מאזדה 2 הבאה עשויה להציע גם גרסת 42 ק"מ לליטר

מאזדה 2 החדשה, שתוצג בתקופה הקרובה ותגיע לישראל לקראת סוף השנה הנוכחית, עשויה לכלול גם בגרסת כלאיים - כך על-פי דיווחים בתקשורת האוסטרלית, שהשתתפה לאחרונה באירוע טרום-השקה שערכה מאזדה ל-2.

בשינויים קלים, כך צפויה להיראות מאזדה 2 החדשה:

גרסת הכלאיים עליה מדווח צפויה להיות יוצאת דופן בתעשיית הרכב, ותציע מנוע בנזין רוטורי, כפי שהציעו בעבר מכוניות ספורט של מאזדה וקודם לכן גם דגמי נוסעים משפחתיים. המנוע הרוטורי (שידוע גם כ"וואנקל"), עושה שימוש בלהב במקום בוכנות, ומפיק הספק גבוה יחסית לנפח. יתרונו במידותיו הקומפקטיות וביצועיו הטובים, אך בעיות אמינות ותצרוכת דלק פגעו בעבר בפופולאריות שלו.

• מאזדה האזומי - ה-2 החדשה: גלריית התמונות המלאה
• מאזדה 2 חדשה בישראל השנה, וכך היא תיראה
• מאזדה 2 החדשה תשווק בארה"ב כטויוטה
  

מאזדה היא כיום היצרנית היחידה שבוחנת בגלוי פיתוחים למנוע שמקורו ההיסטורי ב-NSU הגרמנית. עם זאת, מאז הפסקת ייצור ה-RX-8 הספורטיבית, היצרנית היפנית אינה משווקת אף מכונית המצוידת בטכנולוגיה זו. בשלב זה לא ברור אילו שיפורים יאפשרו את החזרת המנוע הרוטורי לחיים.

באב-טיפוס מבוסס מאזדה 2 היוצאת שנחשף אשתקד, מאזדה הדגימה כיצד מערכת כלאיים מבוססת מנוע רוטורי עשויה לפעול. למערכת היפנית מנוע חשמלי עיקרי עם מצברי ליתיום-יון בעלי קיבולת של 20 קילו-וואט שעה ושוקלים 200 ק"ג. באמצעותם מנוע חשמלי מעביר לגלגלים הקדמיים הספק של 102 כ"ס ומומנט של 15.3 קג"מ - מקביל למנוע הסקאיאקטיב 1.5 ליטר שתציע ה-2 הרגילה.

מנוע רוטורי זעיר - רק 330 סמ"ק - מותקן מאחור ומשמש כמחולל זרם חילופין (אלטרנטור). למנוע זה 38 כ"ס, והוא ישמש להכפלת טווח הנסיעה בהשוואה לטווח באמצעות טעינה משקע בלבד - עד 380 ק"מ. בסיעה לטווח המלא תצרוך המכונית תשעה ליטרים של בנזין (גודלו המרבי של מיכל הדלק הזעיר), כלומר תציג תצרוכת דלק מרשימה של 42 ק"מ לליטר במקרה הרע.

מאזדה 2 החדשה, שתהיה דומה מאוד לדגם התצוגה האזומי שנחשף מוקדם יותר השנה, תוצע בתחילה בגרסאות בנזין ודיזל רגילות. אלינו תגיע עם מנוע ה-1.5 ליטר שמניע גם את מאזדה 3 החדשה, ועם אותה תיבת שישה הילוכים אוטומטית. אם אכן יוחלט לייצר את גרסת הכלאיים, ניתן להעריך שזו תגיע רק בשלב מאוחר יותר - שנה או שנתיים לפחות אחרי ההשקה בישראל בסוף 2014.