|
121. אסון נורא, וגם הוכחה שעליה לקברים היא שטות והבל גמור.
|
|
|
|
1- מכון הרישוי שהעביר טסט לאוטו. אם הבלמים היו במצב כה קטסטרופלי ובכל זאת העירו את האוטו, זה הריגה של ממש והם צריכים לתת דין וחשבון על זה.
2- המשטרה שלא הדריכה את הנהג עם פעולות בסיסיות שיכלו להציל חיים.
ברוך דיין האמת. קורע לב שלא נדע עוד צרות.
|
|
|
123. למה הם נסעו דרך טבריה ?????
למה לא דרך צומת קדרים ??????
נשלח מהסלולארי שלי
|
|
|
124. דבר אחרון שכתב הבן בפייס' :מוטב לאבד בחיים מאשר חיים ברגע
כמה שזה מצמרר...
סיפר לי אחד ממורי הישיבה בה הוא לומד
|
|
|
125. יהי זכרם ברוך. זה לא הזמן כרגע להתחשבן
|
|
|
126. ברוך דיין האמת! בגלל זה אני לא מתפלל ואוכל טוב בכיפור
|
|
|
127. זה רכב שמיועד ל9 נוסעים?
|
|
|
128. למה בטסט לא מכינים אותך למצבי קיצון בהם צריך לדעת איך להגיב
מתי בפעם האחרונה הפעלתם את ה- ABS ע"מ לחוש מה יקרה במידה ותצטרכו לבצע בלימה פתאומית? למה לא מכינים נהגים למצבי קיצון שידעו איך להתנהג?
דרך אגב לי פעם השתחרר הקפיץ של הגז, כלומר דוושת הגז היתה לחוצה כל הזמן ואי אפשר היה לסדר את זה. הייתי בנתיב השמאלי ובאמצע סיבוב הרגשתי שהבלמים לא עובדים. בדיעבד הסתבר שהם עבדו אך דוושת הגז השתחררה.
זה אחד התרחישים המפחידים בכביש. איכשהו בין כל המכוניות הצלחתי לעבור לנתיב ימני ואז שחקתי קצת עם האמברקס עד שהרמתי אותו סופית והאוטו בלם.
היה רעש מפחיד כל הסיטואציה כי הטורים הגיעו לסוף, לחלק האדום.
העיקר שהגבתי מהר. הייתי ממש לפני עלייה לכביש 4. זה ממש נס שלא עליתי על הכביש המהיר וגיליתי את הבעיה כמה מטרים לפני. ומזל שגיליתי תושייה ברגע הקריטי אחרת גם אני לא הייתי בין החיים.
|
|
|
129. למעקה יש שיפוע שמאפשר עליה עליו
| מעקה בטון לא תקין |
|
|
(22.05.12) |
במהירות ובסיבוב מעקה עם שיפוע מהווה כרמפה לקפיצה - כך עברה המכונית לכביש הנגדי - תיכוון המעקה בסיבוב לא תקין אסור שישיה עם שיפוע שיאפשר עליה עליו !!!
|
|
|
130. חומת ההפרדה היא משופעת ולכן
חומרת ההפרדה עם שיפוע שמאפשר עליה עליו כמו מקפצה ! בסיבו כזה חומת ההפרדה היית צריכה להיות ישרה ! זו לא בעיה של גובה זו בעיה של מבנה לקוי ! שיפוע שמאפשר לגלגלים לטפס ולעבור לצד השני !
|
|
|
131. צריך לחנך את הנהגים לטפל ברכבים שלהם , משתתף בצערכם
| אחד שמבין , |
בירח |
|
(22.05.12) |
איך אנשים מעזים לנסוע ברכב שמערכת הבלמים בו תקולה , ריבונו של עולם , הרי לפני שהם נגמרים הם עושים רעשים נוראיים , ואנשים עוד ממשיכים לנסוע עד שקורה האסון , ואז מחפשים את מי להאשים .
נהג רכב אחראי על בדיקת בלמי הרכב שהוא נוסע בו . נקודה .
|
|
|
|
אם לאהיו לוקחים120 אחוז מס היו נוסעים במכוניות חדשותובטיחותיות
|
|
|
133. מזל שלא לקחו איתם אנשים תמימים
| מזל שהמסלול הנגדי , |
היה פנוי |
|
(22.05.12) |
מזל שלא לקחו איתם אנשים תמימים שנסעו במסלול הנגדי לפי החוק (לא עם נוסעים רבים מהמותר וטסט קנוי)
|
|
|
134. הבוחן של הטסט(מפברואר 12)-לכלא ומיד!!!
|
|
|
135. סיפור אמיתי על מכון רישוי
רכשתי מכונית עם טסט ולא ידעתי שיש לה פנסים עם תקן אמריקאי וכשהגעתי לטסט נאלצתי לרכוש פנסים חדשים בתקן ארופאי , המכונית הגיעה ביבוא אישי
ע"י דיפלומט ולאחר מכן נמכרה לאזרח ישראלי ואיך עברה טסטים עם פנסים לא תקניים ? ע"י מאכרים נבלות !!!!!!!! |
|
|
136. מיצובישי גרנדיס הוא רכב ל7 בלבד בטח לא לתשעה!
|
|
|
137. אז חגורת בטיחות מצילה חיים?
או שלא?
נשלח מהסלולארי שלי
|
|
|
138. שמתם לב שדווקא הילדה שלא היתה חגורה ניצלה!
זה רק מראה ומוכיח שחגורות במקרים מסויימים הם חגורות מוות.
שמעתי על עוד מקרה בעבר שגבר נלכד לאחר תאונה ברכבו, שבר את ידו ולא היה מסוגל להשתחרר מהחגורה והרכב עלה באש.
לפי דעתי חגירת חגורה צריכה להיות אופציה.
יש חשש כבד שהחגורות במקרה זה הם הגורם לזה שכולם נלכדו ולא יכלו להשתחרר בגלל הפציעות הקשות.
אולי כדאי להעביר קורסים מיוחדים לנהגים למקרים כמו אלו שראינו .
באופן כללי אם מאבדים את הבלמים הדרך להאיט זה להוריד מהלך {גם בטוטומטי אפשר להוריד מהלך} זה מאיט את תאוצת הרכב, ואם ממשיכים ומגיעים למהלך ראשון אז אפילו בירידה אפשר לשלוט על הרכב.
אפשרות נוספת לבלימה זה המעצור יד אשר נותן 16% עצירה ממעצור רגיל.
שילוב של שני הגורמים האלו יביאו להאטה ניכרת, ואז בשלב הזה גם אם נדבקים לגדר הבטחון היא תבלום עד כדי עצירה.
חשוב שנדע את זה,כי מדובר כאן בהצלת חיים.
אסון נורא נפל עלינו. קשה ממש להאמין איך משפחה שלמה איבדה את חייה .
ואפילו לא נישאר את מי לנחם.......
|
|
|
139. למה הוא ירד בירידות?יכול היה לפנות
למה בכלל המשיך לירידות לטבריה?לפני הירידות יש מישור ויש פניה ימינה.למה לא פנה?זו עליה,היה יכול להיעצר?ולמה לא הוריד להילוך נמוך לפני שהגיע לירידה?והנד ברקס?ולכבות מנוע???
נשלח מהסלולארי שלי
|
|
|
140. את זה תגיד למוקדנית ששלחה לו ניידת במקום לתת עזרה טלפונית
|
|
|
141. אם אתה מאמין גדול אני אלוהים , מה כבר ילדה בת 4 עשתה ,
|
|
|
|
|
|
143. כואב לשמוע, אחיי היהודים שלא תדעו עוד כאב
|
|
|
144. הדבר היחיד שמשך את עיניי אלו גדרות ההפרדה
גדר הפרדה שרכב עובר מעליה ב"דילוג" אינה גדר הפרדה ומי שתכנן אותה צריך לתת את הדין. "גדר ההפרדה" האחרונה לא תעצור רוכב אופניים במהירות 100 קמ"ש. אל תקראו לה בכלל גדר הפרדה זה גדר למניעת מעבר מהולכי רגל ולא לעצירת כלי רכב.
גדר הפרדה ממתכת מותאמת לכך שכשהרכב נכנס בה היא נמתחת וספגת את האנרגיה של הרכב ותוך כדי בולמת את הרכב.כשהרכב פוגע מהצד בחומת אבן כזאת שמשמשת כגדר הפרדה הוא פשוט מטפס מעליה.
לגבי הטוקבקים בנוגע לאלוהים. מה כל כך חשוב לכם להוכיח או לסתור את אמונתו של האחר? תתעלו קצת על עצמכם ברגעים כואבים כאלה.
|
|
|
145. התאונה
| מורדכי , |
באר שבע |
|
(22.05.12) |
כתוב בספר שיר השירים פרק ו דודי ירד לגנו לערוגות הבושם לראות בגנים וללקוט שושנים אוי ריבונו של עולם לוקח את כל הצדיקים צער גדול על המשפחה
|
|
|
146. כתוב ״ונשמרתם לנפשותיכם״ ההשגחה לא מתערבת בכך. רכב זה כמו.
|
|
|
147. 9 אנשים ברכב נשמע לא טוב...! זה היה חוקי?
|
|
|
148. למאשימי אלוהים והדת, שגיאה גדולה !!
| מחילוני אדוק , |
תשתחררו מהקופסה |
|
(22.05.12) |
מאשימי האלוהים והדת יוצאים מתוך מחשבה ש'ההוא שם',
מתכנן, מעניש או מתגמל לפי מה שכתוב בספר. אין זה בהכרח כך.
אף אחד לא יכול להגדיר את צורתו, דעתו או איך הוא מפעיל את המערכת.
אם תצאו מהנחה ש'הוא' זה כוחות-עליונים, שעל פיהם (שלא ידועים לנו)
הכל על הכדור הזה - עובד (וזו עובדה!) - תקבלו משוואה שאפשר לאמץ.
פרט לכך, אף לא אחד חזר מהעולם הבא לבשר שרע (או טוב) שם....
בסוף, כולם יגיעו לשם, 'אפילו' מגיבי וואיי-נט, בכפיפות לאותה חוקיות-על.
|
|
|
149. הבעייה מתחילה בלימודי הנהיגה בארץ!
במקום לשאול בתאוריה מב עושים במצבי סיכון וקיצון מלמדים שטויות כמו האם רכב שהוא לא קולנועית יכול ליסוע על המדרכה והתשובה היא כל עוד הוא מנקה אותה נו באמת!
|
|
|
ששתה במסיבה!!!ואולי מישהו חיבל במכונית.
מוזר שרק היא לא חגרה חגורת בטיחות????איך?מוזר. | |
חדשות בארץ 
