יחסית למדינות המפותחות בעולם.

ואז יגידו לנו שנצמצם בצריכת החשמל . . . אחרת למר ישראלי וגברת ישראלה לא יוכלו להגיע מחיפה לתל אביב עם רכבת חשמלית..

מדינת חלם !

רכבת העמק שתיהיה רכבת על חשמל לא תזהם את העמק,היא לא עוברת ליד בתים או שכונות,אז קדימה לבנות את רכבת העמק שתשרת באופן קבוע כ250000 תושבים,תפתח את הגליל והצפון

הצחיקו אותי עד טירוף - אולי בשנת 2030 יהיה משהו כזה - כשכל העולם ינוע על דלק חדשני עשוי מתערובת שתן - בארץ יהיה רכבת חשמלית - חה חה חה חי חי חי-

ומי יגזור את הסרט והקופון - שר התשתיות של היום??

כנראה המשיח יבוא על הרכבת הזאת!

הצחקתם אותי עם הכותרת הזאת!!!!!!!!

איזו קרינה? איזה מפגע???

בכל העולם כבר עברו לרכבות חשמליות - איזו קרינה יש בשוויץ? יפן? טאיוון?

היתרונות אדירים וחסרונות אין -

1. מנועים חשמליים יעילים יותר וייצור חשמל מרוכז (בתחנת הכח) חסכוני יותר מדיזל-גנרטורים שהם ליבתם של הקטרים כיום. המסקנה - נדרש לייצר פחות חשמל בתהיך שפוגע פחות לסביבה כדי לקבל יותר אנרגיה לקרונות הרכבת.

2. על קרינה אין מה לדבר בכלל - לא יותר מכל מדינה אירופית מתוקנת שדואגת לעצמה ויש לה פי 20 קווי רכבת ופי 100 יותר תנועת הרכבות.

3. מנוע חשמלי "יודע" גם להפוך לגנרטור, כשרכבת חשמלית נמצאת בירידה היא בעצם מייצרת חשמל ומחזירה אותו לרשת - תראו לי מנוע דיזל שעושה את זה...

4. ביצועי מנוע חשמלי (תאוצה, עליות, בלימה) הרבה יותר גבוהים ממנועי הדיזל לאותן רמות ההספקים.

5. פגיעה בנוף? שמעתם על עמודים מעוצבים? תסעו לשוויץ, עם מאות ק"מ מסילות לרכבת חשמלית, במקומות הכי ציוריים, ושום דבר לא פוגע בנוף.

6. צריכים להבין שאנחנו כאן לא ממציאים שום דבר חדש. רכבות חשמלים נוסעות כבר עשרות שנים בכל העולם. מספיק לחטט באף ובשאר המקומות, צריך לקבל החלטה ולבצע.

שמפזרים כל המומחים המשתמשים בטיעונים "משכנעים" לחזק את עמדתם. במקרה זה, אם אכן הרכבת תחסוך עשרות מיליוני שקלים בהוצאות אנרגיה, אז עמדת הרכת נכונה. העלות ליחידת אנרגיה לק"מ נסיעה היא קבועה לאותה נקודת זמן. כנ"ל כמות הזיהום הנפלט לאטמוספרה.

אם הרכבת תחסוך עשרות מיליוני שקלים בשנה, המשמעות היא שהיא מבזבזת פחות דלק לצריכת אותה אנרגיה, דהיינו, החשמל המיוצר בתחנת כוח, מופק בצורה יעילה יותר מאשר זה של מנוע הקטר, ומכאן, פחות זיהום ופחות הוצאות על דלק.

על ההיערכות של חברת החשמל, זו כבר החלטה ברמה הלאומית, שהיתה צריכה להתקבל עוד לפני הניצולת המקסימלית שנרשמה בגל החום האחרון, בלי קשר לרכבת ולגידול הטבעי בצריכת אנרגיה..

הרעש היחיד שנשמע ברכבת חשמלית זה רעם ההתנקשות במשאית שנתקעה על המסילה..זה מזכיר לי בדיחה.ברוסיה בימי סטאלין הכל היה לפי תכנית חומש.

בתוכנית חומש הראשון  אופניים לכל פועל.בתכנית חומש השני אופנוע לכל פועל.

בתכנית חומש השלישי מכונית לכל פועל.בתכנית חומש הרביעי מסוק לכל פועל..

סטאלין שואל את שר הכלכלה בשביל מה מסוק לכל פועל? וזה עונה לו,תראה אם במוסקבה שומעים שיש בשר בלנינגרד אז יש לו מסוק איך להגיע לשם.

אז נשמע קודם לוח זמנים לחיסול כל מפגשי מסילה אם דרכים שחוצות.

כחייל אני נוסע ברכבות לא מעט, רוב הפעמים, בעיקר בימי ראשון הרכבות פשוט עמוסות שזה בל יתואר. אין מקום לעמוד.

זוהי בעייה גדולה יותר....