיים בלבד - לאחר שזו התבררה לטענת המשרד כלא יעילה. לדברי המשרד, במהלך אותם חודשיים ירד במפתיע מספר כלי הרכב שהוגדרו כ"אובדן להלכה" על-ידי שמאי חברות הביטוח: מ-800 לחודש ל-60 בלבד. בנוסף, חברות הביטוח טענו כי הרישום הזה מפלה אותן לרעה, שכן הוא חל בפועל רק על כלי רכב שמבוטחים בחברות ביטוח - ולא על רכבי ליסינג והשכרה.

במכתב ששלח עוזי יצחקי, סמנכ"ל בכיר לתנועה במשרד התחבורה, ליועץ המשפטי של איגוד חברות הביטוח עו"ד יוסי לוי, הוא מציין כי למרות שרשות ההגבלים אישרה לאיגוד עוד בחודש יוני 2011 להקים מרכז מידע שאליו יזרימו חברות הביטוח מידע על כלי רכב שנפגעו בתאונות, "טרם בוצעה כל פעולה לקידום הקמת והפעלת המאגר".

סמנכ"ל משרד התחבורה מציין עוד כי הפעלת מאגר המידע, שיהיה נגיש לציבור (מפעילי המאגר יוכלו לגבות תשלום של 10 שקלים תמורת אספקת המידע על עברו של הרכב, ורק לבעלים הרשום של הרכב) יאפשר לציבור "להתגבר על פערי המידע הקיימים בשוק למכירת כלי רכב משומשים". יצחקי מוסיף כי ברצונו "להבהיר כי במכלול השיקולים בהחלטה שהתקבלה בימים האחרונים להקפיא את 'נוהל 22' (דווח על "אובדן להלכה", ב.ב), נלקחה בחשבון גם הודעת איגוד חברות הביטוח בדבר הקמת מאגר המידע על היסטוריית כלי רכב.

"לאור האמור ובמקביל לבחינתנו דרכים נוספות להעניק מידע חיוני לרוכשי רכב פוטנציאלי, אבקש לקבל מאיגוד חברות הביטוח התחייבות ללוחות זמנים להקמת והפעלת המאגר במתכונת שאישר הממונה על ההגבלים העסקיים", מסים יצחקי את פנייתו.