הספארק מכונית מזעזעת. הקלאצ שלה הולך לעיתים קרובות (אל תאמינו לי חפשו ברשת) האוטו חלש ורועש., והגרוע מכל (שלא נבדק בכתבה) החלפים במחירים מונופוליסטים. שילמתי 400שח על צינור מים. המוסכניק הישר שלי (יש גם כאלה) אומר שכל חלק בשברולט עולה פי 3 ממכוניות אחרות. ראו הוזהרתם.

אההה יש לה מנוע. זה עדיין לא הופך אותה למכונית.

אומנם מיני אבל לא באותה סקאלה כמו של אלה.

אחד הרכבים הגרועים ביותר

משקיעים עוד קצת במבחן ומודדים עם ס״מ מצד לצד ומושיבים 4 מבוגרים ברכב או זוג ו3ילדים. מבחן דמיקולו

שהם שיווקו רק גרסא ידנית.

פה בישראל מייבאים כל זבל אפשרי והכל למען הלירה הקדושה .

אז המחיר היא הסיבה שהמכוניות הנמכרות ביותר הן מיני, אל תשלו את עצמכם.
מיני חדשה אפשר להשיג ב-80-90K והן לא רעות בכלל.
לפני כמה שנים היה אפשר לקנות משפחתית באותם המחירים שהיום עולות מיני.
שוק הרכב הוא עושק.

כשמדברים על מכונית עירונית מדברים על צריכת דלק. כשהפיקנטו עושה צריכה של טנדר V8 כמעט אז היא אוטומטית לא נכנסת לשיקולים של הקונה הפוטנציאלי. איפה כל הסיטיגו סיאט מיי וכו' שהן באמת עושות כמעט 20 ק"מ לליטר. למה לא שיתפו אותם במבחן? ויש גם לטויוטה ופיזו מכוניות למבחן כזה

ברור שאפשר להגיע לתצרוכת שלק כזאת בעיר עם כל רכב . תורידי קצת רגל מהגז , אל תאיצי ושייטי לרמזור , אולי לא תגיעי ל1- 13 כמו שתעשה לך הונדה ג'אז או טויוטה יאריס אבת תחסכי מלא.
ככה זה גם שאשתי עולה על הרכב ישר צריכת הדלק עולה ב-20 אחוז

בכביש פתוח 17 קמ לליטר
וזה עם קרבורטור

לא ברור איפה הקידמה ביותר מ 20 שנה ?

לנסיעה בעיר, חוץ אולי מירושליים וחיפה, יש ליונדאי ולקיה גרסת 1.0 אוטו' בסביבות ה 60K שקלים שמשתלמת הרבה יותר. ומי שצריך את המנוע החזק יותר, כנראה נוסע הרבה יותר מחוץ לעיר, ויכול, כמו שנכתב לפני, לקנות באותו מחיר או בתוספת קטנה של 2-3 אלפי שקלים מכונית סופר מיני גדולה יותר, בטוחה יותר ומאובזרת יותר.